跑车让人心跳加速，肾上腺素飙升，驾驶乐趣无穷。大多数车手都曾有过在赛道上飞驰的兴奋经历，而驾驶的欲望与驾驶跑车的迅猛速度息息相关。
你了解一些世界上最常见的跑车，即使它们并不常见，你也知道一些最著名的跑车。保时捷 911、雪佛兰 Corvette、丰田 Supra 或 日产 GT-R很难不被人熟知，但许多跑车却鲜为人知且产量有限，你可能从未听说过它们。这些日本跑车既有趣又独特，它们提醒你，汽车世界远比你想象的要广阔得多。
为了向您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据来自各个制造商的网站和其他权威来源，包括Motor Junkie、Rarest.org、Hagerty和Medium。
1965-1969年丰田Sports 800
丰田首款量产跑车
丰田Sports 800问世仅数年，是该品牌首款量产跑车。其原型车名为Publica Sports，在东京车展上首次亮相，配备了太空时代的滑动式顶篷。这款小型车原本定位为面向日本市场的经济型跑车，最终被命名为“Yota-Hachi”，这是“丰田8”的日语缩写。
轻量化设计是丰田Sports 800成功的关键，这款车搭载的790 cc风冷双缸发动机仅能输出约44马力。这款车的设计者是一位退役航空工程师，而这位工程师的影响也体现在了其设计中。这款轻量化车型的最高时速为99英里/小时，听起来可能不算快，但对于首款仅生产了3131辆的丰田跑车来说，这已经足够了。
1992-1994年马自达Autozam AZ-1
独特的轻型汽车设计
这辆小车打破了常规。大多数人认为轻型汽车（Kei Car）是指小型的、面向日本市场的汽车，驾驶乐趣十足，但结构也非常简单。马自达 Autozam AZ-1 却并非如此。它配备了鸥翼式车门和中置发动机布局，这使得它比大多数汽车更有趣、更复杂。
这款小型马自达重量不足1600磅（约740公斤），轻巧便携，驾驶乐趣十足。它仅生产了4500辆，搭载一台657cc的小型涡轮增压三缸发动机，最大功率64马力。你可能从未听说过AZ-1，因为它是一款轻型汽车，从未在日本以外地区销售，堪称一颗鲜为人知的珍宝。
1990-2000 汤米凯拉 ZZ
来自 Gran Turismo 视频游戏
Tommykaira ZZ 曾出现在《GT赛车》和《极限竞速》等电子游戏中，但它诞生于1995年，当时一家小型改装和制造公司将其投入生产。这是该品牌第一款不基于其他车型的车型，并在市场上销售了十年。
Tommykaira 是一家日本改装公司，以其创始人富田良一 (Yoshikazu Tomita) 和凯拉菊雄 (Kikuo Kaira) 的名字命名。他们制造了大约 200 辆 ZZ 跑车，并使用 2.0 升日产四缸发动机作为动力，使这款小型跑车拥有约 190 马力的动力。这或许不算多，但由于车身仅重 1500 磅（约 747 公斤），这款车可以在 4.9 秒内加速到 60 英里/小时（约 97 公里/小时）。2014 年，该公司尝试使用电动传动系统来重振这款车型。
1995年和1997年SARD MC8-R公路车
丰田车队出征勒芒
Sigma Advanced Racing Development (SARD) 并非一家典型的汽车制造商。他们是首支获得勒芒耐力赛参赛资格的日本赛车队，并选择了中置发动机的丰田 MR2 作为GT 耐力赛的原型车。团队扩展了底盘，并升级了悬架、刹车和空气动力学设计，最终打造出了 MC-8 公路车。
由于车队需要提供认证版本才能进入勒芒，因此只生产了两款公路版。赛车版搭载了雷克萨斯LS 400的4.0升V8发动机，并加装了一对涡轮增压器。奇怪的是，其中有一辆公路版幸存了下来，并在日本道路上出现过，而不是被藏起来。
2006-2014 光冈大蛇
时尚超级跑车
光冈Orochi基于丰田的底盘和传动系统打造，被丰田公司称为“时尚超级跑车”。该公司主要从事车身制造，经常以日产和马自达车型为基础，打造造型独特的非传统车型。Orochi于2001年首次亮相，但直到2006年才投入生产。
