咱们老百姓过日子，买车是件大事儿。
手头预算有限，又想买台空间大、开出去有面子、还安全的车，确实挺让人纠结的。
这时候，很多人就会把目光投向二手车市场。
今天咱们就来聊一个挺有代表性的例子：一台2020年的大众途观L，当年新车办齐了得小三十万，现在开了四年，跑了十万公里，二手车商报价才十一万多块。
这听着是不是特别诱人？
但心里也犯嘀咕，这么便宜会不会有啥猫腻？
这车到底还能不能买，买了以后会不会是个“修理铺常客”？
咱们今天就掰开了揉碎了，好好分析分析这台车，看看它到底是不是一个适合咱们普通家庭的好选择。
首先得说说，途观L这车为啥在国内这么火。
其实，这车就是大众专门为咱们中国市场“量身定做”的。
早些年的老途观，大家印象都挺好，皮实耐用，就是后排空间小了点，家里人一多就显得挤。
大众最懂咱们的心思，知道咱们买车，一个“大”字特别重要。
所以，新一代途观一进来，上汽大众就给它做了个“加长手术”，车身拉长了一大截，直接从紧凑型变成了中型SUV，名字后面也多了个“L”。
就这一个“L”，一下子就抓住了无数家庭的心。
空间大了，坐着舒服了，后备箱也能装更多东西了，再加上大众品牌这么多年在国内积累下的好口碑，途观L想不火都难。
它几乎成了很多人心中家庭SUV的标杆之一。
现在咱们再来看今天的主角，这台2020款的顶配R-Line旗舰版。
咱们先算一笔经济账。
新车含税价29.5万，现在报价11.68万。
四年时间，这台车的价值少了将近十八万，这跌价的钱都够买一台全新的合资A级轿车了。
对于第一任车主来说，确实有点心疼，但对于咱们二手车买家来说，这恰恰是最大的吸引力。
你花一个买国产紧凑型SUV的钱，就能得到一台当年配置拉满的德系中型SUV，这个“差价”带来的满足感是很强的。
再看里程，四年跑了十万公里，平均一年两万五千公里，这说明原车主用车频率非常高，这车基本没怎么闲着。
这有好有坏，好处是车子一直在正常使用，各种机械部件都活动开了，一些小毛病可能早就被原车主解决了。
坏处也很明显，里程数高，意味着磨损肯定比公里数少的车要大，一些橡胶件、悬挂部件的老化程度会更高，买回来之后可能需要做一次比较全面的整备，这笔钱得提前算进去。
那花这十一万多，到底能买到啥呢？
这可是当年的顶配车型，配置上绝对不会让你失望。
首先，那个巨大的全景天窗，一打开，整个车里都亮堂堂的，家里的小孩和老人肯定喜欢。
真皮座椅坐着舒服，还有前排座椅加热功能，这在北方的冬天简直是“神器”，早上出门前提前热好车，坐上去屁股暖烘烘的，别提多舒服了。
还有像手机互联这种功能，现在开车谁还用原车导航啊，直接连上手机，用高德或者百度地图，方便又准确。
安全方面更是没得说，这台车配备了主动刹车、车道保持辅助这些高科技配置，在你分神的时候，车子能帮你预警甚至主动刹停，关键时刻能避免一场事故。
再加上全车6个安全气囊，对家人的保护可以说是相当到位了。
还有倒车影像和前后雷达，对于途观L这样一台不算小的车来说，在狭窄的地方停车或者倒车，能让你心里有底，大大减少了剐蹭的风险。
聊完了看得到摸得着的配置，咱们再看看这车的“三大件”。
它用的是大名鼎鼎的EA888发动机，2.0T的排量，虽然是低功率版本，但最大扭矩有320牛·米，带动这台车是绰绰有余。
日常在城里开，起步轻快，想在高速上超个车，深踩一脚油门，动力也是随叫随到，完全不会有“小马拉大车”的感觉。
变速箱用的是7挡湿式双离合。
很多人一听“双离合”就头疼，担心顿挫和可靠性。
这里要说清楚，途观L用的是“湿式”的，跟早年间那些容易出问题的“干式”双离合不是一回事。
湿式双离合因为有油液进行散热和润滑，所以可靠性和平顺性要好得多，能承受的动力也更大。
当然，在市区里走走停停，特别是在低速蠕行的时候，偶尔还是能感觉到轻微的顿挫，这是双离合变速箱的结构特性决定的，只要不是频繁、严重的闯动，都属于正常现象，习惯了就好。
当然，世界上没有完美的车，说了这么多优点，这台二手途观L的缺点咱们也得正视。
首当其冲的就是油耗。
官方说的百公里6.7升，那是在最理想的工况下测出来的，咱们日常开基本达不到。
根据大多数车主的反馈，这车在市区综合路况下，油耗基本在百公里9到11升之间，如果经常遇到堵车，可能还会更高。
这个油耗水平不算低，对于非常在意油钱的朋友来说，确实需要考虑一下。
其次，就是后排中间地板那个高高的凸起。
这是大众MQB平台的通病了，因为要兼容四驱车型，所以传动轴通道留得比较高。
这导致如果后排坐三个成年人，中间那位乘客的脚会非常难受，只能岔开腿坐，短途凑合一下还行，要是跑长途，那滋味可不好受。
最后，就是德系车到了一定年限和公里数后，可能会出现的一些小问题，比如发动机的一些油封可能会有轻微的渗油，一些电子传感器可能会报故障等等。
这些问题通常不影响安全驾驶，但修起来也需要花钱花时间，这也是选择二手德系车需要承担的潜在成本。
那么，回到我们最初的问题，这台跑了十万公里的途观L到底值不值得买？
文章里提到一个很有意思的细节，这台车在拍卖的时候，起拍价是11.68万，最后成交价是12.28万，比报价还高了六千块。
这说明什么？
说明在二手车市场上，识货的人还是很多的，大家愿意用真金白银来证明这台车在这个价位上是物有所值的。
所以，我的看法是，如果你是一个注重品牌、空间和整体驾驶感受的家庭用户，对油耗和未来可能的维修成本有一定的心理准备，那么这台车绝对是一个性价比非常高的选择。
你用十几万的预算，获得的是当年三十万级别的体验。
但在掏钱之前，最重要的一步，就是一定要找一个你信得过的修理厂或者专业的第三方检测机构，对这台车进行一次彻彻底底的检查。
重点要看发动机和变速箱有没有异响、漏油，底盘悬挂部件的状态怎么样，车身结构有没有重大事故修复的痕迹。
只要车况没问题，那这台二手途观L，确实能成为你家庭生活中一个可靠的好伙伴。
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