2026年上半年全球销量榜出现历史性变化：中国自主车企首次有三家进入全球前十。本田技研工业株式会社和铃木株式会社被挤出前十。丰田汽车公司仍以约11%市场份额位居首位；行业格局的此种移动部分反映出欧美厂商近年份额的收缩，为中系车腾出空间。
名次层面，比亚迪以约4.8%份额位列第六，吉利控股集团约4.6%排名第七，奇瑞汽车公司以约4.1%进入前十并列第九。三家中国车企同时登上全球前列，标志着市场结构发生实质性调整，竞争重心向东方延展。
比亚迪上半年销量约180万辆，境外交付对其贡献显著，海外出货接近79万辆，占比约四成，较去年同期增长幅度可观。海外增长率和出口规模的扩张，推动其在全球市场的影响力持续攀升并缩小与传统巨头的差距。
吉利上半年全球销量约142.3万辆，海外市场表现强劲，外销接近47.4万辆，同比增速显著并已超过去年全年出口量。吉利的统计口径包含收购并纳入的海外品牌，这一策略在短期内放大了其国际版图与渠道资源。
奇瑞实现史上首次跻身全球前十，7月单月出口已突破20万辆关口，对欧洲市场的出货增长尤为明显，欧洲销售规模同比有大幅上升。三家中系车企合计约13.5%的份额已超过大众汽车集团约8.1%的份额，销量层面的领先为中国品牌在全球话语权提供了新基础。
