我一坐进奔驰GLC EV的车里，第一感觉就是科技两个字挂在心头。那块39.1英寸的大屏，真的是够大，腰都要弯了才看得过去。老板说，这超宽屏是针对年轻人的，要不然怎么这么折腾？但我心想，要是操作又不顺手，效果也差不到哪去。
说到这里，我刚才翻了下相册，发现内饰的材质其实还算用心，金属质感挺强，灯光调得也挺有层次。可是那豪华感？我总觉得，少点细节的设计，整体就少了点打动人心的魔法。
车外的设计，特别是车尾，真让我困惑。那两侧的圆形灯组，跟着马自达的魂动设计似的。说实话，车头的虎头还是有点狠劲儿，尤其那中网的王字造型，像是在向传统致敬，但车尾……平平淡淡，没有什么冲击感。我倒蛮好奇，这是不是奔驰刻意想走不同风格？不过我也想不明白，为什么会让一个豪华SUV的尾部设计变平淡呢。
对比同级别，宝马X3的尾部设计就更有冲击力，线条流畅，特别是尾灯部分，动感十足。而奥迪Q5的尾部则偏简洁，显得有点商务范儿。这两个都比奔驰的尾部热闹些。设计是个挺主观的东西，难免有人喜欢，有人不喜欢，但我觉得奔驰的概念，是想走一种稳重、豪华的路子，结果尾部看得我一头雾水。
供应链方面不详细讲，但我猜奔驰这次在平台上花了不少心思。既然用的是800V架构，说明它在充电和效率上是看重的，像那样的高端技术，真不是随便能用的——挺像生活中我买电脑，装个新系统，花了半天调试，最后才明白这个硬件的价值。
说到这，我还在想，为什么车尾会设计得那么普通？是不是研发在这个部分的时间都花在前脸和内部了？或者，是尾部设计的难度没想象中大？设计的事，主观太多，有人看尾巴心动，也有人觉得避雷。
我刚才盯着中控屏，想着：这样大屏是不是太容易反光？每天上下班开车，怕读导航都成难题。那天一个修车师傅说：现在车都偏向科技了，以后反而更容易出问题。我当时笑了，觉得他可能在暗示：科技背后的麻烦不少。
我也在琢磨，50万左右，自己会选奔驰E级还是这辆GLC EV？中规中矩的豪华感还差那么一点点，中控操作是否顺手？动力表现怎么样？这些都得亲自试驾，但我用感官说：奔驰的油车都挺顺的，电动车会不会也如此？这问题像个无解的迷。
我没细想过，现在的车企都在续航上拼命，735公里是真的能用吗？用户体验里，实际续航总在测试，估算下，城市和高速混合，可能到手只有600多。如此算来，百公里油耗成本其实不低，按我那粗糙的计算，大概在2元左右（这段先按下不表）——其实电的成本也不一定比油便宜多，是不是？也许，这些高端平台，在一些细节上还没做到极致。
要我说，这车有个奇怪的地方：驾驶感受。奔驰向来偏软，我试了试悬架，空悬调得比普通车明显好些，但在坑洼路，整体还是偏软。那我朋友开过的宝马X3，全车硬一些，过个地方就咔嚓咔嚓，感觉更贴地。你觉得，豪华和操控，哪个更重要？心里还在想，要是真的把车盯得那么程序化，车子就像个机器一样了吧。
说到这里，我突然有点觉得：奔驰新车的高价策略，难道是想体现它的品牌价值吗？50万起，除了豪华感满满，实在没看到特别性价比亮点。有人说，奔驰这是在赶超国产新能源，毕竟，国产品牌产品线都在快速追赶，成了快餐式的PK。
车内的小细节，其实说多也没啥用，但我记得那块巨大屏幕边缘，手感稍微敏感点，我有时候操作它都得抠半天。这可能是我个人的感觉，总觉得未来的车，操作界面还是得更细腻一些。
话说回来，你觉得，尾巴这块设计，到底是太难做还是不想费劲儿？我想了半天，为啥奔驰都很看重前脸，尾巴就没什么心思——是不是怕出现花哨的感觉，或者是工程时间有限？（这段先按下不表）下次开车的时候，私底下偷偷看个细节，比较容易被忽略的那个地方，也许会告诉我答案。
说个实际的小疑问：如果你50万，你会选择更实用点的豪华，还是更前卫的科技？这种选择很难答。每次在车里坐久了，心里总在琢磨一件事：到头来，最贴心的，还是那些人和那些细节，比如那个没有细想过的小门把手设计。
这就是我对这个奔驰新款的所有想法。你们觉得呢？未来的车，会不会更像一个生活中的伙伴，而不是单纯的工具？或者，谁能告诉我，尾巴设计，究竟是为谁而来？
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