奥迪E5 Sportback在华发布 首用字母标识替代四环车标

奥迪品牌首款采用"AUDI"字母标识替代传统四环标志的量产车型——E5 Sportback已正式面向中国市场推出。这款由上汽奥迪主导开发的纯电车型，体现了奥迪将全球工程标准与本土化需求相融合的产品策略。

作为一款定位中型豪华纯电轿跑的车型，E5 Sportback基于与MG IM L6相同的IM电动平台打造。据奥迪官方代表确认，该车在动力系统校准、悬挂调校和内饰架构方面均进行了差异化开发，以满足中国消费者对豪华电动车的特定需求。

车身尺寸方面，E5 Sportback长宽高分别为4881mm、1960mm和1479mm，轴距达到2950mm，定位介于传统轿车和跨界车之间。测试车型旗舰版Quattro配备了双电机、空气悬挂、后轮转向和车顶激光雷达系统，代表了目前在中国市场的顶配版本。

E5 Sportback的外观设计延续了概念车的流线型造型与高科技视觉元素。车辆前部采用封闭式黑色面板，醒目地展示"AUDI"字母标识，在保留单框式设计语言视觉特征的同时，也符合电动车无需进气格栅的功能需求。

照明系统采用尖端技术，每个前大灯单元包含471个微LED，支持可编程点亮模式；后灯组则配备了942个光点组成的连续光带。这些灯光系统兼具转向指示、充电状态显示和接近信号等多重功能。通过隐藏式门把手、无框车窗和0.22风阻系数等设计，整车空气动力学性能得到显著提升。

E5 Sportback的内饰设计突破了奥迪传统布局，配备了由三块OLED屏幕组成的59英寸数字显示屏，每块屏幕均独立处理驾驶员、中控和乘客界面信息。圆形"Audi Assistant"界面负责语音输入和关键车辆控制功能，同时保留了常用功能的物理按键。

内饰材料选用天然木纹饰板、织物和GPU模拟饰面的组合，营造出奢华而不浮夸的座舱氛围。得益于2950mm轴距和平整地板，后排座椅可为身高1.8米的成人提供足够的头部空间。后备箱空间较长且深，但宽度相对有限，这一设计特征与其共享的IM L6平台架构有关。

E5 Sportback Quattro版本搭载前后双电机，综合输出功率达579千瓦，配备100千瓦时800V电池组，0-100公里/小时加速时间仅3秒出头。车辆提供动态和舒适两种主要驾驶模式，在动态模式下，刹车和油门响应更为敏锐，自适应单腔空气悬挂与CDC连续可调减震器会提供更硬朗的支撑。

后轮转向系统可实现最大5度的转向角度，显著提升了这款4.88米长车辆的操控灵活性。奥迪上海工程团队耗时一年针对中国路况进行底盘调校，在云南、新疆等多地进行了测试，确保车辆在不同路面条件下都能保持稳定的车身控制和一致的行驶品质。

车顶激光雷达系统支持Momenta EBM端到端人工智能辅助驾驶功能。在实际测试中，自适应巡航控制系统能够可靠保持车距，变道辅助系统操作平顺，本地化感知软件可有效应对复杂城市道路和高速公路场景。

与极氪007 GT旅行版相比，两款车型均展现出运动化特质，扭矩水平均约500牛·米。但E5 Sportback在弯道中表现更为沉稳，复杂弯道转换更为平顺，操控信心更足。测试过程中，极氪007 GT需要四次人工车道保持干预，而E5仅需两次。

奥迪E5 Sportback Quattro在性能、科技和驾乘舒适性之间取得了良好平衡。该车型不追求夸张的视觉效果或极致的驾驶体验，而是注重可预测性、低噪音和可控性。与极氪007 GT旅行版等同级车型相比，E5更强调控制力和驾驶信心，而非纯粹的运动性能。

对于寻求技术精密、本土生产豪华电动车的中国消费者而言，E5 Sportback提供了一个值得考虑的选择。这款车型不过分注重视觉表现或极端运动性，而是致力于提供稳定、可靠且安全的电动驾驶体验，既能满足日常使用需求，也能应对偶尔的激烈驾驶场景。