QJ闪600 V2 Classic降价600元,动力升级,外观科技配置全讲明

QJ闪600 V2 Classic降价600元,这事,你心动了吗?

号外号外,刷到这则消息的时候,不夸张地说,脑袋里蹦出来的第一个念头就是:这车,究竟想把谁帅到?

老钱江摊开手牌的时候,果真没想跟你躲猫猫,直接来个大动作——直接让价格跳下去600,配TCS+ABS拉满安全buff,再加上那美式复古巡航的气场……请问这是拿什么补贴我的审美?

QJ闪600 V2 Classic降价600元,动力升级,外观科技配置全讲明-有驾

等等,别太快下结论。

新老粉们是不是心里有点嘀咕:V2 Classic是不是就是四缸闪600变了个脸?可仔细一扒拉,诶,还真不是一码事。

表面上光鲜亮丽,背地里其实跟闪600四缸没有啥血缘,反倒像是曾经大受好评的闪400脱胎换骨,磨刀霍霍攒到550cc的V型双缸,誓要冲击更高舞台。

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这操作,多少有点让人想起街头小霸王突然披上了机车皮衣——你以为他还会小时候那个模样?那可未必!

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官方敲定的定价是24999元,瞄准入手门槛的准骑士们,顺带丢个“66元抵666元”的优惠,理论到手24399。

说实话,如果不是双色LED大灯在你面前“亮瞎双眼”,你还真可能只觉得它是绕路复古。

不过,再瞅两眼,瞧它那有点夸张的肌肉水滴油箱,身体修长又紧致。

2230mm的车身长度,自带“我大条我正义”的BGM,即便天天堵在早高峰里,气场也不至于被小车车挤得没脾气。

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再说造型,这次换装回归传统,别再幻想什么赛博朋克啦。

四缸闪600是你隔壁班尖子生,穿靓仔西装走未来路线的;V2 Classic呢,则是讲究复古肌肉与科技优雅平衡,环形LED灯混搭那一丝不苟的圆。

两侧双出排气,光听声浪就觉得自己帅了一大截。

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并且全车LED照明,灯的辨识度甩大多数同价位对手几条马路,晚上拧几下油门,秒变马路女王/男神,也不是问题。

倒是尾灯,椭圆简单归简单,百看不厌才是王道。

再来点“科技狠活”。

车机上LCD液晶仪表,显示直观不花巧,时速转速全有,有TFT诱惑的同学自己掂量——功能上不用花里胡哨,也能稳住全场。

更有T-BOX联网,啥远程看点、解锁、定位基本像手机似的,互动归互动,实际用起来顺手指数up。

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重点当然得落回动力。

毕竟这台550cc V型双缸发动机才是真正的灵魂补丁。

最大52.3匹马力,38.5kW功率,纸面实力在这个级别里没虚夸水分。

巡航调校的中低扭你喜欢么?

城市通行谁还要掀桌子般的极限高转?

平顺才是“社畜”早晚挤地铁的痛感延伸,谁坐骑驰骋还想被震成麻辣小龙虾?

厂家贴心塞进平衡轴,V缸特有的震动都被干掉一大半。

换上国际6档+滑动离合+皮带传动这三大法宝,驾驶质感直接拉高好几个档次。

要不是厂家标配,骑惯了老链条、钢丝那种粗糙,可能还真不懂什么叫巡航的韵味。

一脚下去,顺滑得让人怀疑配置表是不是写错了。

顺便补一句,后座友好度、动力传递那叫一个丝滑,什么“二人同骑长途”都能和谐无压力。

说了外在与动力,聊聊“底子”。

钢制摇篮车架,硬派够用,196kg重量落在这类巡航里,既不压身也不轻飘。

1545mm的轴距,那可是保证了高速奔袭时的直线稳定。

没啥所谓极限追击,这种类型都讲究“慢品人生,一切刚刚好”。

座高720mm,设定上对170cm出头的骑士很友好,双脚着地不是梦想。

即使小短腿,也能享受想停就停的自信。

坐姿自然,三角调校为那种美式悠然自得,随便溜达几百公里都不觉累。

如果非挑点毛病,大概就是骑太久闲来无事,可能让你思考人生了。

再看油箱,16L容量已经很慷慨了。

按平均油耗算下,续航大约400公里——“远方的田野”,你不来吗?

硬件部分,也是诚意叠满。

前悬挂是倒置前叉,可调回弹及压缩;后悬挂双枪液压减震可调。

实际骑乘更偏舒适,遇坑洼路面,你不会像跳迪斯科一样被颠得鸡飞狗跳。

刹车用的前四活塞对向卡钳,后单活塞,ABS双通道再加TCS护航,横风大雨路滑环境也能给你不少底气。

大概率新手老手都能避免“手滑滑地狼狈倒地”——说白了就是老铁你全家桶级别的安全配置都给你码齐整了,不怕你不敢骑。

绕回来说,QJ闪600 V2 Classic此次定位很聪明:既不给四缸迷“背刺”,又划定出V缸巡航领域的新领地。

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在同质化严重的中量级市场,做出鲜明区隔。

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无论外观控,还是科技控,安全控、实用控,都能多少找到舒服的小利益点。

说是完成了闪系列的“自我进化”,责无旁贷。

倒不是高高在上、不可亵玩,价格亲民些,也没玩什么一厢情愿的“收割智商税”套路。

说到底,这东西,既是情怀,也是生活小确幸。

有朋友忍不住吐槽:这车该不会只适合跑郊外吧?

其实上下班、周末短途,甚至拉个天边的旅行团也没亏待骑士。

你问我,有啥缺点?

见仁见智了。

有人会计较LCD仪表没有TFT炫酷感,也有人觉得牌子的牌面不及进口靓仔。

不过话说回来,单论性价比和玩乐属性,不少还要再等等的车友也忍不住心痒了。

至少目前,在预算有限又要享受溜达乐趣之时,闪600 V2 Classic多给了个选择。

谁说不是呢?

世界上最美的风景,往往都在朝前的那条路和不断跳动的心率里。

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不得不承认,随着闪600 V2 Classic的加入:QJMOTOR不再是抱团“炫技”,而是真刀真枪想凿开一个全新的市场格局。

说白了,买不买在个人,诱惑递到你眼前,还真得自己掂量。

时代在下快棋,老钱江走出了扑克牌上的一记“王炸”——接下来,就看谁够胆把它翻拍成自己的奇遇。

会买这车的你最看重哪一款配置?

留言告诉我,让我也蹭蹭你的热情呗!

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