油车会不会被淘汰我不知道，但油混，这个曾经站在鄙视链顶端的“白月光”，现在肯定撑不了多久了，甚至可以说，它已经进了ICU，就差家属签字了。
就在几年前，油混HEV还是个体面人。那会儿大家聊混动，丰田那套THS系统简直就是天顶星科技，是能上教科书的典中典。巅峰时期，它一个人占了整个混动市场的71%，剩下的什么插混增程，都是臭弟弟，上不了台面的那种。结果呢？这才几年光景，油混的市场份额就跟自由落体一样，直接干到了13%。三体人看了都得气活过来，这衰退速度比水滴撞地球还快。
这事儿吧，特魔幻。油混到底做错了什么？讲真，它什么都没做错。它还是那个省油、平顺、可靠的“六边形战士”。但问题就在这里，当下的车圈，已经不是你做好自己就能活下去的过家家游戏了。这是一个黑暗森林，所有人都在掀桌子，你还在那儿琢磨怎么把菜做得更精致，人家直接把餐厅给爆了。
第一个把桌子腿卸了的，就是以前最爱油混的那帮人——网约车司机。
这帮大哥，是城市里的游牧铁骑，是人形的成本计算器。对他们来说，车不是老婆，是工具，是能下金蛋的母鸡。早年间，油混车百公里四五个油，在一众纯油车里简直就是修仙者，自带“省油术”光环。大哥们开着卡罗拉双擎，一天跑下来，比开轩逸的同行能多赚两包华子，心里那叫一个美。
但时代变了，大人。纯电和插混这两个雷电法王下山了。纯电车在家充电，一公里一毛钱，一天下来省的不是烟钱，是饭钱。插混，尤其是比亚迪DM-i这种不讲武德的，上来就喊“亏电油耗3.8L”，直接把油混按在地上摩擦。之前小米是把蛋糕端走了，那比亚迪就是连桌子上的蜡烛都没放过。网约车大哥们一看，诶，这玩意儿更香啊？于是连夜绣红旗，纷纷投奔新世界。他们用脚投票，响亮地告诉市场：所谓的信仰，在绝对的成本优势面前，就是个屁。
第二个问题，更扎心了，就是省油，它不等于省钱。
这话听着跟绕口令似的，但你仔细盘盘，就是这个理。我们来算一笔账，就拿丰田举例，毕竟是油混界的扫地僧。一台凯美瑞，双擎版比纯油版贵两万。官方说百公里省两升油，我们就算它大方点，省30%的油费。一个普通上班族，一年开一万公里，现在92号油8块钱，纯油车一年油费大概7000块。双擎能省多少？2000块。
为了这两万的差价，你得开十年才能回本。十年！朋友们，十年啊！十年前我还在用诺基亚，现在我儿子都会拿iPad看小猪佩奇了。谁会把一台车开十年？这还没算双擎因为车价高，多出来的购置税和保险。更别提那块跟压缩毛巾一样的电池组，虽然丰田说它跟车同寿命，但万一呢？万一它心态崩了呢？换一下几万块，你这十年省的油钱，一把就给送回去了。这哪是买车，这简直就是办了张健身卡，销售告诉你坚持锻炼能省医药费，理论上没错，但过程极其反人性。
我作为一个中年人，对这种“未来收益”的画饼已经彻底免疫了。什么东西要靠十年后的理论收益来论证当下的购买合理性，那它本身就是个骗局。这就是诈骗！成年人的世界里，落袋为安才是真理。
第三，油混车的定价，突出一个“不识时务”。
现在的汽车市场是什么情况？是闪电战，是总体战，是“我不过了，你们也别想活”的自爆式袭击。燃油车为了活下去，已经杀疯了。曾经的B级车三巨头，凯美瑞、雅阁、迈腾，现在裸车价都干到15万以内了。这是什么概念？这是把以前的尊严、品牌溢价，通通扔在地上，还踩了两脚。它们用跳楼价守住了15万以下这个基本盘，因为中国最广大的消费者，预算就在这里。
但油混车呢？它还端着。你看荣放，纯油版优惠完都快进15万区间了，混动版最低配还要18万多。这多出来的几万块，像一道天堑，直接把90%的潜在客户挡在了门外。车企可能觉得，我的技术牛逼，我省油，我多卖几万块理所应当。但在消费者眼里，这就是“机你太美”。大家不是傻子，多花三万块买个“省油”的概念，这钱我去加油站加油，能加到车报废。
这种定价策略，放在五年前，叫“技术自信”。放在今天，叫“活在梦里”。写到这我想起楼下咖啡店的会员卡，一个路数，都是让你觉得占了便宜。同行都在大降价，你还在那儿坚持品质，结果就是，要么成仙，要么成盒。
最后，压倒骆驼的，是政策这根看不见的稻草。
2023年，油混车被正式移出新能源目录。这是一个标志性的事件，等于官方盖章认证：你，不是自己人。从此，绿牌没了，免税没了，补贴没了。在一线城市，一张牌照的价格，比你那套混动系统贵多了。这个打击是毁灭性的。它直接导致油混车的二手车保值率，从天上掉到地下，三年残值从68%暴跌到45%，比插混都差一大截。
这事儿最黑色幽默的地方在于，油混车明明是节能减排的先驱，是环保理念的布道者，结果到头来，连个“环保”的名分都没混上。就像武侠小说里一个勤勤恳恳修炼名门正派内功的大师兄，兢兢业业几十年，结果江湖风向变了，大家开始追捧那些能速成的魔道妖法，一夜之间，你辛辛苦苦练的内力，成了别人口中的“老古董”。就问你气不气？
与此同时，充电桩的数量在以一种不讲理的方式野蛮生长。以前大家买混动，是图个没有续航焦虑。现在呢？大部分插混车主家里都有充电桩，日常通勤就用电，比你油混省多了。长途旅行，服务区的充电桩比厕所都好找。油混车最后那点“方便”的优势，也被无限稀释了。
所以你看，油混车的衰败，不是技术问题，是时代问题。它就像一个完美的、精致的、活在过去的绅士，被一群穿着裤衩背心、手里拿着板砖的野蛮人活活打死了。它死得不冤，因为它试图在一个癫狂的世界里维持体面。而这个时代，最不需要的就是体面。大家都在发疯，你不疯，你就得被淘汰。但能过，就是能过。这就是现实。
写到这里我突然觉得，我这个修仙的比喻可能有点蠢，但你别说，还真挺贴切。油混，就是那个曾经惊才绝艳，但因为心法跟不上版本，最终卡在筑基期，眼睁睁看着一群歪门邪道的师弟们一个个结丹、成婴，最后飞升了，而自己只能在原地感叹“世道变了”的悲情角色。它的故事，是一个关于“屠龙少年终成恶龙……不，是被恶龙吃了”的悲伤故事。
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