Orochi 在量产期间限量发行 400 辆，并迅速售罄。这使其成为一款成功车型，但却几乎被遗忘，鲜为人知。它配备了真皮内饰、碳纤维车身面板、车身套件、后扰流板，并在后期车型中配备了四管四出排气系统。它搭载 3.5 升丰田 V6 发动机和五速自动变速箱，驾驶体验轻松愉悦。
1989-1990 Autech Zagato Stelvio AZ1
20世纪80年代的过度展示
当日产的改装团队与世界级的意大利车身制造商强强联手，会是什么结果呢？答案是：Autech Zagato Stelvio AZ1。这款令人难以置信的车型以其令人垂涎的造型，展现了 1980 年代的奢华，使其成为当时最具吸引力，甚至可能被遗忘的汽车之一。
Autech 和 Zagato 强强联手，为日本市场打造了一款基于日产 Leopard 的豪华跑车。它搭载 3.0 升涡轮增压日产 V6 发动机，带来极致驾驶乐趣。Stelvio AZ1 限量 200 台，价格不菲。最高时速限制在 155 英里/小时，但依然能与现代高性能跑车相媲美。
1992年雅马哈OX99-11
下面的赛车
尽管雅马哈大多默默无闻，但它在日本汽车业的成功中扮演了重要角色。它与丰田和雷克萨斯合作开发了LFA及其V10发动机，并因此声名鹊起。雅马哈参与一级方程式赛车运动，最终打造出了OX99-11。它搭载V12赛车发动机，成为一款风格独特的双座超级跑车，为小型车注入了惊人的动力。
OX99-11基于英国国际汽车设计公司（IAD）专为公路驾驶而设计的碳铝一体式底盘。它实际上是一辆伪装的赛车。高大的气泡式驾驶舱让乘客可以坐在驾驶员正后方，充当导航员，就像喷气式战斗机一样。这款车的功率高达400马力，令人印象深刻，但这款车从未投入生产。目前，该公司有三款现成的车型定期展出，其中一款在日本静冈的博物馆展出。
1997 年日产 R390 GT1（公路版）
赛车变公路车
日产 R390 GT1 仅有两款公路版，但这并没有阻止它成为一款被遗忘的不可思议的汽车。被遗忘的是公路版，因为日产选择追随保时捷的脚步，将 GT 赛车改造成公路版。
R390 GT1 搭载 3.5 升双涡轮增压 V8 发动机，公路版功率为 550 马力，赛车版功率为 640 马力。该车最高时速可达 220 英里/小时，是日本有史以来速度最快的量产车之一。它由一支英国团队设计，目前至少有一辆公路版现存，作为 GT1 赛车的认证车型。
1997年Nismo 400R
稀有的力量野兽
1997 款 Nismo 400R 是 R33 GT-R 最强劲的出厂版本。它为整车带来了强劲的动力，并展现了令人印象深刻的性能和速度，这本应让它更受欢迎。尽管 R33 停产前计划生产 100 辆，但最终只生产了 44 辆。
Nismo 400R 搭载传奇 2.8 升 RB26DETT 直列六缸发动机的特别改进版，名为 RB-X GT2，可输出 400 马力。这足以让这辆车仅用 4.0 秒就能加速到 60 英里/小时，最高时速达到 186 英里/小时。尽管 Nismo 400R 属于一个标志性的汽车家族，但它却是有史以来最容易被遗忘的日本汽车之一。
2018-2021 光冈摇滚之星
不是 Miata；不是 Corvette
光冈汽车以基于其他车型打造汽车而闻名，而Rock Star的设计灵感则源自雪佛兰科尔维特C2。它基于Miata平台，最初只生产右舵车型，但为了庆祝公司成立50周年，推出了左舵车型。复古的设计和限量版车型，除非你经常驾驶，否则很难记住它。
Rock Star 的驾驶动态几乎与 Miata 相同，但采用了复古造型，使其看起来更像 Corvette。这款车仅生产了 200 辆，三年的生产周期内全部售罄。动力来自一台 2.0 升四缸发动机，可输出 181 马力和 151 磅-英尺的扭矩。你以前在哪里见过这样的数据？
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