12.78万起纯电皮卡威麟R08 EV上市，性价比挑战燃油对手

12.78万起纯电皮卡威麟R08 EV上市，性价比挑战燃油对手

想象一下，一台能拉货、能走烂路、还能给无人机当移动充电站的皮卡，最低只要12万多块！这不是科幻电影，而是奇瑞威麟刚刚交出的答卷——R08 EV纯电皮卡。1月27日，这款被业界称为“价格屠夫”的新车正式开卖，12.78万到15.88万的定价，直接捅破了纯电皮卡的价格天花板，甚至让不少燃油皮卡都捏了把汗。

一、 价格王炸：电车比油车还实惠？

“啥？电车卖得比油车便宜？”这是不少老司机听到威麟R08 EV价格后的第一反应。要知道，传统印象里，带电池的车总得贵上一截。但威麟这回真玩了个“反向操作”：入门的经济版两驱长箱定价12.88万，只比同级燃油皮卡贵个小几千。可当你算笔账，差距瞬间拉大——官方测算，每公里电费不到1毛钱！拉三年货跑下来，轻松省出10万油钱，相当于白赚半台车！

更狠的是购车政策。现在下手，守护礼、置换补贴、24期0利息贷款全安排上，最香的是整车终身质保！对靠车吃饭的个体户来说，这等于买了份“养老险”，再也不用担心修电池是天价。

二、 硬核底子：大山里扛大梁的“电牛”

老卡友最怕啥？电车中看不中用，一拉重货就趴窝。威麟R08 EV的杀手锏，恰恰是传统皮卡的看家本领——非承载式车身，俗称“带大梁”。这就像给车装了副钢筋铁骨，货物重量和烂路冲击全由大梁扛着，车身不变形、车门关不严、内饰异响这些毛病，在它身上压根不存在。

云南的果农老李试驾后直拍大腿：“以前开某品牌电动皮卡上山收芒果，颠两趟货厢门就卡住。这车底盘扎实得像老坦克，后轮钢板弹簧压上吨半果子，过炮弹坑都不带晃的！” 更绝的是，工程师还优化了悬挂，空车跑公路时颠簸感大幅减轻，真正兼顾了“能扛重”和“坐着不遭罪”。

三、 智能越级：卡车司机的“智慧副驾”

你以为省油耐造就完了？威麟R08 EV的智能装备，让十万级皮卡秒变“科技座舱”。全系标配手机APP远程控制——寒冬清晨出门前，手机一点提前热车开空调；炎夏装货时，远程查看电量规划路线，告别驾驶室蒸桑拿。

中高配更是惊喜：12.3寸大屏+语音控制，开车时动动嘴就能设导航、切歌、回微信；高配的15.6寸屏搭载8155芯片，流畅度堪比高端电车。跑长途的赵师傅分享：“以前用手机导航，屏幕小还费电。现在车机自带高德地图和在线音乐，连上微信小程序查货源，等货时还能刷短视频，手机彻底下岗了！”

四、 赚钱神器：车轮上的“移动电站”

最让创业青年眼馋的，是它强大的外放电能力。车头15kW+货箱6kW双接口，堪称行走的发电机。浙江做园林的小王算过账：接上电锯、割草机干活，省下柴油发电机租金不说，施工噪音还小，高档小区物业都爱找他合作。更有搞航拍的团队把货箱改成无人机起降平台，6kW放电口直接给四台无人机快充，“比租电源车省心多了！”

厂家还联合能源、农业、工程企业搞了个“麒麟来电生态联盟”。简单说，就是买车送你一整套赚钱方案——从充电桩布局到农用设备适配全包圆，让R08 EV变成智能创富平台的起点。

五、 闭眼选推荐：这两款最香！

面对6款配置怎么挑？行家首推这两款：

1.豪华版两驱长箱（13.18万）：多花3千块，12.3寸大屏、倒车影像、在线导航、语音控制全配齐。智能体验质的飞跃，特别适合年轻车主。

2.经济版两驱长箱（12.88万）：纯干活选它！1810mm长货箱巨能装，钢圈轮胎更抗造，核心配置一样不少，省下的钱够买两年保险。

至于平底货箱？除非你天天拉超规板材，否则多花2000块真心没必要。四驱版续航505km虽强，但15.88万的价格更适合越野玩家，普通用户两驱长箱已是性价比之王。

结语：掀桌子的“价格屠夫”，正在改写游戏规则

威麟R08 EV的出现，像颗深水炸弹——它用油车的价格提供电车的成本，用工具的体格装载智能的体验，再用生态联盟把单一车辆变成生财系统。当传统燃油皮卡还在算油耗时，它已经让用户数着省下的钱咧嘴笑了。这场由奇瑞掀起的纯电风暴，或许真如发布会所言：中国电动皮卡的元年，从这台12.78万起的“六边形战士”正式开启。老铁们，是时候换个姿势赚钱了！