得，各位老铁，今儿个咱聊个有意思的。
别克，对，就是那个在国内MPV界几乎能横着走的别克，好像突然想通了什么，把压箱底的宝贝给掏了出来。
喏，就是这台叫“至境世家 PHEV”的大家伙。
第一眼瞅见官图，我后背一凉，心说这浓眉大眼的家伙是谁？
这封闭式前脸，这分体大灯，这架势，不知道的还以为是哪个新势力又融到资了，连夜肝出来的PPT神车。
这事儿就透着一股子“反常”。
你想啊，别克GL8在国内是什么地位？
那是MPV界的“硬通货”，是商务接待的“标准答案”。
可问题也出在这，这顶帽子戴久了，就摘不下来了。
一提到GL8，你脑子里是不是就浮现出一个西装革履的中年男人，保温杯里泡着枸杞？
这形象太根深蒂固了，以至于别克想转身拥抱一下年轻家庭用户，都感觉浑身不得劲。
所以，与其在GL8这棵老树上嫁接新枝，不如直接在旁边另开一块地，种点新玩意儿。
于是，“至境”这个新品牌就蹦出来了。
说白了，就是跟过去的自己做个切割，告诉全世界：别老拿过去的老黄历看我，爷不光会泡茶，也会喝可乐。
这台“世家”，就是新地里长出来的头一茬庄稼。
你可别以为这只是换了个马甲那么简单。
这台至境世家 PHEV，骨子里那股狠劲儿，是冲着掀桌子去的。
咱不上虚的，直接看三围：5260毫米的车长，3160毫米的轴距。
这是什么概念？
就是腾势D9和岚图梦想家见了，都得往后稍稍，连自家的老大哥GL8和世纪都得尊称一声“大哥大”。
这体格，在MPV里妥妥的巨无霸级别，别说坐七个人，你后排支个桌子打麻将，空间都未必紧张。
当然，块头大要是没点真本事，那就是个傻大个。
这车最让我觉得有点“邪乎”的，是它的动力。
一台1.5T的发动机，去拖一个快2.7吨的铁疙瘩，你是不是也觉得这像个笑话？
别急，好戏在后头。
发动机最大功率132千瓦，看着一般，可电机的最大功率干到了200千瓦。
这就好比一个太极宗师，突然从背后掏出了一把加特林。
起步加速全靠电机，那叫一个猛，悄无声息地就把你摁在座椅上，等速度起来了，发动机再悠哉悠哉地介入，主打一个省油。
这么一套操作下来，工信部油耗才6点多，对于这么个庞然大物，简直不讲道理。
更绝的是，它还塞了块40.9度的磷酸铁锂电池，纯电续航给你干到180公里。
这意味着，只要你不是天天跑长途，日常通勤买菜接孩子，基本可以当纯电车开。
加油站？
那是什么地方，不熟。
这不就是咱们普通人对一台家用车最朴素的幻想吗？
我知道，肯定有人会撇撇嘴：“还不是靠电？有啥了不起的。”
这话没错，但也没完全对。
在新能源这条路上，别克确实不算起得最早的，甚至有点后知后觉。
可你想过没，晚来有晚来的好处。
前面的兄弟们把坑都踩了一遍，把路都探明白了，后来的这位，直接照着最优路线抄作业就行了。
腾势D9用销量证明了插混MPV是条康庄大道，岚图梦想家用体验告诉了大家什么叫“移动的家”，别克把这些都看在眼里，然后默默地拿出了一个尺寸更大、纯电续航更长、品牌底蕴也更厚的“集大成者”。
这棋下得，有点意思了。
别克GL8 PHEV先出来探探路，稳住基本盘，然后至境世家再拔高定位，跟腾势D9、岚图梦想家这些当红辣子鸡正面硬刚。
一个负责守江山，一个负责打江山，这产品组合拳，打得是真漂亮。
不过，市场可不是请客吃饭，光块头大、数据好看是没用的。
消费者现在精明得很，他们会看你的座椅是不是真的舒服，车机是不是真的智能，那些看不见摸不着的地方，用料是不是扎实。
这些，恰恰是别克这种老牌车企的强项，也是它敢于叫板新势力的底气所在。
所以，未来的新能源MPV市场，有好戏看了。
一边是技术狂人比亚迪，一边是用户体验大师理想、岚图，现在，又闯进来一个带着深厚内功的“老师傅”别克。
这哪是卖车啊，这简直就是华山论剑。
至于谁能笑到最后，咱也别瞎猜。
但对于咱们这些看客和潜在买家来说，打得越热闹越好。
你说，面对这么一个来势汹汹的“搅局者”，你的钱包，还能捂得住吗？
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