最近的汽车市场，说实话，真是有点让人眼花缭乱。
今天这家发布了能跑一千公里的新车，明天那家又说自己的车聪明得快能自己考驾照了。
大家好像都挤在一条赛道上，拼命地往前冲，比谁的电池大，比谁的屏幕多。
就在这么个时候，吉利突然不按常理出牌，推出了一款新车，它不跟你聊续航，也不跟你吹智驾，反倒是把老祖宗的审美文化给搬了出来，明明白白告诉你：我这次，就是要靠脸吃饭。
这就是全新的吉利博越，一款让很多人都觉得意外，又忍不住多看两眼的燃油车。
这葫芦里卖的到底是什么药？
在新能源车大行其道的今天，单靠一张漂亮的“中国脸”，真能让一台燃油车突出重围吗？
咱们得知道，博越这款车在吉利家族里，那可是立下过汗马功劳的元老级车型。
上市这么多年，累计销量早就过了一百万台，是很多家庭的第一辆SUV，说是“国民神车”一点也不夸张。
可时代在变，消费者的眼光也在变，老款博越的设计，放在今天确实显得有些跟不上潮流了。
所以这次换代，吉利面临一个很现实的问题：是跟着大部队，也造一个样子像电动车、里面塞满大屏幕的“新潮”产品，还是走一条自己的路？
吉利显然选择了后者，而且走得非常坚决，把宝押在了“东方美学”上。
这第一眼看过去，最吸引人的就是它那张完全颠覆过去的脸。
以前那个标志性的“水波涟漪”中网彻底消失了，换上了一套官方叫做“视觉星爆”的全新前脸。
你仔细看，那十二根闪亮的竖向镀铬条，整整齐齐地排列着，既像是古代宫殿门前仪仗队的气势，又带着点苏州园林里廊桥立柱的雅致，整个气场一下子就提上来了。
而且这个中网不是简单地刷成黑色就完事了，它用的是那种亮黑色的材质，还经过了精细的打磨和雕刻，质感非常好，跟那些看起来塑料感很强的普通中网一比，高级感立竿见见影。
可以说，这张脸的设计，就是冲着让人过目不忘去的。
旁边的灯组也很有说法，一条长达两米的贯穿式灯带横跨整个车头，晚上点亮之后，像一道光刃划破黑夜。
按照官方的说法，它的照射距离比同级别的竞争对手还要远几十米，这就不单单是为了好看了，更是实实在在提升了夜间行车的安全性。
这种把美观和实用结合起来的设计，看得出是下了功夫的。
更有意思的是车身颜色的命名，吉利这次是把文化玩明白了。
现在很多车企起名字都喜欢搞些玄乎的词，但吉利这回是真有来头。
比如那个“琉璃蓝”，它的灵感就来自河南神垕镇古窑遗址里出土的琉璃瓦，那种蓝色经过千年岁月依然沉静典雅，用在车上显得特别有底蕴。
还有“雨巷白”，一听这个名字，很多人脑海里可能就浮现出戴望舒笔下那个烟雨蒙蒙的江南小巷，它模仿的就是安徽宏村雨后白墙黛瓦的那种朦胧美感。
另外，“兰亭灰”取自绍兴兰亭的书法墨韵，“水映银”则描绘了苏州园林池水倒映天光的景象。
这已经不只是在卖一辆车了，它在给车主传递一种文化认同感，开着这样一辆车，仿佛自己也多了几分书卷气。
拉开车门坐进车里，会发现更大的惊喜在等着你。
就在几乎所有车企都在拼命减少实体按键，恨不得把所有功能都集成到一块大屏幕里的时候，吉利居然反其道而行之，让实体按键“光荣回归”了。
新款博越的中控台设计成了一个像小拱桥一样环抱着驾驶员的造型，最关键的是，空调的温度调节、风量大小、模式切换这些最常用的功能，全都给你做成了实实在在的物理按键和旋钮。
这对于开过车的人来说，简直是天大的福音。
开车的时候想调一下空调，再也不用冒着分神的危险去低头戳屏幕找菜单了，伸手一摸，凭感觉就能操作，这才是真正从安全和便利出发的好设计。
再加上那个晶莹剔剔透、带有雕刻花纹的水晶换挡杆，无论是看起来还是摸起来，都让车内的档次感提升了一大截。
车里的氛围灯也玩出了新花样。
别的车还在比谁的颜色种类多，博越已经开始玩“动态光影”了。
它不仅有十二个能跟着音乐节奏闪烁的音响氛围灯，还能实现超过两百种颜色的“山水画境”动态效果，光线可以在车内像流水一样缓缓流动。
开门的时候有欢迎光影，开车的时候能根据驾驶模式变换颜色，甚至还能跟导航联动，在需要转弯的时候提醒你。
试想一下，在城市夜晚的灯火中穿行，车内是这样流光溢彩的氛围，驾驶的疲惫感都会少很多吧。
还有座椅的设计也特别贴心，皮质的座椅表面用激光打出了像中国折扇一样的镂空图案，不仅看着雅致，关键是透气。
尤其是在夏天，开车时间长了后背和腿下面最容易闷出汗，黏糊糊的特别难受，这个设计就很好地解决了这个问题。
这些细节可能听起来不大，但都是实实在在提升日常用车幸福感的地方。
当然，说了这么多好看的好用的，车子总归还是要开的，动力部分怎么样呢？
根据目前的消息，新款博越大概率会继续使用那套已经非常成熟的1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。
这套动力组合，最大能输出181匹马力，从零加速到一百公里的时间不到8秒，百公里综合油耗也就在六升多。
说实话，这套动力系统谈不上有多么的激情澎湃，但它的优点是技术成熟、可靠性高、而且足够省油。
对于绝大多数买这台车的家庭来说，日常在城市里上下班代步，周末带着家人去郊区玩一玩，这样的动力是完全足够，甚至可以说是绰绰有余的。
它不是那种让你去赛道上追求极限的性能车，而是一个踏踏实实、勤勤恳恳的家庭伙伴。
综合来看，吉利这次在新款博越上的策略非常清晰。
它没有去硬碰硬地和新能源车卷技术参数，而是选择了一条差异化的道路。
它敏锐地洞察到，市场上有一大批消费者，他们可能已经对千篇一律的“大屏+极简”设计感到了审美疲劳，他们看重车辆的品质感和设计感，希望能拥有一台能体现自己审美品味的车。
同时，他们对于燃油车的可靠性和没有续航焦虑的便利性依然有很强的需求。
新款博越正是为这群人量身打造的。
它用一种现代的手法，将中国的传统文化元素巧妙地融入到工业设计中，这不仅是一种设计的成功，更是一种文化自信的体现，它告诉世界，中国品牌也能做出有深厚文化底蕴的优秀设计。
当然，话说回来，再好的设计，再有文化的故事，最终还是要落到价格上。
消费者愿不愿意为这份“东方美学”买单，最终还得看它八月份正式上市时，那个价格标签够不够实在，够不够有诚意了。
毕竟，让老百姓觉得物有所值，这才是硬道理。
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