宝马X6的价格，最近跌得厉害，以前80万才能买到，现在56万就能开走。
这个消息一出来，很多想买豪车的朋友都愣住了，心想宝马怎么也“服软”了。
要知道，这款车之前可是个高高在上的主儿，动不动就八十几万。
现在一下子便宜了二十三万，这个降价幅度，放到哪辆车上，都算得上是大手笔了。
说到底，现在新能源车来势汹汹，传统豪车品牌也得跟着变。
豪华SUV的市场竞争特别激烈，大家都在调整自己的定价。
宝马X6这次降价，不光是为了清理库存，也是在新的市场环境下，宝马自己做出的一个大决定，可以说是一次战略调整。
X6是跨界SUV的开创者，它的设计一直很超前。
车子长度差不多五米，宽度超过两米，停在那里就特别有气势。
车头用了宝马最新的家族设计，加上M运动套件，看着特别霸气。
最吸引人的是那个21英寸的运动轮毂，配上蓝色的刹车卡钳，一眼就感觉这是一辆性能车。
它那个溜背的车顶线条，把运动感和优雅结合得很好，让这辆大车看起来一点都不笨重，反而很灵活。
进到车里面，科技感扑面而来。
两块大屏幕连在一起，一个是12.3英寸的仪表盘，一个是14.9英寸的中控屏，让驾驶舱感觉像未来的车一样。
宝马的iDrive系统用起来很顺手，操作逻辑清楚，还能在线升级和用手势控制，就算你平时不太懂这些，也能很快上手。
那个水晶的挡杆，晚上亮起来的时候，特别有档次。
配置方面，宝马也很有诚意。
比如360度全景影像，还有能看到星星的天窗，13个品牌的音响，这些都是实实在在的好东西。
前排座椅有加热和通风功能，冬天暖和夏天凉快，非常实用。
还有多色氛围灯，晚上开车的时候，感觉特别有仪式感。
说真的，这些配置放在56万这个价位，简直是物超所值，性价比很高。
动力上，X6也挺厉害的。
入门级的2.0T发动机，虽然是四缸的，但有190千瓦的最大功率和400牛米的扭矩，日常开或者偶尔想加速，都足够用了。
当然，如果你喜欢追求速度，那3.0T的六缸发动机才是你的菜。
它有381匹马力，百公里加速只要5.4秒，那种推背感，能让你心跳加速。
全系都配了8速手自一体变速箱，换挡很平顺，几乎感觉不到。
加上48V轻混系统，开车更舒服，油耗也降低了一些。
开X6的感觉，它的底盘调校特别出色。
前双叉臂，后多连杆的独立悬架，再配上可以调节的空气悬架，让这辆大车在各种路况下都开得很稳。
在城市里开，低速时方向盘很轻，就像开小车一样灵活。
到了高速上，它又变得非常稳重，给人很强的信心。
油耗方面，我实际测试了下。
在市区里开，大概每百公里13到17升油。
跑高速的话，稳定在每百公里8到10升。
如果用经济模式，还能比舒适模式再省1.5升左右。
对于这么一台性能车来说，这个油耗表现已经很不错了。
当然，如果你喜欢猛踩油门，油耗肯定会高一些，但相信买X6的朋友，应该不会太在意这些油钱。
所以，回到重点，现在这个价位的宝马X6，到底值不值得买？
如果你的预算够，我建议直接买3.0T版本，381匹马力带来的那种驾驶乐趣，绝对值回票价。
要是你更看重日常使用，2.0T版本也完全够用了。
要知道，同级别的奥迪Q7，现在价格比X6要高不少。
现在花56万就能买到这样一台外形帅气、科技感强、动力又好的跨界SUV，这个性价比，在市场上真是难找。
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