京东联手广汽宁德!造车还是卖车?三巨头各取所需罢了

好家伙,这年头造车跟下饺子似的。

长沙那边传来一声巨响,广汽工厂里,一台打着“京东”烙印的新车——埃安UT Super,就这么滚下产线了。

号称“国民好车”,53秒一台,99秒换电,10万块交个朋友。

这阵仗,不知道的还以为刘强东把双十一的仓库搬到了汽车生产线上。

不过,这车下线前,早就给自己加足了戏。

还记得不?

一个多月前,那台编号001的埃安UT Super,搞了个拍卖,最后槌子一响,7819万!

我当时看到这新闻,手里的奶茶差点没拿稳。

7819万?

这钱在北上广能买套不错的豪宅了,现在拿来买一台10万级的“国民好车”?

这溢价率,巴菲特看了都得连夜开会研究。

这波操作骚得,让人不禁怀疑,这到底是卖车,还是在卖空气?

《中国经营报》后来也出来点了一句,说这价格太离谱,最后到底成交了没,至今还是个谜。

这就像你看了一场精彩的魔术,鼓完掌才发现,魔术师把你的表变没了。

这事儿吧,往好里说,叫“未卖先火”,提前给双十一的正式开卖攒足了眼球和话题度。

你看,现在谁不知道京东要卖车了?

但往深了想,这更像是一场精心策划的资本游戏。

用一个天文数字,强行把一个“国民级”产品拉到奢侈品的话题圈里,制造一种“虽然我便宜,但我很珍贵”的错觉。

这套路,在手机圈、球鞋圈早就玩烂了。

京东联手广汽宁德!造车还是卖车?三巨头各取所需罢了-有驾

可汽车毕竟不是手机,它是个大件,是无数普通家庭要勒紧裤腰带才能下决心买的“伙伴”。

用这种近乎行为艺术的方式开场,消费者心里会不会犯嘀咕:你们这葫芦里,到底卖的什么药?

说回这车本身,咱得把京东、广汽、宁德时代这仨“巨头”掰开了看。

这盘棋下得很大,广汽是那个经验丰富的老工匠,负责把车从图纸变成现实;宁德时代呢,就是那个手握“独门秘籍”的武林高手,它的“巧克力换电技术”是这台车的核心卖点;而京东,则是那个嗓门最大、吆喝得最响的店小二,负责把车卖出去。

三方联手,听起来是“强强联合”,实际上更像是一场“各取所需”的抱团取暖。

广汽需要新的销售渠道来冲销量,尤其是在新能源车市场卷成麻花的今天。

宁德时代呢,它的换电技术喊了好几年,一直缺一个能大规模铺开的“样板间”,10万级的国民车,简直是天上掉下来的完美载体。

至于京东,这位电商巨头早就对汽车这块大蛋糕垂涎三尺了,苦于没有入场券,这次总算借着“卖车”的名义,一只脚踏进了造车圈的门槛。

所以,别再傻乎乎地喊“京东造车”了,人家的角色更像是“汽车界的李佳琦”,核心是卖货,不是造货。

这车最大的噱头——99秒换电,确实戳中了不少新能源车主的痛点。

想象一下,开着车进换电站,比你在加油站加满一箱油还快,续航焦虑瞬间灰飞烟灭。

再加上500公里的标配续航和10万级的价格,这性价比听起来确实能打。

对于那些每天通勤、周末带娃出游的普通家庭来说,这简直就是量身定做的“梦中情车”。

不用再为充电桩排队烦恼,也不用为了长续航去啃那些动辄二三十万的“高端货”。

但换电模式,从来就不是一个单纯的技术问题,它更是一个烧钱的生态问题。

一座换电站的建设成本动辄数百万,后续的运营、维护、电池储备,都是无底洞。

蔚来在这个坑里已经摸爬滚打了好几年,至今还在亏钱铺路。

现在,埃安UT Super要把这个模式带到10万级的市场,问题就来了:谁来建站?

建多少?

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覆盖范围有多广?

如果我买车的地方换电站密密麻麻,开到隔壁城市就成了“电量孤岛”,那这99秒换电的优势,不就成了一句空话?

这些问题,发布会上可没细说。

还有那个惊人的生产效率——53秒一台。

这速度,与其说是工业奇迹,不如说是对供应链和品控的极限挑战。

为了赶双十一的交付,工人们每天加班3小时,生产线满负荷运转。

这种“大跃进”式的生产,能保证每一台车的质量都过关吗?

汽车不是快消品,一个螺丝的松动,都可能关乎人命。

消费者愿意为“闪电交付”买单,但绝不愿意为“仓促赶工”的风险买单。

所以你看,这台所谓的“国民好车”,浑身都充满了矛盾。

它用一个天价拍卖案来博眼球,却主打亲民的10万级市场;它用99秒换电描绘了一个美好的未来,却没有给出实现这个未来的清晰路线图;它用53秒一台的“中国速度”来展示实力,却让人对背后的品控捏了一把汗。

这场由电商、车企、电池巨头联手导演的大戏,更像是一次对市场的精准试探。

它们把所有诱人的元素——低价、长续航、极速补能、高效生产——打包在一起,然后“Duang”地一下砸向市场,看看能溅起多大的水花。

如果成功了,那将是汽车行业一次颠覆性的革命,销售模式、补能模式都将被重新定义。

如果失败了,那也不过是资本市场里又一个“雷声大雨点小”的故事。

这个双十一,当无数人守在屏幕前抢购卫生纸和洗发水时,或许也会有那么一小撮人,把一台汽车加进了购物车。

这台埃安UT Super,会成为那个引爆市场的“爆款”吗?

还是会像那7819万的拍卖价一样,最终沦为一场喧嚣的泡沫?

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欢迎在评论区聊聊,要是你,会为这台“国民好车”心动吗?

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