五菱华境S定价25万太离谱，不为人民造车初心了，虽然拥有大型SUV体格和华为智驾技术，但五菱品牌难支撑这个价位，先下结论，门都没有

五菱华境S定价25万太离谱，不为人民造车初心了，虽然拥有大型SUV体格和华为智驾技术，但五菱品牌难支撑这个价位，先下结论，门都没有

五菱华境S这车想卖25万，压根没戏。车身尺寸拉得老长，长5米多，宽快2米，高1.8米出头，算得上大家伙，搁在SUV里头妥妥的大块头，开出去有面子。还搭了华为的智能驾驶系统，帮着开车避险啥的，听着靠谱。

可问题是，五菱这牌子平时卖的都是便宜家用车，大家伙脑子里想的是实惠耐用，哪舍得扔25万甚至20万上去买单。网上那些汽车博主现在开始帮着炒作，说这是25万到30万的定位，肯定是五菱自己放的风。要我说，这车子真这么定价，卖不动是肯定的。

我猜上市时候顶多16.98万到23.98万，超了这个范围，估计就没人鸟了。看看懂车帝上的参数，电池小得可怜，充电速度也就3C那种，老旧技术，充一次电得磨蹭半天，跟现在主流的快充比起来差远了。

就冲这个，销量能有多好，银河和风云那俩车子也就在这个价位混，卖得一般般。华境S最大的卖点大概就是外壳大，空间宽敞，塞人拉货都行。销售那边透风，说盲订顶配能压到20万以内，不过没细说，是两驱版还是四驱版，估计是低配两驱的吧。

要不怎么着，20万以内才像话。整体瞧着，这车跟零跑D19挺像，尺寸体量差不多，功能也对标，定价要是真冲25万，消费者转头就买别人家的了。五菱要是聪明点，就把价位拉低，靠大空间和华为技术抢市场，硬扛高价只会自讨没趣。

电池这块儿真得升级，要不续航短，充电慢，开长途多麻烦。平时上下班还凑合，出远门就露馅了。品牌形象也得慢慢养，五菱从以前的微面到现在出SUV，步子迈得大，但消费者接受度得时间磨合。

假如真卖20万以内，四驱版带智能驾驶，销量还能冲一冲，超过这个，凉凉是板上钉钉。车子参数里头，轴距长，坐后排腿能伸直，家庭用车合适，可惜内饰和配置得跟上价位才行。现在看宣传，内饰简洁，屏幕大，但用料一般，塑料感重了点。

动力上，估计是涡轮增压发动机，油耗中等，市区开开没问题。悬挂调校得软硬适中，过弯稳当。安全配置齐全，有主动刹车，车道保持啥的，华为系统加持，体验应该不错。但核心还是价，25万买宝马或大众的二手都行，五菱得靠性价比说话。

预测的价格区间是基于竞品，零跑D19起步15万左右，银河也差不多，华境S要抢份额，就得这个水平。假如四驱顶配真20万，盲订还能火一把，但得看实际交付。电池小是硬伤，续航可能就400多公里，冬天更缩水，得配家用桩才行。

充电3C，意思是半小时充个80%，但实际桩子少，市区找不着快充就尴尬。总归，五菱这步棋走得冒进，高价难成，降下来才有机会。车子外观设计大气，前脸宽大，灯组锐利，侧面线条流畅，尾部简约。内饰中控台对称，操作直观，语音控制灵敏。

华为智驾包括高精地图，自动泊车，高速领航，这些日常用得上。空间是亮点，后备箱大，折叠座椅变床，露营党爱。油箱大，市区百公里8升左右，省油。刹车灵敏，方向盘轻盈，新手好上手。但轮胎抓地力一般，雨天得小心。音响系统入门级，升级得加钱。

总体，优点多在实用，缺点是技术落后点，定价是关键。假如上市压价，市场反馈会好，销量破万不成问题。要是死扛25万，仓库见。消费者现在挑剔，性价比为王，五菱得记住这个。