8月29日，成都车展迎来一位“重磅选手”——荣威M7 DMH。这款主打“长续航中大型豪华轿车”定位的混动车正式开启预售，一下子就把10万级混动家轿的选择标准拉高了一个档次。这次新车一共推出3款车型，官方预售价从9.78万元起，最让人惊喜的是，哪怕是入门版，也能直接享受到长续航配置，再加上诚意满满的预售权益，打算入手混动车的朋友可别错过了。
这次预售，荣威给用户准备的福利是真不少。只要交1000元订金，就能抵3000元购车款，相当于直接省了2000块；科技爱好者更有惊喜，能拿到价值最高5000元的辅助驾驶功能礼包，不管是日常通勤还是长途自驾，都能更轻松；而且荣威还给出了行业里少见的“双保障”——“零自燃保障”和“三电终身质保”，开车、养车都不用揪着心；另外，早下单还能优先提车，想早点开上新车的朋友可得抓紧。
为啥说荣威M7 DMH能重新定义混动车标准？看它的核心实力就知道了。首先是续航，它搭载了同级最大容量的电池，还用上了高能量密度电芯和先进的电池热管理技术，CLTC纯电续航直接做到160km，一周上下班开下来，基本不用频繁充电。而且这续航还不是“虚的”，多家专业媒体实测过，日常开纯电续航能到166.5km，比官方数据还多，算下来一周通勤成本才7块钱，比坐公交地铁还划算。满电满油的时候更夸张，综合续航实测突破2143km，百公里综合油耗低至2.57L；就算是120km/h满载的极限情况，油耗表现也能排到全场TOP 2，“续航不虚标、油耗够实在”这话可不是白说的。
能有这么出色的续航和油耗，全靠荣威全栈自研的DMH 6.0超级混动系统。硬件上，全新一代自研的DMH高效混动发动机，指示热效率达到48.1%，在行业里都是顶尖水平，既省油又能保证开车时的平顺性；软件上更厉害，突破了外资技术壁垒，实现了发动机自主控制，还首创了21合1混动管理系统PICU。靠着One-Chip中央大脑统一调控，运算速度更快，动力响应也更及时，而且能做到行业唯一的油电统管。另外，AI能量管理系统还会根据路况智能分配油电，比如堵车时多用电、高速上合理用油，怎么省油怎么来。更让人放心的是，DMH技术是上汽研发了十余年的成果，累计完成超1000万公里整车耐久测试，发动机、变速箱和三电系统都经过400万公里的验证，品质经得起考验。
除了硬核的动力和续航，荣威M7 DMH在设计和空间上也下了不少功夫。它是前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量产车，延续了“自信·优雅”的豪华美学，车身比例大气稳重，直瀑式前脸很有辨识度，再加上全新设计的灯组和同级独有的荣耀迎宾光毯，开车门的时候仪式感直接拉满。
空间方面更是没话说，近5米的行政级车身，再加上2820mm的超长轴距，坐进去一点不挤。座椅是同级唯一的乳胶感慕斯舒压座椅，表层用的是Ultra Touch亲肤材质，摸起来像婴儿皮肤一样软；里面填充了Surflex®高慢回弹海绵，包裹感和支撑性都很好，就算快速过弯，身体也能稳稳的。还有527L的超大后备厢，放几个行李箱、婴儿车都没问题，全车还有31处灵活储物空间，手机、水杯、纸巾这些小物件都有地方放，实用又贴心。
智能交互也是荣威M7 DMH的一大亮点。它搭载的AI大模型，能深层理解语音语义，还能跨音区记忆、无缝跨域切换，不管是说“打开空调”还是“导航到公司”，响应都又快又准，多任务切换也很流畅。而且未来，荣威还会和火山引擎深度合作，把豆包推理大模型在这款车上全球首发，到时候智能座舱还能持续进化，用起来会越来越方便。
总的来说，荣威M7 DMH用尖端技术把长续航、低油耗、高智能和大空间都融合到了一起，给10万级中大型混动家轿树立了新的价值标杆。现在这款车已经进驻全国多家荣威门店了，想亲身体验的朋友可以去门店试乘试驾，后续上市还会有更多惊喜，感兴趣的不妨多关注下！
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