新一代智己LS6增程版9月上市，800V快充配激光雷达，空间配置有点意思
电车圈的节奏是真没停过。还记得去年刚在小区门口碰到老刘，他那台早期纯电SUV冬天掉电像自来水，一路喊着要换新，说是看上了智己的新款。前两天群里又冒出来消息，新一代智己LS6系列已经预热了，今年9月就能见着实车，现在订还能薅不少羊毛——舒享套装啥的送到手软，还有个IMAD辅助驾驶包终身免费用，这玩意儿以前都得单买。
说回这车本身，我翻了下配置表，也听销售顺嘴念叨半天。这次主打的是增程版本，一共四款，哪怕是入门级别的续航都标到了370公里（CLTC），高配能跑450公里，不比那些主流纯电差多少。最夸张的是油+电加起来，综合工况能干到1500公里以上——这数据我跟修理厂王师傅提了一嘴，他还啧啧称奇：“现在技术真不是盖的，以前咱修老桑塔纳，那油箱加满也才跑七八百。”
不过说到底，这续航还是靠大容量电池撑起来。据销售吹牛皮，新一代LS6增程版起步就是52度的大块头，高配直接拉满66度，还全系带800V快充。以前听朋友抱怨过，有些插混车型明明有大电池，但慢充太磨人。这回据说连增程版也优化了高压系统，大概半小时就灌饱七八成。我问群友阿涛试驾时咋样，他发语音吐槽：“你想啊，我家楼下那个国标桩，每次排队等得脑壳疼，要不是这个快充真不敢买。”看来厂家算是把实际场景琢磨透了。
动力部分没啥花活，就是15FNE那台发动机，92号汽油随便喝，用下来动力够用，也省心。我记得之前邻居张姐纠结选什么牌子，她最怕就是开大SUV费油、停车难。但新一代LS6的数据摆那儿：馈电情况下百公里5.3升出头，而且后驱底盘灵蜥数字调校，据技师小李讲，“方向盘转弯半径4米多点，比隔壁岚图Free少了一米多，你信不信？”其实我第一次看到这个数还有点愣神，中大型SUV掉头比轿车还利索？但后来去展厅坐进驾驶席，把方向打死模拟一下，还真挺紧凑。
再聊聊座舱吧。27寸的大屏搁正中间、副驾还有娱乐屏，小孩上学路上可以刷动画片，大人开长途不用抢导航和音乐控制权。有意思的是，他们对静音做足功夫，据售后组长王哥透露，“怠速噪声低于36分贝，比家里冰箱嗡嗡声还轻”，而且发动机介入时几乎感觉不到抖动和杂音。他们自己内部结果：噪声提升不到0.5分贝，这种细节一般人注意不到，但老司机一下就感受出来。
冷门配置方面，其实很多人不知道它五座布局做成2+3，还特意搞双贵妃椅式前排，可以调姿势、腰部支撑什么都有。不止如此，他们宣传90%“得房率”，就是说空间利用特别高。我老婆第一眼看到后排腿部空间，说“这比咱家原来MPV宽敞多啦”。其实这种设计思路倒挺适合北方家庭，经常一家老小一起出行，不会觉得憋屈。
值得插一句，上个月有位维修老师傅闲聊，说现在这些智能化底盘和辅助驾驶越来越普及，可真正会用的人反而不多。“你别看参数写着520线激光雷达、英伟达芯片啥的，好多人以为自己变赛车手，其实该慢还是慢，该让行还是让。”确实如此，再牛X的科技落地到日常生活里，多数时候只是给安全兜个底。不过话又说回来，有一次我朋友媳妇拿他新车练倒库，全靠自动泊车救场，否则轮胎早蹭马路牙子去了……
最后扯远一点，有件事可能外面知道的不多：智己官方今年悄悄上线一个远程诊断功能，只要手机APP授权，就能实时监控车辆状态，包括胎压、电池健康甚至某些故障码提示。有次微信群有人报错，以为挂挡失灵，其实后台检测发现只是传感器虚警，一个重启就好了。这种云端服务以后估计会成为标配，对我们这些懒癌晚期来说省心不少。当然价格嘛，目前30万以内封顶，对照市场同级别竞品算厚道，不过保值率如何暂时没人敢拍胸脯保证，只能等二手市场慢慢反馈吧。
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