始于颜值,忠于驾驶!神行者8,近期买车必看指南

“神行者VS路虎”,再次引起热议。

最近几天,一台叫"神行者8"的车,成了车圈里最热闹的话题。

一边是深耕越野78年、曾创下超50万辆销量纪录的路虎血统,一边是握着奇瑞E0X平台、华为ADS 5、宁德时代电池的中国制造,两种基因捏在同一台车上,48小时拿下10000台订单,网友直接吵开了。

【神行者8首发限定版阿那亚首秀现场】

就在订单越滚越多、争议越吵越大的时候,FREELANDER神行者全球CEO文飞在发布会上给出了那句被反复引用的话,奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃也在公开场合明确表态,首批拿到试驾车的汽车之家编辑在山西大同火山群上,把这台车真实的样子摆在了台面上。

一、是路虎还是奇瑞?网友们吵起来了

始于颜值,忠于驾驶!神行者8,近期买车必看指南-有驾

这场争议的"导火索",源于2026年8月14日的那场全球首秀暨预售发布会。

在发布会上,奇瑞捷豹路虎正式推出神行者8,预售价格直接摆出五个版本——大五座版33.99万元起,大六座PRO版34.99万元,大六座MAX版37.99万元,大六座MAX+版42.99万元,首发限定版锁单权益价44.99万元。入门即满配156项,华为乾崑智驾ADS 5、双电机四驱、三把锁、闭式双腔空气弹簧全给你。

【神行者8预售发布会】

而在神行者8抛出价格和订单之后,迅速引发网友的议论。预售开启后不到48小时,订单直接破万,首发限定版1000台秒空,高配占比逼近四成。

【48小时订单破万】

说白了,神行者8这一出手,直接把理想L8、问界M8、坦克400这三条赛道全给搅了——理想L8深耕家庭,问界M8深耕华为生态,坦克400深耕硬派越野,神行者8一台车想用"路虎的底子+华为的脑子+奇瑞的钱包"把三拨人全吃下来。

【三车对比图】

根据奇瑞捷豹路虎官方公布的数据,神行者8车长5118mm,轴距3040mm,双电机四驱总功率610kW,峰值扭矩813N·m,纯电续航310km,综合续航超1000km。悬架升高到最高档位,轮拱与轮胎间隙能达到两拳,涉水深度900mm,最大爬坡度100%。

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【试驾现场爬坡实测】

而神行者8的越野参数也摆在明面上——接近角20°,离去角25°,后轮转向角度±10°,转弯半径5.15米以内。汽车之家试驾稿里写的很直接:“爬坡姿态近乎垂直,视野基本只能望天。”

有网友直言,“不挂路虎标,凭啥卖这个价”,也有网友发表了"33.99万起步比理想L8还便宜近2万,这性价比拉满了"等等看法,一场"神行者8到底算不算路虎"的争议就此发酵。

【网友热议神行者8】

二、文飞称"传承不是守旧" 尹同跃认为这条路要走通

面对争议,两家车企都迅速给出了态度。

奇瑞捷豹路虎方面首先回应了争议,FREELANDER神行者全球CEO文飞在发布会上给出了表态。

文飞明确表示,传承与革新并非对立关系,而是把"78年的豪华积淀,与最先进的智能科技,深度绑在一起"。他强调,神行者8要做的是把路虎的全地形基因,和中国新能源产业链的硬实力,焊在一起卖给用户。

【文飞在发布会上】

而就在预售收官前夕,奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃也在公开场合表态。尹同跃明确表示,神行者既是奇瑞冲高端闯全球的急先锋,也是捷豹路虎新能源变革的重要支点。

尹同跃还打了个比方:“它不走传统豪华的路,也不走新势力的路。”

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尹同跃说,神行者8要的是把路虎78年的底盘调校、英国盖顿设计中心的手感,和奇瑞自家的E0X电动化平台绑在一起。电池用宁德时代,芯片用高通骁龙8397,激光雷达用禾赛,空悬用采埃孚,智驾用华为乾崑——所有硬零件都是中国制造能拿到的最好货。

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【神行者8试驾编辑实测】

而在车圈之内,汽车之家编辑在山西大同给出的实测反馈也颇具分量。试驾编辑在文中写下了那段被反复引用的话:“我们将车辆空气悬架升至最高档位,原本轮拱与轮胎间隙仅有一拳,升高后直接达到两拳。”

试驾编辑还提到,如果对标专业硬派越野车,神行者8的接近角20°、离去角25°这套参数并不突出。所以它的硬派,是一种高度商业化的硬派——它要让你相信它能越野,但又不能真让你拿它去豁车。

【试驾现场】

易车作者"西窗锦鲤客"的实测则把"这车不适合谁"抛了出来——整车整备质量接近3吨、六座版第三排腿部空间一般、全系没有HUD、零重力座椅只有MAX及以上才有、二三线城市售后网点不完善。

神行者8还透露,全国25城巡展正在铺开,门店覆盖北上广深及主要一二线城市,售后网点建设也在路上。类直营模式下,经销商不持库存,以销定产,终端价格完全透明。

【神行者8类直营模式】

结语:30万级SUV不是只有"唯一解"

这场围绕"神行者8到底算不算路虎"的争议,说是新能源汽车与豪华品牌合资变革过程中,行业与用户对"最优解"的一次探索。

从双方的态度中不难看出,30万级SUV市场不是只有"唯一解"。路虎的设计底子与78年全地形积淀,中国制造的成本优势与智驾水准,各自适配不同的用户群体与使用场景,并非非此即彼的对立关系。

神行者8继续扩大门店覆盖、把类直营网络铺开,理想L8继续深耕家庭、问界M8继续深耕华为生态,三条路径各自找到自己的用户,最终受益的将是广大中国消费者。

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