曾几何时，家用SUV意味着“够大就行”。但随着用车需求越来越多元，大家开始期待一台车不仅能装下三代同堂，还得有点质感，有点聪明，更重要的是——够安全、够好开。这也是为什么2025款三菱Outlander会被很多家庭放进了“候选清单”。
一台为全家出行考虑的车，从安全做起对很多家庭用户来说，安全从来不是选装项。Outlander旗舰型这次直接把三菱引以为傲的“S-AWC超能全时四轮控制系统”搬上台面，说白了，它就像是一套智能协调系统，把四轮的驱动力和制动力都打理得井井有条，不管是下雨、下雪，还是烂路、急弯，都能稳得住、不发飘。
这套系统不止是给老司机用的，四种模式（经济、一般、雪地、砂石）随你切换，系统自己会算好怎么分配驱动。即便是第一次上手的驾驶者，也能轻松驾驭各种路况，不用时时紧张。
当然，基本的安全配置也没落下——全车7个安全气囊，主动车距控制巡航、碰撞预警、行人识别、车道偏移警示……这些都成了“标配”，而不是“顶配专属”。对一台主打家庭的车来说，这才是最实在的诚意。
内外都讲究：既实用也有质感一坐进Outlander的车里，你能明显感觉到它“讲究”起来了。不是浮夸的豪华感，而是一种做工和搭配的细腻——菱格纹座椅、环舱拉丝饰板、黑色顶棚、钢琴烤漆的中控与门板装饰……这些细节构建了一个温馨又有格调的“车内之家”。
2025款在功能上也下了不少功夫。比如电子驻车（EPB）带自动驻车功能，在红绿灯前不用一直踩着刹车，省力又贴心；中央控制台扩大后，不仅更方便操作，也让人有种“这车不便宜”的感觉。
而在外观方面，刀锋式的18吋双色轮毂配上黑色车顶行李架，整车看起来既稳重又带点年轻的活力。尤其是水箱格栅和车身颜色一致的处理方式，让车头看起来更统一、更有高级感。
智能化不是花架子，而是用起来顺手车内这块10.25寸全彩数字仪表盘，是Outlander这一级别车中少有的配置，尤其在百万元内的SUV中，更是独树一帜。仪表盘不仅能切换主题，还能把胎压、油耗、四驱状态等信息用图像清晰显示，开车时不用再一边看表一边算。影音系统也没掉队——9吋中控屏支持Apple CarPlay和Android Auto，想听歌、导航、语音操作都不在话下。更实用的是，车内还配备了电子后视镜+前后行车记录仪，等于出厂就帮你把行车监控这件事安排得明明白白。
七座不只是“能坐”，而是“坐得舒服”很多人对七座SUV的第一印象是“第三排鸡肋”。但Outlander的空间灵活度给了我们一些惊喜——第二排能前后滑动25厘米，靠背角度也能调，不管是坐小朋友还是长途出行，都能调到一个舒服的位置。而第三排座椅则支持完全放倒，日常不用的时候可以当做扩展行李箱，出去露营、搬点大件，灵活得很。而且，这车在空间的调配上非常“家用思维”——大空间不是为了炫，而是真能装下三代人出行的欢声笑语。
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