2025年4月23日，第二十一届上海国际车展以超36万平方米的展区面积、近1000家中外企业参展、超百款首发新车的规模，再次刷新全球A级车展的纪录。在这场“百车首发、百场首秀”的盛宴中，既有国产新势力以技术革新与流量效应掀起人潮，也有海外车企以转型决心重塑市场格局。
尽管是首次参展，小米展台的人气却堪称“现象级”。尽管雷军因时间冲突缺席，外界期待的电动SUV YU7也未亮相，但SU7全系配色与SU7 Ultra两款限定配色仍吸引观众排起长队。展台每天限量发放5000份闪电黄棒球帽与定制矿泉水，成为粉丝争抢的焦点。值得关注的是，小米SU7 Ultra赛道版虽未正式发布，但其展车已暗示了小米在性能与设计上的突破。数据显示，SU7自上市以来累计订单已突破15万辆，印证了小米跨界造车的市场号召力。
鸿蒙智行以八大车型矩阵强势登场，问界M8与尊界S800成为焦点。问界M8主打家庭市场，6座版占比高达70%，其防水性能更被余承东与黄渤现场“泼水实测”推至高潮。而定位百万级的尊界S800，凭借5480mm车长、华为星河通信技术及L3级智驾架构，剑指迈巴赫与劳斯莱斯。尽管内饰未公开，但余承东透露其将提供四座与五座版本，预计5月底上市。此外，鸿蒙智行还展出了智界、享界等车型，全面覆盖从30万到150万的价格带，彰显华为“车生态”的野心。
比亚迪展台以两款概念车诠释东方美学与科技融合。王朝网的Dynasty-D概念车以5.3米车长、2.4米全球最长贯穿灯带和敦煌丝路主题座舱，瞄准40万级豪华SUV市场；海洋网的Ocean-S则以极简流线造型预示下一代纯电设计语言。此外，腾势SUPER9超跑与仰望U8加长版同台竞技，后者累计销量突破1万台，成为首个销量破万的国产百万级品牌。比亚迪的展陈不仅强化了其新能源领军地位，更以“技术鱼池”模式展现全产业链优势。
理想汽车以三款升级车型回应市场期待。L6智能焕新版全系标配激光雷达，AD Max系统算力提升至400TOPS；MEGA Ultra新增副驾“准零重力”座椅与21.4英寸后排屏，瞄准高端家庭出行场景。而售价55.98万元的MEGA Home特别版，凭借二排旋转座椅设计，将舒适性推向新高度。理想展台的人气印证了其“家庭用户首选”的定位，3月乐道品牌4820辆的交付量虽未达预期，但焕新战略或成销量转折点。
凯迪拉克展台因乒乓球奥运冠军樊振东的亮相一度瘫痪。品牌以LYRIQ-V纯电车型为核心，通过镀金车门揭幕仪式与粉丝互动，将营销玩出新高度。现场甚至有粉丝花费千元购买入场凭证，三层观众席被占满，对面的奥迪展区也沦为“陪衬”。这一现象折射出超豪华品牌在电动化转型中，如何借力本土化营销重塑品牌形象。
本届车展的另一暗线是合资品牌的强势回归。奔驰长轴距CLA以85kWh电池与两档变速箱技术，解决纯电车型高速能耗痛点；上汽大众ID.ERA增程概念车、别克GL8插混版等车型，均瞄准中国家庭出行需求。值得注意的是，在智驾宣传合规化新政下，国产车企的“L3级自动驾驶”话术普遍收敛，而合资品牌凭借Momenta等本土供应商合作，以“智能辅助驾驶”低调推进，此消彼长间缩小了技术差距。
2025上海车展既是国产车技术自信的舞台，也是全球车市竞合的缩影。国产阵营以高端化、智能化持续抢占C位，而海外车企通过本土化研发与合规策略重拾话语权。这场展会不仅是一场产品的较量，更是一次产业话语权的重构——中国市场的风向，正悄然定义全球汽车的未来。
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