这是我们首次正式获悉露天 G-Wagen 在十多年中断之后回归的消息。
对于我们当中那些较为富裕的越野爱好者来说，梅赛德斯-奔驰G级（更广为人知的名字是G-Wagen）一直是百万富翁们对吉普牧马人的回应。需要注意的是，他们中真正去越野的并不多，因为近年来G级明显走向了高端。但G-Wagen最近有一个漏洞，吉普从一开始就存在：一款原厂设计的敞篷车型。如今，在推出最后一款G500敞篷跑车约13年后，梅赛德斯显然决定是时候让敞篷版G-Wagen回归了。
将文章开头过度曝光的预告图与现款 2025 款梅赛德斯·奔驰 G 级硬顶进行比较时，后门后部和车顶滴水槽似乎都一样。然而，一旦你越过这些，就会发现前部似乎有某种空气动力学罩，防滚架一直延伸到后部，经过一个新的倾斜 C 柱。该设计暗示了柔软的卷起式车顶，但也可能是实心面板设计，很像牧马人的 Freedom Panel 设置。这也许可以解释后车厢的有趣形状——不使用时可以将这些面板存放在那里。但这也可以用作普通的硬车厢罩，因为 C 柱底部似乎有铰链。
前代 G-Wagen 敞篷车的影响
新车型的整体轮廓和C柱设计似乎借鉴了G500 Cabriolet—— 2013款奔驰G级敞篷跑车的最后一款车型。此外，它似乎还借鉴了几乎同一时代的G级豪华轿车——G63 AMG 6x6（如上图所示）的元素。C柱不如G63 6x6那么尖锐，但货厢的布局看起来与之相似。
G级敞篷车的历史
新款 G 级车远非第一款敞篷 G 级车。与吉普牧马人和 HMMWV（悍马）非常相似，Geländewagen，简称G-Wagen，源于军事需要，最终演变为民用多用途车。G-Wagen 最初是 1979 年的 W460 车型，敞篷车是梅赛德斯-奔驰制造的五种车型之一。它仅提供短轴距 (SWB) 配置，底盘与三门车型相同。搭载炮兵的 G-Wagens 从技术上讲是硬顶，但炮手可以打开后排乘客上方大致车顶的舱门，以便够到他们安装的机枪。您可以将其算作敞篷车，这取决于您对这个词的理解有多快。
1980年，梅赛德斯为教皇约翰·保罗二世打造了第一辆教皇专车，车主是一辆梅赛德斯-奔驰230 G敞篷跑车。这引出了一个有趣的插曲：如果将教皇专车视为G级敞篷跑车的延续，那么2024年为教皇方济各（教皇去世前不久）打造的纯电动G580，或许可以被视为最后一辆双门敞篷跑车。有人可能会说，这些车太过定制，不值得一提，但这一点值得指出。
G 历史上最疯狂的车型之一是梅赛德斯 - 迈巴赫 G650 Landaulet。迈巴赫 Landaulet 是一款长轴距 (LWB) 四门车，但它在前排座椅靠背和后排乘客区域之间配备了可卷起的玻璃隔板，可以从透明变为不透明，以保护后排乘客的隐私。这款疯狂的 G-Wagen 装置让后排乘客坐得更靠后，座椅靠背位于 C 柱的倾斜部分之后，甚至配备了与 G63 AMG 6x6 相同的门式车桥，但只使用了一对而不是三个。它配备了梅赛德斯 6.0 升双涡轮增压 V-12 发动机，输出功率为 630 马力，扭矩为 738 磅 - 英尺，足以驱动它所佩戴的 36 英寸直径的倍耐力 Scorpion ATR 轮胎。从技术上讲，它也只是一辆半敞篷车，因为只有后排乘客可以享受敞篷驾驶，车顶折叠到货物区。前排乘客坐在坚固的车顶下，因此称其为真正的敞篷车有点牵强（双关语）。
无论如何，那些一直想要工厂制造的敞篷版 G 级车的粉丝们很快就会实现他们的愿望。
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