8月18日，零跑汽车发布了2025年上半年业绩报告，首次实现半年度盈利，成为中国造车新势力中第二家达到这一里程碑的企业。今年上半年，零跑汽车营收达到242.5亿元，同比增长174%，归母净利润为3000万元，而去年同期净亏损22.1亿元。这一成绩的取得，主要得益于销量的爆发式增长和毛利率的显著提升。
今年上半年，零跑汽车总交付量为22.17万辆，同比增长155.7%，位居中国新势力品牌销量榜首。7月，零跑汽车交付量首次突破5万辆大关，达到5.01万辆，同比增长超126%，成为今年以来唯一一家月交付量超5万辆的中国新势力品牌，并且连续5个月位居中国新势力品牌销量第一。销量的增长不仅推动了营收的提升，也带来了规模效应，使得毛利率创下历史新高，达到14.1%，较2024年同期提升13个百分点。
零跑汽车在2025年基于全新LEAP 3.5架构推出了B平台的两款全新车型（B10和B01），并对C平台的三款现有车型（C10、C16、C11）进行了改款，进一步丰富了产品矩阵，满足了用户多元化的需求，推动了销量的大幅增长。此外，零跑汽车的全球化布局也取得了显著进展。2025年1—7月，零跑汽车出口24980台，位居造车新势力品牌榜首。7月，超过4000位欧洲用户下单了零跑的产品，创下历史新高。首批B10已于7月正式发往欧洲，并将于9月在慕尼黑车展正式上市。
截至2025年6月底，零跑国际在欧洲、中东、非洲和亚太等约30个国际市场建立了超600家兼具销售与售后服务功能的网点，其中欧洲超过550家，在亚太市场近50家，刷新了新势力品牌汽车出海的纪录。这一全球化布局不仅为零跑汽车带来了新的增长点，也为其未来的持续盈利奠定了基础。
8月19日盘中，零跑汽车股价一度超过71港元，总市值超950亿港元。中金发布研报称，维持零跑汽车跑赢行业评级，并上调2025年/2026年净利润至8.62亿元/48.87亿元。中金认为，零跑汽车已正式进入全面盈利周期，且2026年能够进入稳态盈利水平。随着盈利能力的验证与全球市场的加速开拓，零跑汽车已驶入规模化与国际化双轮驱动的新阶段，也为新势力品牌迈向可持续经营树立了关键样本。
零跑汽车的成功，不仅在于其销量的爆发式增长和毛利率的提升，更在于其全球化布局和产品矩阵的丰富。这一系列举措，使得零跑汽车在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为中国造车新势力中的佼佼者。未来，随着全球市场的进一步开拓和盈利能力的持续提升，零跑汽车有望在新能源汽车领域占据更加重要的位置。
零跑汽车的成功，证明了新势力品牌在新能源汽车领域的巨大潜力，也为其他品牌提供了宝贵的经验和借鉴。
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