成都车展新面孔细聊：深蓝S07到奇瑞风云T11的不同味道
今年成都的天气有点怪，早上阴沉，下午暴晒。去车展那天，我在地铁口碰到老周，他拎着相机，说是专门来看深蓝S07的。这个车一亮相就挂了个11.99万起的牌子，还全系把华为乾崑ADS 4SE塞进去，高速巡航、城区跟车、自动泊车都能用。他边拍边嘀咕：“12万出头就能玩高阶智驾，这价儿真是压下来了。”外形那套分体灯+无框门，看着挺精神。我坐进前排试了零重力座椅，加热通风按摩都有，不过按摩力度有点轻，像修脚店的小气老板娘手法。增程版跑1210公里综合续航，纯电版800V平台快充15分钟补400公里——销售说这是他亲自测过一次，但得找空调关掉、电量低的时候才准。
走到隔壁展台，是尚界H5，人多得挤不动。一位穿西装的大哥正和销售抬杠，说20万左右配鸿蒙座舱和ADS 4系统算不算“屠夫价”。Max版还能全国NCA导航辅助，高速超个大货也稳当。我顺手拉开后门看了眼空间，2840轴距后排腿部够翘二郎腿，但中间地板稍微隆起，对第三个人不太友好。增程1360公里续航、纯电655公里听起来很美，可群里有人吐槽冬天掉电快，北京零下十度时打七折都正常。不过它明显冲着预算有限又想尝鲜智驾的人去的，那种“想要但买不起三十多万车型”的心态，它抓得挺准。
再往里走见到了五菱星光730，这台MPV让我想起表哥家的老GL8，不过这次五菱搞出了燃油、插混、纯电三套动力，还藏滑门轨道，不仔细看真发现不了。据说二排可以大角度调节，有娃的一定喜欢这种设计——我摸了一下滑轨，比我印象里的更顺畅，也许是新车缘故吧。有师傅提醒过我，这类七座家用MPV如果常年满载，要注意刹车片磨损比普通轿车快一倍，不然高速上热衰减吓人。他们插混版本1000多公里综合续航，对于南方跨省跑亲戚来说挺合适，就是别忘记每年检查一下混动系统冷却液，有人偷懒结果夏天趴窝在服务区半天才拖走。
岚图追光L给我的第一感觉就是“大”，5米1多长身子摆那儿，很有行政范儿。但它不是只顾商务那一路子——1.5T插混410公里纯电续航，加上馈电油耗5.67L/100km，让你市区通勤也不用总加油。我蹲下来数了一圈传感器：激光雷达一个顶上立着，还有12颗摄像头环绕，据现场技师吹牛说识别锥桶比人眼还灵。不过这么大的后备厢，如果平时只是两口之家开，有点浪费空间；反倒是做接送客户或者一家五六口出去玩，会觉得刚刚好。有趣的是，它副驾驶位脚垫下面还有个隐藏储物格，我还是跟一个清洁阿姨闲聊时才知道，她笑称不少展示会上的烟灰缸都是从这里翻出来收拾干净的。
方程豹钛7这名字听起来硬邦邦，人也是奔越野去的。一米八几的大汉站旁边都显小，它外挂备胎特别显眼。我对那个灵鸢无人机系统比较好奇，看演示是在低速越野路段让无人机飞前面探路，还能自动跟拍——不过维修工阿斌悄悄告诉我，无人机摔坏可不便宜，而且要注意信号干扰的问题，否则回不了家只能自己爬山找。这台1.5T插混总扭矩500N·m以上，两驱四驱都有选项，对偶尔进山露营的人来说足够了，就是城市停车位可能会嫌它宽一些，需要打几把方向才能入库。
最后看到的是奇瑞风云T11，大块头六座布局，每个位置独立调节，还有小桌板杯架，一看就是奔家庭舒适性来的。不少带孩子来的父母直接盯住后排17.3英寸大屏放动画片，那30英寸一体屏加副驾娱乐屏简直就是移动客厅。我问工作人员OTA升级多久一次，他含糊地说“按功能更新需要”，意思可能是一年几次吧。这款增程SUV200多公里纯电+1400多综合续航，在沿海长途旅行应该很省心，只是朋友提醒过，大尺寸轮胎换一次价格吓人，而且最好别随便改非原厂规格，否则影响底盘稳定性，他们售后的师傅对此特别敏感，会盯紧检查记录留档案呢。
回家的时候碰巧遇到隔壁楼李叔，他以前卖汽配，现在半退休状态。他听完我一天逛展见闻，就眯着眼来一句：“这些新东西啊，好不好用先放一边，你得看看谁愿意为它掏第二次钱。”这话没啥技术含量，却让我一直记到了晚上睡觉前。
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