车内后视镜有个小机关，晚上开车特别有用很多人开了几年车，都没动过车内后视镜下面那个小扳手。那是防眩目功能！晚上后车开远光，你轻轻一掰，后视镜变暗，再也不刺眼了。这个小功能，用过都说香。
说实话，我也是去年才发现，屏幕上标的临时防眩关键词，当时还纳闷，这个东西是不是像那个后排座椅调节按钮，感觉用不到。真没想到，这个功能压根就跟谁用谁知道有关，特别是在城市里堵得跟蜗牛似的夜晚。
我记得第一次试用的场景还是在朋友车里，他说：你看这个，小机关一扭……哎，你感觉后视镜是不是更柔和了？我一看，天啊，远光一扫，镜子变暗了，刺眼的光立即弱了不少。那一刻心里就想，原来这个小扳手不是装饰品。
我有个疑问。为什么这个功能会藏得那么隐秘？因为实际操作的人少——尤其是司机，不会专门翻看说明书。你知道，很多人用车几年，除了调节座椅、换个空调滤芯，基本不摸后视镜底部的那个扭杆。我在车展跟销售人员聊到这个功能，他说：你很多人根本没注意这玩意儿，觉得用车多了就会惯。但对我来说，这个东西打个比喻，就像手机里的夜间模式，惯之后，晚上开车就发现少了不少刺眼的折磨。
我猜这扳手的设计其实挺聪明。毕竟，夜里开车，最怕就是远光灯的折磨。我大概体会到这个防眩目功能的用意了——能在不摘下眼睛的情况下，减轻光线刺激。它的原理其实也简单，就是调节后视镜的反光程度，把明亮的部分变得温和一些。类似我刚才翻了下笔记，很多车的后视镜用上防眩目材质，效果会更自然，但成本提升不少。
说到成本，我觉得这个功能的成本应该是几百块的差异，可能还不到。也许车企顾虑，很多人根本不用，成本堆上去也没必要。市场反馈也显示，很多人拿到车都直接不知道这个功能存在，就算知道，事后也用得少。毕竟，在城市里开车，远光灯的状态变化比什么都频繁，手动调节还得每次都扳那个扳手，麻烦。
我突然想到，假如这个小机关设计得更明显一点，比如变成按钮或者比较直观的开关，估计使用率会更高。你觉得呢？要是我设计，肯定会写夜间防眩或者用图标提示，省得人人都像我一样无意中发现。
也有例外。有些车是全自动的防眩目后视镜，不需要手动调节，那就更方便。大部分车，尤其是BBA、合资品牌，还是有这个扳手设定。其实我挺好奇的，越来越多的车型在自动驾驶技术上花大价钱，防眩目还能不能算是落伍了？我周围朋友们说，开车还得自己手动调，要是不小心忘了，该多烦。
折算一下，手调这个扳手在日常使用中的成本极低——可能几秒钟就搞定。可一旦惯了自动调节，别人会觉得真省事，我自己倒觉得，手动调节其实还能增强控车的感觉——比如在高速上，换个角度，体验一下车子的确有脆弱的一面。
对了，也不是每个人都知道这个功能的用处。我有个朋友开了一年车，直到我跟他讲这功能，他才恍然大悟。他说：我一直以为这个扳手是用来调节后视镜角度的。哈哈，理解一下，毕竟大部分人只把它当个装饰，没想到这里面藏着真宝贝。
也有人会因为懒得用，直接把它挡在一边。有次跟修理工聊天，他说：这个调节扳手，实际用的不多，倒是那些经常跑长途，开夜车的，更依赖它。我心想，估计这个功能在国外或偏远地区效果会更明显，因为那边远光灯刺得厉害，司机都在找避光神器。
我自己脑海里突然冒出一个问题：未来会不会有人推出那种智能后视镜，不用手动扳动，而是通过感应来自动调节？可能会，但估计成本加一大圈。反正我看得出来，设计师们把这个功能隐藏得很好，毕竟偷懒的人多，没人喜欢每次都调一调——但我还是觉得，能手动调，自己体验下，车子好像多了点人情味。
（这段先按下不表）这个小机关"背后，其实隐藏着很多车企对驾驶体验的细节考量。其实不仅仅是防眩目的东西，还反映了整车设计中那些难以琢磨的小细节。有时候，我在想：未来会不会出现不用任何调节就能自动识别远光的车？这说法我也没怎么深想，也就是个猜测。
嗯，不知道你们平时开车时，注意到这个调节扳手了吗？感觉会不会有人因为它错过了减轻夜间驾驶压力的最佳时机？或者说，有多少人真正用过那个按钮来调节？我身边，就有个司机，每次都说懒得动，最后开车还把车窗拉得死死的，真是少了一份细节的关怀。惯之后，再用也就自然而然了。
有人会说：多点科技，少点操心。可我觉得，很多时候，正是这些微小的设计，让车子变得更有人情味。你试过在深夜遇到远光乱射时候，微调那个小扳手带给你的心里平衡感吗？是不是有点像在大海上扬起的微风，突然带来一点凉意、轻松？我猜，或许这也是车企想隐藏在低调设计背后的用心。
一个最后的小插曲：我刚才翻了下朋友圈的照片，发现有人特意标明后视镜防眩功能开启的截图。让我更好奇，像我这样误打误撞发现的用户，还有多少。很多隐藏功能就是这样——走马观花似的，忽然就用上了，然后把它当成司空见惯的细节。
话说回来，你们觉得，有哪些你平时忽略的小细节，居然可以带来不少惊喜？像这个夜晚调节的小扳手，也许你我都可以重新去发掘一番。毕竟，车的细节，到底在不经意间，悄悄影响着我们的驾驶心境或体验——只是我们平时太忙、太懒，也太惯罢了。
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