有时候，我就纳闷，汽车这东西内饰到底有多重要？咱们买车到底是为开着舒服，还是为整天瞅着那块屏幕发呆？奔驰的设计总监这次可是话说得特别直，直接把宝马和奥迪*“内饰都没法看”*的评语甩了出来。说实话，这种大刀阔斧的点评，咱们在汽车圈也不常见。那问题来了，奔驰的内饰就真的比别人都高级？到底啥才叫好内饰，屏幕越大越好吗？

*宝马最近不是在iX3首发了新的iDrive系统么？*那套*全景影像投影*，科技感拉满，整一个挡风玻璃都能投各种信息，驾驶员看啥都方便。可奔驰这位设计总监直接泼了盆冷水：你这设计太远了，看不清，花里胡哨还干扰驾驶，别看表面多高科技，实际真用起来很可能没卵用。他的说法简单粗暴：不是所有光鲜亮丽的东西都实用，驾驶还是要安全、简洁，别把车做成像在操作一个巨型iPad似的。

话又说回来，奔驰自己这几年也疯狂推大屏，连全新电动GLC都搞了快40寸的连屏。你要大屏有大屏，要科技有科技，还能看片唱歌比谁都猛。这不是自己打自己脸吗？

*凭什么你用屏幕就是高大上，别人用屏幕就分心？*

说到底，还是商战里那点小心思。奔驰宝马奥迪，这仨老冤家一见面，互踩几脚是家常便饭。你推个新技术，我不踩你两句，难道要夸你抢走我的顾客？但大家别忘了，这仨厂谁不是既要搞创新、又要照顾安全、还得讨好客户。谁敢彻底不装科技元素，光靠老本行卖？那早把年轻一代用户给丢光了。

再看看奥迪。这回奥迪上的屏幕“小了点”，10.4英寸，能*收起来*，是怀旧还是没进步？奔驰设计总监说像是95年的设计，没啥科技感。但问题也出来了，科技感难道就只有大屏一条路？以前那种物理按键、旋钮、收起来的中控，咱们用的香着呢。

我一直觉得，很多设计其实就是个*时髦与实用*的问题。你说大屏好吧，看个导航、看倒车影像、调节空调都能一屏搞定，操作确实省事儿。但真上路了，你开个车还不停去戳屏幕？这不安全也是真问题。你说小屏幕、物理按键好吧，手感是爽了，科技感一丢丢都没了，现在年轻人买车，谁都得“亮个大屏”才有面子。厂商也没法彻底站队，宝马奔驰奥迪其实就是左手科技，右手情怀。

那再往深一点问一句，屏幕真的对人有那么大吸引力吗？现在低头族每天就盯着手机，车一开，还得再给你整块比iPad更大的屏幕。一天到晚信息轰炸，感觉思考能力都被榨干了。汽车变得越来越复杂、越来越花哨，其实核心用途还是代步、安安全全把人送到地方。可厂家宣传时都在渲染科技感、智能化，恨不得车里啥事都能甩给屏幕解决。

说车屏幕大有好处，其实有些真是唬人。看电影、刷短视频，谁家车谁真这么玩？要看大片还不如回家上沙发。开车本来就是件要专心的事，屏幕玩大了真就和“司机分心”画等号了。你说按奔驰的想法，搞那么大块屏，信息全都在眼前，但信息太杂，烦都能烦死人。

敢说自己不追潮流、不看大屏吗？平心而论，奔驰这套Hyperscreen确实好看，连贯的设计感确实高。但是抛开土豪和外观党，大多数买车人真会在宝马内饰、奥迪内饰、奔驰内饰之间反复琢磨吗？为那点差距纠结两个月？真不见得。尤其在中国市场，三大德系豪华大屏越整越大，谁有底气把握得准用户就爱看科技、喜欢新颖设计？这年头谁敢把话说死？

说白了，行业里总有这种“我哪都好、你哪都不行”的优越感。这不仅仅是在汽车，哪个领域没有？你开个新能源，特斯拉说自个智能，你要开油车，传统厂商就说自个稳定成熟。其实这套话术根本说服不了谁，反而互黑互踩，把问题本来复杂得就没法讨论了。

我更想问各位一句，*你选车时会因为屏幕大、内饰酷，还是因为操控、动力、舒适、价格？*99%的人，还是比较下价格、配置、保养，哪能真因为那三厘米的屏幕大还多掏几万？大部分厂家其实心里也明白，你夸自己的设计、踩竞争对手，顶多在粉丝群里欢呼几声。真到市场上拼刺刀，品牌力和真实体验才决定成败。

奔驰设计总监怼宝马、奥迪，实际上有点“倒打一耙”。自己家的屏幕大，那是科技潮流，别家大屏就是多余、分心。这种态度，咱看着其实蛮有意思的。这哪是技术讨论啊，*明明就是老外版的“南山必胜客”*——只要我干的就是对的，别人干的都是垃圾。圈里人都知道，这三家的互喷历史悠久，互不服气到骨子里去，有时候已经很难理性讨论什么好、什么不好。

可事情到这一步，有个现实问题躲不开：技术路线百花齐放，厂商总得拿点新鲜玩意儿出来吊人胃口。哪家品牌如果彻底守旧、不敢创新，很快没声音了。奥迪这几年新车里也就在做减法，保留经典，偏偏这也是不少老用户喜欢的。奔驰宝马两个品牌，就在拼谁的屏更大、投影更多、能整合手机能联网能交互。“科技树”拉满就是潮流吗？”

我觉得这个讨论其实是个陷阱：你说科技好吧，最后大家都盯着数据、盯着屏幕在车里忙活，本来开车是件挺有生活气息的事，硬生生被变成一场高科技操作秀。你说怀旧好吧，结果就是很多人都觉得没面子，觉得落伍。厂商步步为营，每一分投入得算计需求，每一套方案都多多少少带点投机。你要真全听奔驰设计总监的，自家不做大屏，怕不是明年销量先砍一半。

归根结底，每个人有每个人的用车习惯、生活态度，对内饰、屏幕、设计这些东西，喜欢就是喜欢、不喜欢就是不喜欢，没啥权威说法。某些观点之所以显得“犀利”，是因为大家都太习惯互踩了——但事实是，这些争论到最后，真正做主的永远都是客户，而不是高管的几句话、一块大小的屏幕。

有时候咱们看看身边人，买车却根本没在意屏幕、内饰、科技感啥的。人家就想要一个省油、空间大、不爱坏的家用工具，品牌能撑点面子，配置能实用点，不要太麻烦，也不要太多没用的噱头。到头来，奔驰宝马奥迪拼来拼去，最大的区别还不是一张嘴皮子？

奔驰设计总监说得再狠、宝马奥迪被怼得再惨，说到底不过是*行业互相刷存在感的小把戏。真要分出胜负，还得让市场说话，让用户自己用脚投票。下次再有人问你，宝马内饰行不行、奥迪科技够不够，别急着站队。多开开，多试试，适合自己最重要。屏幕多大、科技多强，不过就是开车路上的一块调味剂。品牌之间吵半天，最后你用的还是自己的命根子、屁股和钱包做判断。至于奔驰这番话，也就听个乐呵，真把他们太当回事，反而容易犯傻。

毕竟，*嘴皮子不会开车，有时候，内饰再好看，生活还是要继续的。*

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