早上起来刷新闻，摩根士丹利的最新研报让我有点意外。它建议理想i6的价格能再松一点，从25-30万，直接砍到20到25万区间。说实话，我心里有点纠结：这事真能做得到吗？
我今天早上进小区门口喝咖啡，刚巧旁边一对年轻夫妇在讨论买车。男的说：嘿，要是能在20万搞定一辆配置还不错的电SUV，挺香的吧。女的点点头：比这个价格的，除了查理之外没几个。我偷了个看，心想，唔，这种想法不无道理。
我估算一下：理想i6现在顶配售价大概在28万左右（这段先按下不表），如果直接降到20万，基本上就是打九折了。想想，理想自己之前定价，差不多也是在24-28这个区间，61%的车型销售都在这块。调价、打折，只是供应链和渠道博弈的常用手段。
关键在哪？我感觉，理想一直偏向高端家庭用车，但这个市场其实有两个层面：一是追求性能和配置，二是考虑预算。前者可以不在意价格，后者就得考虑性价比。
跟朋友聊过，说理想自己给定价的天花板大概是20万，超过点怕没人买，总是觉得公司会犹豫：赶紧迎合市场，不能太高，否则只能歇菜。他们办公楼里流传一句话：理想是狡猾的，怕投机取巧没效果。那我就在想，理想是不是有点傻，又藏着狡猾？
个中原因，我猜，理想试图用技术做差异，比如之前拼的是智能和续航，像拼多多偷工减料，去掉一些高成本配置。但车厂都是个曼陀罗的勾心斗角，要怎么在成本和售价中找到平衡？我说不清。
另一个问题，业内有人质疑：理想如果真的这样压价，会不会影响到供应链？比如用欣旺达的电池，曾经我听过个传言，说理想尝试偷工减料，想用便宜点的东西，美其名曰成本控制，实际操作就像用剩下一半的干货去应付市场。
我刚才翻了下相册，看到去年买的那张理想L9的宣传页，那车型跟现在的策略不一样了。你们知道吗？我感觉，不少车企都有个贪心的心态：想多赚点，能省就省，最后反而把自己陷进去。
（这段先按下不表）为什么理想都不直接回应？我其实挺疑惑的。你觉得，理想会不会因为狡猾反而陷入被动？他们总说：我们不降价，降价不行，但要挑战市场认知。这我觉得很像个玩心理战的招数。
说到这里，我突然想到，理想的品牌塑造，还是偏重豪华路径。只不过价格一松，市场想象空间一变，用户是不是就会多了很多价格敏感性？理想是不是得考虑到底——你愿意用更便宜的价格去换取销量的激增么？还是坚守高端，继续用智能/豪华吸引人。
市场就是个巨大的心理战场。我问你，像现在刚提到的20万-25万区间，你会觉得怎么样？这价位，真能打动那些心里有结的消费者？我知道很多同行都觉得，低了，利润可能滑坡得快，但多卖点也能弥补。
一线销售那天跟我吐槽：只是你想，提价五六千，可能你都感觉跟零点几积分一样不起眼，但你调低价格，多出来的客户数能抵上几倍。我虽然觉得逻辑没错，但心理就是喜欢先高后低的套路。
这让我想到，供应链也在背后默默斗争。厂商那边，为了少点成本，改用某个低成本电池，或是调换车型用料，跟研发折磨得一匹，像极了备料的工头：再缩点，别出错。这关系到，真能用折扣打开市场么？
我知道有个疑问：理想怎么平衡？要不要只是踢皮球式的定价？或者真像摩根士丹利建议的那样，激进点，把价格往20万区间拉？我觉得，短期看，也许能激发一点市场热度，但长期呢？会不会让品牌下滑？
其实我还在想，理想不管怎么打价格战，它的杀手锏还是在技术和燃油车轻松切换的能力。可我一直觉得，怎么让用户觉得：这个20万买到的东西，已经够用，甚至超值？这是个大问题。
哦，对了，我还觉得，理想的策略其实挺投机取巧的：钟情于走差异化路线，然后又用价格战试图拉人流。你说，这样不疲惫吗？如果市场变得越来越理性了，价格是一切，那理想是不是得不断折腾，才能站稳脚跟？
也许同价位的比一比会告诉我们点秘密。小鹏的售价，感觉比理想高点，但产品线更年轻化，或者更个性；而比起比亚迪，没那么豪华，但更实用。调价后，实际差别，还是体验感最直观。
我问一句：你觉得，理想的决策层，是不是在挣扎？他们喜欢用狡猾这个词，去年还在说:我们要不像别人低价拼，用技术取胜。但我总感觉，策略有点虎头蛇尾。
说到这，忽然想到，经销商会怎么看？他们总希望提价赚大钱，但又怕客户流失。理想如果真把价格拉低，销量涨，利润会不会被压缩太狠？但反正市场反应还得看。
我本来还想说点技术方面的事，但又感觉太专业，跟普通消费者差那么点意思。其实我怀疑那部分技术细节是不是被炒作了——你知道，车企总喜欢说：我们用的材料最优，我们比别人快一拍。其实不过是衣服裹着金子，会不会，只是壳子还得继续包装。
我再想到：理想会不会弄个特别的促销？像汽车圈的黑五一样，搞个超低价爆款，把品牌捅出来？但我总觉得，这可能会毁掉他们豪华家用车的定位。
说到这我突然卡壳了，哪像突然想到：这价格大战，实际上是大战心理，谁折磨得更狠，谁就赢。你觉得，市场上会出现价格战最激烈的车么？还是说，大家都在等个阿拉丁神灯突然降临，给个暗示？
调价的事情，就是在试探水温。我个人猜测，理想的高层可能都心里明白：这船要沉得，还是要靠技术和品牌撑着。但是，如果用价格去抹平顾虑，效果会不会有限？毕竟，消费者心理是个复杂的拼图。
结尾还是留点悬念：汽车市场很像个巨大的赌场，有人押注技术，有人押注价格，还有人偷偷押自己心里的第一印象。你觉得，理想这个狡猾的车企，会不会因此失去一点信任？或者，说不定，真的会撞出奇迹——其实我没细想过，这个预测到底靠谱。
（这段想让你们也琢磨琢磨：一个价格不高，但配置够用，能不能叫新常态呢？）
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