7.7万辆——这是长安福特2025年前5个月的销量，同比下降16.43%。而蒙迪欧作为品牌销量支柱，上半年售出2.4万辆，却因漏油、机盖抖动等问题陷入质量漩涡。光鲜销量数据与层出不穷的质量投诉，如同蒙迪欧机盖高速抖动时的双重影像，折射出长安福特的品质控制迷思。
01 质量两面：销量光环下的阴影
蒙迪欧的车主评价呈现两极分化。满意者称赞其“动力给力，空间宽敞”，特别是2.0T版本“高速超车轻松，后劲足”，混动版油耗可低至5.2L/100km，堪称“高性价比之选”。
然而，车质网等投诉平台上，蒙迪欧的质量问题触目惊心。2025年7月，多位车主投诉刹车泵漏油、变速箱漏油问题。有车主反映，行驶仅5000公里就发现变速箱底壳油泥，发动机护板上有油渍，经多次检测最终确认为“变速箱确实漏油，属于产品质量问题”。
更令人担忧的是，部分4S店在处理问题时试图淡化严重性，称漏油可能是“出厂时的装配用油”，要求车主“再行驶1千公里观察”。这种处理方式让车主不得不经历“70多天的等待和煎熬”。
02 设计缺陷：从机械问题到智能困局
蒙迪欧的机械质量问题只是冰山一角。2023款车主反映，车辆在高速行驶至120公里/小时时，机盖会出现明显上下抖动。车主分析认为，这与蒙迪欧机盖采用铝制材料且仅为单锁扣结构有关，而老款车型则配备两把锁。
在智能化方面，蒙迪欧的OTA升级陷入“区别对待”风波。2025年8月，长安福特推出修复蓝牙问题的OTA升级，但2022款及之前的2.0T车型和2025款1.5T低配版被排除在外。
一位2022款2.0T豪华型车主抱怨：“每天开车跟开盲盒似的，蓝牙连不上就得重启车机，有时得反复试五六次”。这与福特当初宣传的“支持整车OTA”承诺形成鲜明对比。
车机系统也是投诉重灾区。有车主提车当天就发现无法联网，售后检查称“网络模块坏了”，质疑厂商交付“问题车”。大连屏设计被指华而不实，车主抱怨“屏幕反光严重，系统偶尔卡顿”。
03 口碑解析：品质下滑的根源何在
蒙迪欧质量口碑下滑的背后，是长安福特整体运营状况的缩影。三年时间，长安福特总资产下降约31%，净减少超过125亿元。产能也从巅峰时期的约160万辆大幅削减至67万辆。
更为关键的是领导层专业性的缺失。现任长安福特总裁艾小明在加入前没有任何造车经验，其背景主要在制造业和电子消费行业。在汽车行业面临深刻变革的今天，缺乏专业掌舵人难以带领品牌实现技术突围。
同时，长安福特对供应商质量控制和生产线品控管理似乎有所松懈。从漏油问题到机盖抖动，反映出企业在细节把控上的不足。面对问题，部分4S店和厂家的应对方式也令人失望，缺乏主动解决问题的诚意。
04 解决之道：质量重铸的必经之路
面对质量危机，长安福特首先需要建立透明的质量沟通机制。当出现普遍性质量问题时，应主动承认并积极解决，而非回避或推诿。
其次，加强供应链管理和生产品控至关重要。对于漏油等严重质量问题，应追溯到供应商和生产环节，从根本上解决。同时，针对设计缺陷如机盖抖动，应进行技术改进，而非简单归咎于材料特性。
在售后服务方面，长安福特需要提升经销商网络的专业素养和服务意识。避免“重销售、轻服务”的短视行为，建立以客户为中心的服务体系。
最后，在智能化转型中，应履行技术承诺，确保所有车主都能享受平等的软件升级服务。OTA升级的区别对待不仅伤害用户感情，也可能涉及法律风险。
05 行业启示：蒙迪欧困境的警示意义
蒙迪欧的质量口碑问题给所有车企敲响了警钟：在销量下滑压力下，更不能以牺牲质量为代价。汽车作为耐用消费品，质量口碑是品牌长期发展的基石。
同时，传统车企在向电动化、智能化转型过程中，必须兼顾机械品质与软件体验。蒙迪欧的混动技术虽获认可，但车机系统等问题拉低了整体体验。
最为关键的是，用户口碑正在成为影响销量的关键变量。在信息高度透明的今天，任何质量问题的放大效应都可能对品牌造成致命打击。
傍晚，一位蒙迪欧车主在4S店维修车间看着自己被举升的车辆，变速箱底部油渍依然可见。他对身边的服务经理感叹道：“当初选择蒙迪欧是相信福特的品质，现在只希望厂家能真正重视问题，而不是让我们车主独自承担质量隐患。”
汽车的本质是安全可靠的出行工具，任何技术革新都不应以牺牲基本质量为代价。 对于长安福特而言，重塑蒙迪欧的质量口碑，远比追求短期销量数字更为重要。
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