说奥迪A6这番改头换面,倒像是老相识捯饬了一番,这事儿颇有嚼头。搁当年,A6那可是不少人心里的“座驾”首选,沉稳得像块磐石,如今释出官图,呦呵,愣是减龄十好几,这动静可不小。
这厢新A6,打眼一瞧就是“塑形”有功。往昔那种厚重感消弭了不少,平添了几分游弋感,更显飒爽。车头形塑也挺奔放,大面积中网佐以凌厉头灯,活脱脱一个阳光少年。作为“灯具厂”,奥迪这回也没砸招牌,灯光玩出了新花活,什么数字LED,OLED尾灯,听着就倍儿有格调。
然则,这车莫非只是换了件马甲?自然不是。内饰那块横贯式大屏,直接把科技范儿炫到顶。11.9英寸+14.5英寸,外加副驾娱乐屏,感觉像是把流动影院搬进了车厢。用料和做工如何,眼下尚难定论,但瞧这阵仗,理应不会让人大跌眼镜。
动力铺陈上,还是熟稔的2.0T和3.0T。2.0T作为扛鼎,数据上瞧着还凑合,改进版米勒循环听着挺玄乎,实则驾驭感如何,还得等试车才能见分晓。3.0T自不必多言,动力定然够使,加之48V电机加持,想必会更丝滑。
念及此处,就得聊聊国产后的A6L了。加长,断然躲不过,这几乎成了铁律。空间更大,乘坐更熨帖,这都是国人喜闻乐见的。可加长之后,是否会损耗操控,这就见仁见智了。
再有一点,便是华为智驾。A4L(现名A5L)业已启用,A6L没道理不用。华为智驾现下正值风口,技术底蕴也摆在那里。若A6L能用上,那竞争力定能扶摇直上。
不过,换个思路忖度,A6L搭载华为智驾,当真百利而无一害吗?一方面,委实能拔高智能化段位,让驾驶更轻省。但另一方面,也可能惹来些许非议。盖因,智能驾驶牵涉到数据安防、隐私呵护等命题,这些都需审慎掂量。
实则,奥迪A6换代,不啻于更迭一款车型,更昭示着一种走向。汽车业正疾速转型,智能化、电动化乃是未来航向。奥迪作为传统车企,也在积极拥抱变局。但于此进程中,如何固守自身禀赋,如何在智能化和驾驭乐趣间寻得平衡,这是奥迪亟待求索的。
话说回来,新A6着实养眼,但终归买不买账,还得看价格和实操感。归根结底,于消费者而言,车不仅仅是代步工具,更是生存方式的具象体现。
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