最适合日常驾驶的超级跑车
超级跑车的特点是,它们是周末和赛道上玩得特别开心的玩具,但如果你把它们当成你的主要交通工具,你很快就会后悔自己当初没买过。想想看:一辆优秀的超级跑车几乎总是噪音很大、空间狭小、车身僵硬,而且维护成本高昂。这就是为什么把它作为你的日常座驾就像用电锯切蛋糕一样——虽然有可能,但任何头脑正常的人都不会一直这么做。 就连道格·德穆罗也会同意——因为他现在的日常座驾是一辆2020款路虎卫士。
但如果 终极梦想之车不只是周末开,还能轻松应对早晨通勤,又不会让你腰酸背痛,钱包鼓鼓呢?这并非神话——日常驾驶的超级跑车确实存在——但有些超级跑车比其他超级跑车更适合这个角色。
为了找到最适合日常驾驶的超跑,我们首先必须明确打造出色日常驾驶体验的关键要素:舒适性、实用性,以及或许最重要的可靠性。这是因为,作为日常驾驶者,您的超跑行驶里程将远远超出制造商的预期。以下是我们精选的市面上顶级日常驾驶超跑,每一款都针对特定类型的买家量身定制,而我们认为其中一款绝对胜过所有同类车型。
欢迎来到超级跑车梦想周!
这是我们向史上最狂野、最令人叹为观止的超级跑车致敬——它们是我们梦寐以求的座驾,也是那些让我们彻夜难眠的传奇。整整一周,我们将解锁梦想车库,为您带来超级跑车、珍稀车型以及模糊了幻想与现实界限的汽车偶像的故事。从海报级的传奇到当代的独角兽,这里是汽车梦想成真的地方。系好安全带——我们即将冲线。
HotCars 咨询了 JD Power 和 RepairPal 以获得本文提供的可靠性评级和信息。我们还查看了 Classic.com 上的二手车价格。本文中提供的所有规格和性能信息均由各汽车制造商提供。
日产GTR
最佳预算改装超级跑车
2010款日产GT-R通过 Bring A Trailer
如果您主要关注的是经济实惠的性能,那么 日产 GT-R 无疑是您能买到的最佳日常驾驶超级跑车之一。事实上,它如此受欢迎,以至于人们考虑不买 GT-R 的唯一原因就是因为大家都在买。而且,如果我们的 YouTube 视频属实,购买 GT-R 几乎已经成为汽车迷的一项成年礼。
栃木工厂的最后一辆日产 GT你买的是一款拥有565马力双涡轮增压V6发动机的赛道怪兽,拥有超过三十年的赛车运动经验,2.5秒内即可完成0-60英里/小时的加速,足以让超级跑车汗颜。如今,这类车的售后支持几乎无所不包,我甚至见过它们使用原厂发动机就能爆发出超过1000马力的马力。
发动机位于前部,这意味着您可以享受后座的实用性,后排载货空间也更大——8.8 立方英尺的载货空间相当可观。当然,座舱材质与我们即将讨论的其他豪华超跑相去甚远,但 R35 GT-R 的许多开关设备和小型硬件与价格更低的日产车型共享,因此平均维护成本相对较低——根据 RepairPal 的数据,每年仅为 920 美元。
迈凯伦GT
最实用的超级跑车
2024 迈凯伦 GT - 前部 3/4 角为铜色。迈凯伦
你可能会觉得“迈凯伦”和“实用性”这两个词根本不配放在同一个句子里——你猜对了——但GT在迈凯伦的产品线中确实有点格格不入。尽管GT是一款真正的中置引擎超跑,但它的主要卖点其实是日常驾驶的实用性。迈凯伦甚至把它宣传为“适合日常驾驶的超跑”,而它的性能也确实名副其实。
首先,GT 拥有我们目前讨论的所有超级跑车中最大的载货容量,达到了 20.1 立方英尺(后备箱 14.8 立方英尺,前备箱 5.3 立方英尺),比一些小型轿车还要大。这使得它非常适合运输各种杂货,迈凯伦的员工会很高兴地指出,后备箱甚至可以装下一个高尔夫球袋。
宾利欧陆GT Speed vs AMG GT63 vs 迈凯伦GTS直线加速赛哈格蒂/YouTube
其次,GT 摒弃了超跑那种过于僵硬的驾驶体验,而是配备了带主动减震控制的自适应悬架,带来更加柔顺的驾乘体验。本质上,它能够感知路况并调整减震,以吸收颠簸,并尽可能地保护驾驶员的背部。虽然信息娱乐系统不如一些德国竞争对手那么先进或直观,但迈凯伦的座舱设计以舒适为宗旨:简约、充满异域风情,并采用优质材料包裹。它的外观和感觉都独具特色。
