比亚迪元PLUS的新款，就是2025款智驾版，最近来了，价格十一万五千八到十四万五千八。
说起来你可能不信，这车比老款还便宜了几千块钱，这年头新车上市不涨价就不错了，还降价，比亚迪是真敢。
不过价格不是全部，这次最让人想不到的，是比亚迪直接把一些高级配置给下放了，而且是给到了这个价位的车上。
你想啊，十几万的车，它全系就给你装上了那个叫“天神之眼”的高阶智驾系统。这玩意儿以前可都是更贵的车上才有。
这还不算完，那个卖十四万五千八的顶配，竟然丧心病狂地塞了个车载冰箱进去。
这个冰箱可不是摆设，能冷藏、能加热、还能冷冻，以前这种东西，都是大几十万甚至上百万的车才有的待遇，现在十四万多就有，感觉就是把高端配置直接打到了普通消费市场。
可能有人说，这车本来就卖得好啊。确实是，元PLUS去年一年就卖了二十七万多辆，平均一个月两万三，最高的时候一个月能卖三万多台。
这销量在纯电SUV里，就排在特斯拉Model Y和比亚迪海鸥后面，厉害得很。所以它本来就有底子，现在又加配置又降价，这是要干啥？感觉就是想继续巩固自己的江湖地位。
外观上，新款是想让自己看起来更年轻点。前面改了点，保险杠那块儿，两边装饰板大了，线条也硬朗了些，底下的护板也变大了。
整体看，确实比老款精神不少，虽然好不好看每个人说法不一样。侧面变化不大，门底和D柱那块儿改了改，想弄得有点设计感。门把手还是传统的，挺实用的设计。
车尾也有改动，小尾翼变大了，还有点弯折，配上刹车灯，看着像那么回事儿。后面的那个字母标也换了，从长长的几个字变成了简单的“BYD”，清爽多了。所以外面看着是越来越动感了。
车身大小没变，长四千四百五十五毫米，宽一千八百七十五毫米，高一千六百一十五毫米，轴距是两千七百二十毫米。轴距有两米七多，所以车里面空间还是挺宽敞的，坐着舒服，家用没问题。
但是说到内饰，我觉得是它这次没怎么大改的地方。老款的内饰有人说像“健身房”，新款虽然换了方向盘和换挡杆，但整体风格还是那个样子。
方向盘换成了秦L那种，换挡杆也变成小的拨杆，用起来是方便点，可整体感觉还是有点硬，跟外面那个新潮的外观不太搭，希望以后能有个更彻底的内饰革新吧。
动力还是老样子，前面一个电机，二百零四匹马力，三百一十牛米扭矩，零到一百七点三秒。这个动力开起来，日常通勤或者偶尔跑跑长途，完全够用了，不拖泥带水。
电池用的还是刀片电池，两种容量，四十九点九二度电跑四百三十公里，六十点四八度电跑五百一十公里。都能快充，半小时就能从百分之三十充到百分之八十，充电也挺快的。
所以，这次比亚迪元PLUS新款，特别是那些下放的配置，在这个价位真是挺炸裂的。你花十几万，就能买到以前只有豪车才有的东西，这对手来说，压力肯定大了去了。感觉比亚迪就是想告诉大家，性价比这块儿，它还是玩得明白。
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