2025中国摩博会本田展台分析！

摩博会昨天完美收官，我来发表我观展的一些分析，我的分析只针对参展的整车企业，也选择有代表性的品牌。不可能面面俱到。大家权当我个人观点，批判性的看，有想法留言讨论。先来说说本届摩博会三大人气展台：本田、张雪、和宗申集团展台。

作为本届摩博会最大的两个展台之一的本田，只要参展，从来不缺人气。此次本田带来了四缸500系列车型：CB500SF和CBR500R参展。说明本田在中国的战略是随着市场变化而变化的。本田不是为了围堵张雪而急匆匆来发布CB50SF，本田明显感受到了中国摩托车产业在中大排制造技术方面提升很快，以前中国国产品牌能生产出双缸500排量，本田就将双缸400系列车型引入国内，自2023年摩博会开始，国内品牌相继发布自己的四缸500车型，本田岂能坐视不管。

所以，早在2023年本田就传出将引入四缸车到国内生产，直到24年本田将CB500SF的商标注册，就确认本田将引入CB500SF。所以，那些说本田发布CB500SF是看着张雪要发布500F的车，才赶紧过来发布是有些片面的。一辆张雪500F还不至于让本田大动干戈，本田想围堵的，是国内所有四缸500排量左右的产品，本田在2023年立项引入四缸到国内时，那时张雪还在凯越没辞职呢。

以中国通路摩托车的发展路线来看，当年通路摩托车通过三十年的竞争，现在我们的通路摩托车能够做到性价比的极致，这也就是我国摩托车出口全球第一的原因。我国当前的中大排量摩托车相互内卷下去的后果，就是我国的中大排量摩托车会重走通路摩托车的发展路径，成为性价比极强的产品。这样的话，对本田会构成巨大的压力，所以本田近两年将中大排的双缸车、四缸车相继引入国内生产，本土化生产是本田全球致胜的法宝，这样不但可以控制成本，利用廉价的劳动力，还极大的提升产品的价格竞争力。

本田的优势就是他一直有着深厚的技术储备，然后根据我们国内的技术发展水平，来决定引入国内的车型，主打一个给国内品牌极限施压，同时利用本土化生产压缩成本，利用自己的品牌美誉度占领全球市场，挤压中国中大排摩托车的市场空间。这也就是本田宣布的500系列车型是全球中国首发的原因，并且这个系列的车型不但国内销售，同时还将销往全球各地。

其次就是有很多车友说本田CB500SF没有复刻CB400的外形、甚至是发动机。还不如张雪的500F，这其实是一个笑话。本田会没有一个中国仿制自己的车型更像本田吗？本田是全球性企业，他对自己的技术是充满了自信，时光不可倒流，时代不可重返，何况排放标准等法规摆在那里，你认为本田现在设计的车型发动机会不如以前吗？

这就是我对本届摩博会本田展台的总结，看摩展不能只看表面现象，要结合当前的市场形势来看本田的动态，就知道是什么原因了。本田作为全球性、技术痴狂型的企业，还是值得国内行业人士和摩友的研究和尊重的。