丰田凯美瑞老款车型，最近为了给新车让路，价格直接降到13万多了，具体点儿，听说最低能到13.5万。这事儿一出来，圈子里很多人都觉得挺意外的。
你想啊，凯美瑞这车在国内多有名气，那可是标准的B级轿车，一直卖得好好的。现在价格直接掉到跟很多A级紧凑型轿车差不多的水平了，这诱惑力可不是一般的大。
为啥会这样呢？主要还是新车快来了。全新一代凯美瑞已经在车展上露过脸了。不过说实话，新款那个样子，大家看法不一样，有人觉得挺好看，有人就觉得怪怪的，还是老款顺眼。
所以，趁着新款还没正式铺开，老款得赶紧清库存啊。这就有了这么大的优惠力度，对咱们消费者来说，真是赶上了好时候。
特别是那些对新款外观没啥感觉，或者预算卡得比较死的朋友，现在买老款，性价比简直拉满了。你用买普通紧凑型车的钱，能买到一台底子更好的中型车。
老款凯美瑞虽然上市有些年头了，但设计我觉得不过时。你看它前面，进气格栅分成了上下两块儿，上面细细一条跟大灯连一块儿，看着车头显得挺宽的。
下面那块儿进气口大一些，占了前脸挺大的地方，旁边还有雾灯，看着有点运动范儿。整个前脸感觉挺精神的。
大灯样子挺锐利，日间行车灯亮起来辨识度很高。灯光配置也不低，都是LED光源，还有自动大灯和自适应远近光，这些功能用着挺方便的，晚上开车安全很多。
看侧面，凯美瑞这B级车的架势是足的。它不像有些车那么死板，加了一些年轻化的线条，感觉挺有活力的。
一道硬朗的腰线从车头一直拉到车尾，这样一看，车身显得特别修长。车窗周围有一圈镀铬条，看着稍微提了点儿档次，有点豪华车的意思。
这代凯美瑞尾巴还做了个溜背造型，后备箱盖上还有个小尾翼，这些小细节挺能抓住年轻人的眼球的，整体感觉不会显得老气。
车身尺寸是4885毫米长，1840毫米宽，1455毫米高，轴距是2825毫米。这个尺寸保证了车内空间，无论是坐前面还是后面，腿部空间都挺宽敞的，家用完全够了。
内饰部分嘛，跟现在的新车比，确实没那么花哨，设计比较传统。不过用料还行，摸得到的地方不少都是软的，或者用了皮革，努力想往豪华感上靠。
但低配车型方向盘右边空着一截功能按键，看着有点别扭，仪表盘也是传统的机械式。得是高配，像2.5L那个版本，才配了12.3英寸的全液晶仪表。
中控台中间竖着一块10.1英寸的屏幕，支持手机互联和语音控制，这些常用功能都有，日常用起来没啥大问题，科技感算是有一些。
动力选择是凯美瑞一直的优势，它有三种。入门是2.0L发动机配CVT变速箱。这套组合开起来特平顺，特别适合城市里慢慢开，不急不躁的，很舒服。
2.0L发动机最大功率177马力，最大扭矩207牛米。动力够用，不追求速度的话完全没问题。WLTC综合油耗5.87升，挺省油的。
往上是2.5L发动机，配8挡手自一体变速箱。这个动力感觉就强多了，最大功率207马力，最大扭矩244牛米。开起来超车变道更有信心，变速箱换挡也很顺畅。
2.5L的WLTC综合油耗是6.24升，比2.0L高一点，但动力提升很明显，这个油耗表现也不错。
最厉害的还是2.5L混动版本。这套动力系统由2.5L发动机和电动机组成，发动机178马力，电动机120马力，配E-CVT变速箱。它的最大优点就是省油，简直是“喝露水”。
这套混动系统的WLTC综合油耗只有4.58升！这个油耗数据放在一台这么大的B级车上，简直是逆天了。在这个油价高的年代，能省下不少钱。
总的来说，现款凯美瑞本身素质挺高的。可靠耐用，空间大，开着舒服，动力选择多，特别是混动版那个油耗，太吸引人了。
现在价格又降到这么低，13.5万起，等于你花买紧凑型车的钱，买到了一台更高级、更全面的中型车。这个性价比，确实没啥可挑剔的了。
所以啊，如果你最近想买台省心、省油、空间大的家用轿车，又对新款没那么感冒，那这波凯美瑞老款的降价，真的可以好好看看，说不定就是你一直在找的那台车呢。
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