车长近5.2米！配3.3T V6+8AT+四驱，2025款起亚K9亮相

今天咱们来聊一台“韩系大旗舰”——海外刚亮相的2025款起亚K9！近5米2的车长、3.3T V6+全时四驱，卖31万人民币？这车要是引进国内，能卷得过56E吗？

先看外观，2025款K9这次前脸大改款，老款V形格栅直接换成“横向大嘴”，搭配飞翼式LED大灯，面积更大更霸气，侧面19寸熏黑轮毂+镀铬腰线，尾灯玩贯穿设计，整体气场直逼奥迪A6L、宝马5系。不过也有网友吐槽：“设计太像BBA，原创度差点意思。” 尺寸方面，车长5140mm、轴距3105mm，比国产加长版A6L（轴距3024mm）还夸张，空间优势明显。

坐进车里，双色拼接+桃木饰板+Nappa真皮，这氛围确实对得起“豪华”俩字。14.5英寸大屏+全液晶仪表也没缺席，但车机系统被外媒吐槽：“流畅度一般，语音控制反应慢半拍。”反观竞品，比如奥迪A6L的三屏联动，或者雷克萨斯ES的细腻做工，K9的豪华感够用，但智能化还有提升空间。

重点来了！3.3T V6发动机，370匹马力+510牛·米扭矩，配8AT+全时四驱，这数据直接碾压宝马530的2.0T！海外实测零百5秒出头，推背感杠杠的。但代价也大，市区百公里13L，对比混动雷克萨斯ES（5L左右）的油耗，钱包怕是顶不住。

31万买进口V6中大型车，听起来挺香，但国内豪华车市场卷上天！宝马5系优惠完40万左右，奔驰E级品牌光环更强，二线豪华像沃尔沃S90、凯迪拉克CT6终端价甚至跌破35万。K9的优势是配置堆料猛、排量稀缺，但短板也致命——品牌溢价低、保值率惨淡，加上悦达起亚在华主攻新能源，K9就算引进，售后网点少、配件等待时间长都是硬伤。