新国标电自也开始进入“决赛圈”了。一边是已经上市的极核AE4i Pro+，5999元；另一边是九号新车MZ3闪骑，价格目前还是最大悬念。
先看共同点。两台车都是12寸满盘电机，额定功率400W，48V12Ah电池，同时给到ABS+TCS。也就是说，极速被新国标锁住以后，厂家已经不再死磕“谁跑得快”，而是开始卷车架、制动和智能体验。
真正的差别在细节。AE4i Pro+使用前80/90-12、后100/80-12轮胎，搭配6.2英寸TFT，而且现阶段还有毫米波雷达这类高阶配置加持，整体明显偏“配置拉满”。
九号MZ3闪骑则用前90/90-12、后110/70-12，轮胎更宽，视觉和高速稳定感会更偏电摩路线，不过仪表目前是5英寸TFT，尺寸上没有极核那么夸张。
所以这两台怎么选？现在就买、喜欢大屏和高阶安全配置，AE4i Pro+已经很完整。
如果你更喜欢九号的智能生态、宽胎造型，那MZ3闪骑值得等。
但有一个前提——价格不能太飘。
AE4i已经把5999元钉在那里了，MZ3如果也能压在6000元附近，这场新国标电自大战才真正有意思。
