先说说这台车的底子。SYM Wowow 100 本身带着点 “幼兽” 的基因，圆滚滚的线条，看着就温顺。可改装师傅偏不按常理出牌，非要让它既能在市区钻缝，又能去郊外撒野。这就好比给小猫装上利爪，矛盾又带劲。
怎么让它变野？第一步就是 “减衣服”。原来两侧的挡风板被拆得干干净净，露出里面的骨架。师傅们又手工弯了根钢管，做了个保险杠安在前面。你别小看这根铁管子，装上之后，整车一下子就从 “乖巧” 变成了 “不好惹”。
颜色也得跟上。改成墨绿配哑光黑，这两种颜色往一块凑，粗犷感噌地就上来了。有人说这么一改，看着比原来硬气了八成还多。其实道理很简单，少了那些多余的装饰，剩下的都是筋骨，反倒更有力量感。
车把上的仪表也动了大手术。原来规规矩矩嵌在车把中间的表，被挪到了方向柱侧面，换成了个圆滚滚的机械表。阳光底下看，指针滴答转，有点复古那味儿了。连钥匙孔都换了地方，你猜怎么着？伸手去插钥匙的时候，居然比原来顺手多了。
最让人想不到的是车头加了个小货架。就一小块地方，却像给这台车安上了 “小书包”，一下子有了点 CC110 的影子。别小看这改动，原来车头前面空荡荡的三角区，现在能放瓶水或者折叠伞，实用不说，看着还特别精神。有人算过，就这多出的一点点空间，让车子看着野了将近两成。
要说改得最妙的，还得是换挡的地方。原来的换挡杆是直来直去的，踩起来又长又费劲。师傅们弄了个三连杆的装置，说是什么专利技术。效果确实明显，现在换挡的行程短了不少，力气也省了快一半。脚底下轻轻一点，就换好挡了，那种精准的感觉，就像用筷子夹豆子，一下一个准。
其实这台车改得这么成功，背后是有门道的。你看它借鉴了 CC110 的一些设计，但又不是生搬硬套，而是把那些好看又实用的元素拆解开，再按照自己的需要重新组合。就像做菜，同样的食材，换个做法，味道就大不一样。
台湾的 hidework 工作室搞出这么个东西，其实是想告诉大家，摩托车不只是个代步工具，还能有更多可能。他们给这台车做了个评估，说粗犷指数从原来的 2.7 一下涨到了 8.4。听起来挺玄乎，但你一眼看上去，确实能感觉到那股子野劲。
更重要的是，这台车改完之后，重量轻了 1.8 公斤，操控起来灵活多了。有人测试过，说响应速度快了三成还多。这就有意思了，本来是台城市通勤车，现在偶尔去郊外跑一跑，也完全能应付。
现在很多人都喜欢折腾小排量的摩托车，这台 SYM Wowow 100 的改装可能给了大家一些启发。不一定非要追求大排量，小车子改好了，一样能玩出花样。有数据说，未来几年，亚太地区这种精致改装的小摩托车市场，每年可能会增长三成多。看来喜欢这么玩的人，会越来越多。
说到底，改装摩托车就像给生活加点料。同样的日子，稍微动动脑筋，换个角度，就能过得不一样。你觉得这台改头换面的 SYM Wowow 100，够不够意思？要是你有台小摩托，会怎么改呢？
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