搭配3.1秒的0-60英里/小时加速时间,这得益于一台4.0升双涡轮增压V8发动机,能够将620马力和426磅-英尺的扭矩传递到后轮,这绝对是一辆完美的日常驾驶座。这类车唯一的缺点是低矮的车身设计、缺乏后排座椅以及固有的高昂运行成本。总而言之,我们认为迈凯伦GT可以轻松登上领奖台。
迈凯伦 GT 日常驾驶的优点和缺点
奥迪 R8
兰博基尼的戏剧性与德国的精致
奥迪 R8 V10 前部 3/4 的照片带拖车
奥迪 R8 的建议零售价略高于 161,395 美元,价格相对亲民,而且能够轻松应对早晨通勤,很多人甚至不愿将它称为真正的“超级跑车”。但别误会,在后引擎盖下,是一台源自兰博基尼的 5.2 升自然吸气 V10 发动机,在奥迪 quattro 全时四驱系统的加持下,转速高达 8,700 转/分,可输出 602 马力的强劲动力。因此,无论天气如何,无论一年中的哪个季节,它都是日常驾驶的理想之选。
作为一款货真价实的德国豪华轿车, R8 还以宽敞舒适的座舱迎接车主,并配备了奥迪著名的虚拟驾驶舱——业内顶尖的信息娱乐系统之一。虽然它没有迈凯伦“后备箱放高尔夫球包”的绝招,但 R8 的座舱储物空间更加实用。许多评测人士也迅速指出,R8 的内饰品质甚至比其意大利竞争对手兰博基尼 Huracan 还要出色。所有开关和按钮都体现了“奥迪”的风格,座椅舒适,磁吸式减震器在舒适模式下还能带来舒适的驾乘体验。这是一款让你可以像驾驶 A4 一样轻松驾驭的超级跑车。
2008 - 2012 款奥迪 R8 Coupe 后部 3/4 视图奥迪
根据RepairPal的数据,维护保养费用也不算太高,每年约1112美元,与普通豪华SUV、特斯拉Model S或保时捷911相当。虽然这种务实的维护方式让R8更容易驾驭,但这款由大众支持的R8也比大多数其他超级跑车缺乏异域风情,这也是它的主要缺点。尽管如此,凭借卓越的牵引力、可视性和易于维护的特性,我们将其评为您可以买到的第二佳日常超级跑车。此外,二手车的价格也出奇地便宜。
奥迪 R8 日常驾驶优点和缺点
最佳日常驾驶超级跑车:保时捷 911 Turbo (S)
保时捷 911 Turbo S保时捷
保时捷 911 是 汽车史上最经久不衰的品牌之一。经过 60 多年的不断改进和完善,它被广泛认为是完美的日常跑车,而顶级的 Turbo 车型则正式将其带入了超级跑车的行列。
首先来看看它的道路性能:它没有采用庞大的自然吸气V10或V12发动机,而是采用了更经济的3.7升双涡轮增压水平对置六缸发动机。尽管如此,它仍然比我们目前讨论过的任何车型都更强劲,Turbo S版车型可输出640马力和790磅-英尺的扭矩。由于动力传递到四个车轮,0-60英里/小时加速时间仅需2.3秒,其先进的保时捷牵引力管理系统(Porsche Traction Management)使其在任何路况下都能保持抓地力。
2024款保时捷911 Turbo布拉德利·哈斯迈耶/HotCars
911 的内饰保持了同级别车型中最高水平的用料和制造品质,提供四个座位和一个尺寸适中的前备箱。基于专为日常驾驶设计的 911,其视野和舒适度也同样出色。911 Turbo 无疑是 同级别车型中最可靠、设计最精良的车型,JD Power 为 2025 款车型授予了 89/100 的同级别最高可靠性评级。
保时捷 911 Turbo 车型集 911 的所有优点于一身,却又没有普通超跑的缺点。唯一的缺点?它简直太完美了。舒适性和性能的完美结合,让它显得过于沉稳和老套——而且它的受欢迎程度和普及程度也过于平庸——根本称不上是超级跑车。没错,911 Turbo 确实做到了完美。但作为日常驾驶车型,它又无可匹敌。
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