荷兰站正赛结束那会儿，手机弹出来积分更新的推送，点开一看，车手榜前几位的名字跟上一站比变化不大。
安东内利这站没拿冠军，分数还是压着后面的人。
诺里斯从发车到冲线基本没给身后留什么机会，该拿的奖杯稳稳收下。
排位赛那会儿他和拉塞尔占着头排，后面跟着安东内利和皮亚斯特里，第三排才是两位法拉利车手汉密尔顿和勒克莱尔。
正赛跑起来之后，后车想追诺里斯，试了几次都没找到太好的线路。
安东内利也没能翻出什么大动静，整场节奏基本被前车带着走。
官方赛后把车手积分榜重新捋了一遍，安东内利242分继续排在第一。
拉塞尔和汉密尔顿俩人分数一模一样，都是183分，并列第二。
诺里斯靠着荷兰站这个冠军，积分来到159分，升到第四。
勒克莱尔155分排在第五，跟前头就差4分，下一站稍微动一动名次就可能换。
车队积分那边更直观，梅赛德斯425分一骑绝尘，领先第二名87分。
法拉利338分排在第二，迈凯伦263分第三，红牛186分第四，红牛二队66分第五。
梅奔这个分差放到赛季这个阶段，后面的车队想追，难度已经不小了。
不过比赛还剩下几站，轮胎、天气、安全车这些事谁也说不准。
我家里那位看F1看了十几年，昨晚瞄了一眼积分榜就说了一句，梅奔这分数，后面得连着几站出大意外才可能翻。
他说完又补了一句，法拉利那俩车手分数咬得紧，队内谁让谁还不好说。
这话我没接，毕竟比赛的事，跑起来才知道。
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