如果不把价格放进比较之中，那么理想i6和i8就不是简单的“低配与高配”关系。
两款车都采用理想家族式设计，车机、智能驾驶和纯电平台也存在着一些共同之处，但是真正开车后、坐进去之后就会有差异出现：i6更像一台灵活的五座纯电SUV，i8则更接近把轿车舒适性、MPV空间和SUV通过性揉在一起的多功能家庭车。
这也是理想车主在累计行驶了4500公里以后仍然选择i8的原因。
先说空间上的差别，五座、六座只是表面的差别而已。i6最大的优势就是车身更短，在日常停车、掉头或者穿行老城区的时候会更加轻松。转弯半径是5.85米左右，比不少中大型SUV更灵活；车内采用五座布局，后排横向空间和后备厢使用效率也更适合两三口之家。
i8将重点放在了“全家一起出行”上。它比i6长、宽、高多出13.5cm左右，车长明显增加了。第二排和第三排的成年乘客腿部承托、头部空间以及座椅舒适度都不是通过尺寸表就能完全感受到的。
i8车头短一些，前座司机在坐的时候视野会更开阔一些。但是它的车身尺寸并不是特别的大，所以实际驾驶上又不具有传统大车那种笨重的感觉。车主认为它内部空间可以和更大的车型相比，并且停车灵活度也保留下来了。
当然i8也会妥协的，为了减少风阻而收得比较紧，在后备厢开口上不如一些传统的大型SUV宽大。i6有前备厢，后备箱下部储物空间更大。对于经常把车停在狭窄车位、需要在车内放置相机、书包或杂物的人来说，这些细节比宣传册上所写的“豪华配置”更有意义。
乘坐体验：i8的优势就是车内生活感
从座椅来看，不管是 i6 还是 i8 都做了改进，但是 i8 整体上比 i6 更软一些，在二排、三排上也更加贴合人体的曲线。它拥有真正意义上的零重力座椅，在后排乘客可以舒服地休息。对于需要接送孩子、长途出行，或者经常在车里等待的人来说，这种设计很容易从“配置表上的亮点”变成每天都会用到的功能。
i8标配双小桌板，并且可以安装更大的车内桌板。后者不是所有人都需要的，但是有办公、写作业、吃饭需求的家庭来说实用性很高。车内灯光打开时孩子可以在后排写字作业，成年人也可以临时处理工作，车辆不再只是从A点前往B点的交通工具，而是在给出行带来了一间移动的空间。
这就使i8和i6之间最不容易被区分出来的参数变成了一个巨大的区别。i6更适合把车当作一台高效、好开的家庭交通工具；i8则更加强调人在车里的停留时间。
静谧性不是所有人都一样：低速和高速表现不同
两款车的隔音水平都不错，但是表现的重点不一样。
低速行驶时，i6给人的感觉更加安静，轮胎与地面之间的声音被完全隔离。对于喜欢安静环境的人来说是种享受；但是对于一些人来说声音反馈过少，在第一次驾驶的时候会产生轻微的不真实感。
i8在低速的时候还能有部分路面和轮胎的声音，在50公里/小时以上的速度下整车静谧性优势会更加明显。从家庭用户的角度来说，声音并不是很大，但是能给用户带来一点行驶反馈。车辆本身太安静了之后，雨刷换向、座椅通风等细小声音都会被察觉到，并且高静音车型也会出现一些这样的问题。
底盘取向不同：i6更轻快，i8更稳重
i6底盘风格为运动型，反馈更直接，适合喜欢自己驾驶、追求轻快感的用户。i8搭载智能悬架，整体调校更加稳健，在起伏路面行驶时会更加有厚重感、高级感。
这并不代表i6的底盘更差，只是两款车服务的需求不同。i6像一双轻便的运动鞋，转向和车身反应更利落；i8则像一双适合长途行走的舒适鞋，速度起来之后更沉稳，家人坐在车内也更容易获得平顺感。
制动脚感上，i8比i6更易于完成柔和的刹停，但是距离理想的L7部分车型那种几乎无感的刹停还有提升空间。动能回收力度较明显，在刚开始的时候需要适应，熟悉踏板之后才能把停车动作做得更细腻。
电池和驱动：i8不是处处占优
i8使用三元锂电池，容量比i6大10度电，低温环境下续航能力更强，充电速度更快。其风阻系数为0.218，i6为0.231，虽然车身大小不同但是高速能耗控制上有较好的空气动力学基础。
i6使用磷酸铁锂电池的优点有热稳定性好、循环寿命长、成本低。对于城市通勤、日常补能方便、很少长途出行的用户来说，i6的电池方案并不比别人差。
i8的5C快充属于“技术很强，但是不一定人人需要”。电量补充速度过快，在商场地库等按充电时长减免停车费的场景中，反而可能刚坐下吃饭就要挪车。车主更希望车辆可以手动限制充电功率，让补能节奏和停车需求匹配起来。
实际能耗还会受到空调、驻车娱乐、等人办公等使用方式的影响。
车辆显示的驱动电耗，并不等于完整用车电耗。有人把车当作移动客厅，等待、看视频、给设备充电，这部分电量自然会被消耗。只盯一箱电能可以跑多少公里并不能反映真实的用车成本。
最终怎样选择就看家庭场景了
i6适合五座需求为主、经常独自或者两三人出行停车紧张，并且更看重灵活性和电池经济性的家庭。前备厢、较短车身、运动化底盘和更安静的低速表现，都是它的现实优势。
i8更适合于经常满员出行，重视二三排舒适性，喜欢把车辆当作休息区或者临时办公空间的人群。更大的车内空间、更好的高速静谧性、更柔软的座椅、零重力座椅和车内桌板构成了它真正的产品价值。
所以i6与i8的选择，并不只是多一个座位、少十几厘米车身那么简单。前者注重好开好停及够用，后者重视一家人乘车时间的质量。
