177cm大老爷们蹲完中排蹲第三排，还能剩一拳腿部空间。
你敢信这是一辆预售起步价23.99万的大六座SUV？
要知道它之前被传要卖35万，甚至有网友放话“这个价直接退订”，结果上海车展一亮相，价格直接砍了小十万，连我这个开了14年车、在4S店干过5年销售、每年试驾超百台的“老车痞”都惊得攥紧了手里的相机。
别扯那些花里胡哨的宣传，今天就刨开营销话术，实打实扒一扒这辆深蓝S09值不值得掏腰包。
站在展台前第一眼，气场确实拉满。
之前预热时我就说过，它的轮毂版和双拼色版，乍一看跟迈巴赫GLS有七八分像，这次实车摆出来，那种宽体带来的厚重感，完全不像二十多万级别的车该有的架势。
拉开前排车门，先摸驾驶舱的实感。
副驾和中控是双联屏，典型的理想系设计，没什么新意但胜在顺手。整个内饰是浅灰色调，走的是简约干净的路子，中控台和倒台嵌了点实木纹理，环保感和轻奢感蹭得恰到好处，不是那种廉价的塑料贴皮。
重点说那个被吹爆的中岛滑轨。
带娃的都懂，车里最怕藏灰死角，擦不到的地方攒半年泥，抠都抠不出来。之前发布会上说这个滑轨不积灰，我特意蹲下来扒着看细节。
凹槽不算深，切面做了垂直处理，擦的时候抹布一蹭就干净，不会卡灰。把中岛推到中排，前排空间瞬间开阔，上下车左右都能走，灵活度比固定中岛的车强太多。
作为奶爸车，第三排能不能真坐人，是硬指标。
我特意对比了中排的两种状态：右边是零重力模式，左边是标准状态。先测标准模式下的第三排
地台是纯平的，没有半点凸起，这是因为电池和底盘集成度高，省出了不少空间。
我177cm，先把中排调到腿部一拳半的正常乘坐位，再钻进第三排，挤一挤居然还剩一拳腿部空间。
更惊喜的是用料，第三排座椅的海绵填充跟中排一样扎实，厚度没打半点折扣，坐进去的支撑感，比大部分七座SUV的“应急小板凳”强太多。
再试中排零重力模式下的第三排，空间缩了点，但我这个身高坐进去，腿也不会顶到前排靠背，只是没法翘二郎腿而已。
有人说这个价的六座车，肯定减配。但摸遍车身，从门内拉手的阻尼到第三排的座椅缝线，没找到那种“为了压成本凑出来”的廉价感。
之前传35万的时候，网友骂声一片，说“凭什么卖这么贵”，现在23.99万起，反而有人开始纠结“会不会有暗坑”。
我倒觉得，预售阶段这个价，已经把诚意摆出来了，正式上市大概率还会降。毕竟车企冲预售量，不会傻到把价格定死。
有人拿它跟同价位的其他六座车比，说“配置没某某车高”，但你得想，人家把钱砸在了第三排不缩水、地台纯平、好打理的细节上，这些都是带娃家庭天天要用的东西，比那些平时用不上的花里胡哨配置实在多了。
我干了这么多年车评，见过太多为了冲销量堆配置的车，也见过太多把钱砸在看不见的地方的车。这辆深蓝S09，至少从展车来看，是把钱花在了奶爸们真正需要的地方。
你觉得，23.99万起的大六座SUV，能真坐成年人的第三排，算不算真的香？
