说实话，五菱这次真的是玩大了！扬光9座版刚宣布完，我就去调查了一圈。车长超过5米配9座布局，这配置确实有点东西啊！开了十几年车的我，见过太多所谓的"商务车"。但五菱扬光这个设计思路真的很实用，2+2+2+3的座椅布局，前面坐老板，后面装货物，中间还能塞几个员工。就这种灵活性，其他品牌还真做不出来。
最抢眼的还得是那个右侧单手动侧滑门，说白了这就是为了方便上下车设计的。我试了试，一只手就能拉开，老人小孩都能轻松搞定。想想那些传统面包车，开个门都费劲，这差距一下子就出来了吧？
动力方面，后置单电机75千瓦，城市里开绝对够用。虽然不是什么暴力机器，但胜在够省钱！磷酸铁锂电池组充电快，寿命长，维护成本也低。
价格这块我觉得是最良心的地方。8.98万起，你就能买到一台5米长的9座新能源车？说真的，这个性价比市面上还确实找不到第二家。本来想说缺点来着... 算了，这价位还要啥自行车啊？
充电技术也挺给力。SOC 30%-80%只需20分钟，比我喝杯咖啡的时间还短，五菱这个红1号电池液冷技术确实有两把刷子。记得以前那些电车，充个电能等到花都谢了。
续航里程400公里，跑个市内配送绰绰有余。虽然不能和那些高端电车比，但人家定位就不一样嘛。创业的朋友们要的是什么？实用！便宜！能拉货能载人！
座舱配置方面，8寸悬浮中控屏，其他该有的都有。主副驾驶座椅四向调节，织物座椅虽然不高级，但胜在耐脏好打理。车内7处储物空间，这个设计真的很贴心。
说到市场表现，五菱扬光家族目前已经卖了87378台了，连续15个月新能源轻客第一这成绩单确实够硬气，每3台新能源轻客就有1台是扬光，这数据可不是吹的。
其实吧，我一直觉得五菱最懂普通人需要什么。不搞那些花里胡哨的配置，就专注于把实用性做到极致。4/6对开式尾门、270度开启角度装卸货物特别方便。
想想现在创业多不容易... 房租、人工成本都在涨，能省一分是一分。五菱扬光这种车型真的是为咱们老百姓考虑的，买一台顶两台用，既能拉货又能载客。
当然这车也不是十全十美。内饰用料确实一般般，隔音效果也就那样。但你想想这个价格，还要求那么高干嘛？人家就是要做性价比之王啊！
最后想说的是，五菱扬光9座版真的很适合小本创业。货拉拉、跑腿配送、接送服务... 用途实在太多了，关键是新能源身份进城不限行，运营成本还低。
那么你觉得这车怎么样？会考虑入手一台吗？快来评论区留言聊聊吧！
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