最近车圈又热闹了，吉利星瑞这台“国民神车”终于要放大招了！全新改款——星瑞东方曜，实车照片一曝光，朋友圈直接刷屏。不少老车主看了直呼：“早知道再等等！”也有朋友问我：“这回是不是真香了？”说实话，我看完实车，心里就一个字：值！
这车9月23号就要正式上市，时间掐得刚刚好，就差几天。咱们今天不吹不黑，就当是朋友之间聊车，从头到尾盘一盘，这台“东方曜”到底有没有支棱起来？还是说，只是换个壳子“车界网红”？
先说外观，一眼看过去，这回吉利是真下血本了。前脸不再是以前那个略显“家常”的设计，换上了全新直瀑式熏黑中网，配上更犀利的LED大灯组，整个前脸气场直接拉满。特别是大灯下方那两道C型导流槽，运动感一下就上来了，不像以前那么“买菜车”气质。走路摇头晃脑的排面，这次是真有了。
侧面线条基本保留了星瑞一贯的流畅感，但轮毂升级成了19英寸熏黑多辐式，配上红色卡钳，上桌第一个动筷的气势直接到位。最让我惊喜的是车尾，双边四出排气可不是摆设，是真的能提升驾驶氛围。尾灯也做了熏黑处理，夜晚点亮后辨识度顶呱呱，妥妥的“灯厂”水准。风阻系数据说优化到了0.27Cd，虽然没公布具体数据，但这个造型，空气动力学肯定比老款强。
坐进车内，这回内饰真的“上头”了。大面积皮质包裹+缝线工艺，加上金属质感饰条，完全不像这个价位的车。14.6英寸中控大屏+12.3英寸全液晶仪表，科技感直接拉满。车机用的是最新的银河OS系统，反应速度飞快，语音识别也聪明了不少，说“打开车窗”基本秒响应，不像某些车要喊三遍才动一下。
重点来了，空间表现依旧顶呱呱。我1米78坐进去，前后排都宽敞得很，后排翘个二郎腿完全没问题。座椅软硬适中，长途驾驶也不会觉得累。后备箱容积也够大，日常家用、自驾游都够用。这车，妥妥的“床车”潜力股。
动力方面，东方曜这次可是真狠。全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，峰值扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合。百公里加速官方数据是6.9秒，实际开起来感觉更猛，一脚油门下去，推背感说来就来。这哪是买菜车，分明是“驾驶玩具”！
关键是，这台2.0T发动机的燃油经济性也没拉胯。官方百公里油耗7.9L，我试驾了一圈城市+高速，实际油耗也就8.5L左右，对于这个动力水平来说，已经很良心了。相比之下，某些合资2.0T车型动不动就10L+，真是“油老虎”无疑。
说到竞品，绕不开的肯定是长安UNI-V和本田思域。
先看长安UNI-V，这车颜值确实高，无框车门+电动尾翼，年轻人一眼就爱上。但问题也明显：后排空间小，地台高，坐三个人有点憋屈。动力是1.5T+7DCT，最大马力188匹，和星瑞东方曜一比，差距立马显现。一个主打个性，一个兼顾家用和性能，怎么选，看你更看重啥。
再看本田思域，曾经的“神车”，现在有点“老咕噜棒子”的意思了。虽然操控依旧在线，但内饰塑料感强，车机系统反应慢，智能化这块已经被甩开两条街。最重要的是，1.5T发动机最大马力182匹，加速感完全不是东方曜的对手。思域车主看到这车，怕是要气得蹦起来。
安全性这块，星瑞东方曜也没含糊。全系标配6安全气囊、L2级辅助驾驶（包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等），车身高强度钢占比超过70%。这配置，同级里真的顶呱呱。动态稳定控制系统调校得也很到位，高速过弯侧倾控制得很好，底盘扎实，不像某些车“飘”。
说到这儿，可能有人要问：这车会不会“劝退”？毕竟2.0T，价格会不会高？
其实吧，吉利这招挺聪明。东方曜定位就是“降维打击”。你看合资B级车，2.0T的动不动就二三十万，星瑞东方曜估计起售价也就13万左右，顶配不超过16万。这价格，简直是“天塌了”级别的存在。老车主可能觉得“跌冒烟了”，但对消费者来说，绝对是大好事。
而且，吉利的三电技术这几年进步神速，这套2.0T+7DCT的动力系统，经过多款车型验证，可靠性有保障。售后服务网点也多，保养成本比合资低不少。真香定律，这次又应验了。
总结一下，全新吉利星瑞东方曜，外观更运动，内饰更高级，动力更强，智能化和安全配置也拉满。它不只是一次小改款，更像是一次“打脸”式的全面升级。以前你觉得国产车不行，现在一看，嚯，人家已经支棱起来了。
它不像某些“车界网红”靠颜值吃饭，而是实打实堆料、堆配置、堆性能。这样的车子，你爱了吗？
如果是你，面对星瑞东方曜、长安UNI-V和本田思域，你会怎么选？
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