朋友们，最近沃尔沃发布了新款XC60的官图，作为一名资深的汽车评测人，我第一时间就被这款北欧老将吸引住了。
不得不说，在一众新势力疯狂堆砌屏幕和激光雷达的今天，沃尔沃这款新XC60就像班里那个不争不抢，却突然考进前十的学霸，让人眼前一亮。
外观方面，新款XC60可以说是微整容级别的改动。前脸格栅采用了斜条纹设计，看起来有点像全新宝马X3的风格。
沃尔沃的LOGO被镶嵌在格栅中间，远看竟有几分奢侈品的感觉。
尾部的熏黑尾灯让整车看起来年轻了不少，新增的Forest Lake绿车漆在阳光下泛着冷冽光泽，开上路绝对比黑白灰吸睛。
不过朋友们，如果你是个强迫症患者，可能会对新款20英寸五辐轮毂有点意见。
这个造型看着挺酷，但是洗车时擦起来可能会多花不少时间。
好在2938mm的轴距没变，后排空间依然很大方，能轻松塞下两个儿童安全座椅外加妈妈的婴儿车。
坐进车里，内饰依旧是那个让人一眼就能认出的北欧风格。但细节处沃尔沃玩起了“润物细无声”的把戏。
最明显的变化是中控屏，尺寸从9英寸增加到了11.2英寸。
虽然还是那个竖屏设计，但大了一圈后，视觉效果确实好了不少。
而且新车还升级了骁龙座舱芯片，这下地图缩放应该不会再卡成PPT了吧？
音响方面，新款XC60配备了官方认证的正品Bowers & Wilkins音响，音响罩换上了新款金属网。
虽然音质提升可能不大，但逼格绝对拉满了。
不过朋友们要注意，如果你打算去小作坊改装音响，可能要多花点钱了，毕竟人家原厂都升级了，咱们总不能落后不是？
最实用的升级其实藏在杯架区。无线充电板从“竖插式”改为“平躺式”，这下iPhone 14 Pro Max横着放都能充电了。
杯架深度还增加了2厘米，星巴克超大杯再也不怕急刹车洒一身了。
不过屏幕变宽后，空调按键被挤到二级菜单里去了，开车时调温度得斜眼瞄屏幕，对咱们这种年纪大点的司机来说，确实不太友好。
动力方面，新款XC60还是那个熟悉的配方。官方虽然没有公布具体数据，但根据现款车型推测，应该还是会提供B5、B6、T6和T8四种动力版本。
B5和B6版本搭载2.0T发动机加48V轻混系统，最大功率分别是250马力和300马力。
T6和T8则是插电混动版本，综合最大功率分别达到350马力和455马力。
说实话，这套动力系统最大的优势就是稳。
爱信8AT变速箱像老管家一样靠谱，48V轻混让自动启停不再抖得让人怀疑人生。
但是跟新势力的双电机比起来，油耗确实还是个硬伤。
城市路况下10L/100km的成绩，在理想L7车主面前都不好意思打招呼。
配置方面，全系标配四驱倒是挺良心的。不过想要那种魔毯一样的驾乘体验，还得加钱上空气悬架。
根据现款车型推测，这套配置可能只会出现在55万以上的T8车型上，比宝马X3选装还要贵2万。
但安全配置倒是一如既往的厚道，City Safety系统全系标配，对向来车避让功能更新到第三代，夜间识别行人距离还提升了30%。
不过朋友们，新势力现在都开始卷哨兵模式、代客泊车了，沃尔沃这边还是老样子。看来工程师的执念很清晰：与其搞花哨功能，不如把AEB刹停成功率做到99.9%。这种态度，你们觉得靠谱吗？
说到价格，现款XC60优惠后32万起步，新款大概率会维持现价体系。但是面对奔驰GLC甩出7万优惠、奥迪Q5L跌破30万的情况，沃尔沃的生存空间确实有点紧张了。
我觉得新款XC60的潜在买家大概分两类：一是医生、律师等注重安全的精英阶层，二是被新势力刹车测试吓退的保守派。
XC60的优势在于二手保值率高，三年车龄的残值率比蔚来ES6高15%。但劣势也很明显，智能座舱比新势力还是差了一代，车机语音助手还处在“你说东它答西”的呆萌阶段。
朋友们，如果你符合以下条件，我觉得新款XC60值得等：
对车内空气质量有高级别要求
年均里程低于2万公里
钟爱机械素质厌恶大屏
但我建议你做三件事：
等四季度冲量优惠，现款清仓时能捡漏
必选宝华韦健音响，原厂普通喇叭音质堪比收音机
插混版慎选，二手贬值率比燃油版高20%
在电车当道的今天，沃尔沃XC60就像是守旧派最后的倔强。它没有8155芯片，但有婴儿级环保内饰；没有语音免唤醒，但有全系标配的硼钢车身。它可能不是最聪明的选择，但绝对是40万级最让人心安的移动堡垒。
朋友们，你们觉得新款XC60怎么样？会考虑入手吗？欢迎在评论区告诉我你的想法！
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