世事难料，此言于今日之汽车产业，可谓一语中的。
昔日，电动车浪潮席卷而至，多少人笃信其为未来之圭臬。“碳中和”目标也好，环保大旗也罢，声势浩大，震耳欲聋。犹如彼时智能手机初露峥嵘，谁人尚能青睐按键机之陈旧？皆以为其终将归于历史尘埃。然风向瞬息万变，恰似孩童之面，前一刻艳阳高照，下一刻或已乌云密布。本田，此老牌车企，曾亦倾力押注电动化，投资建厂，一副孤注一掷之态。结果呢？近日其挥斥方遒，宣告战略调整，至少不再那般义无反顾，纯电动车投资骤减三万亿日元，连加拿大电动车工厂亦告延宕。此举一出，立时成为坊间热议之焦点，或谓本田怯懦，或赞本田明智。
本田究竟何以至此？究其根本，无非市场这块试金石，将理想映照于现实。君不见，电动车之呼声已历经数载，然果真遍地开花乎？吾等普罗大众购车，所重者何？实用、便捷、经济、安全耳。纯电动车虽符环保之念，然充电之焦虑、续航之折损、二手残值之堪忧，凡此种种，宛如数座大山，压得人喘息维艰。加之全球各地政策之反复无常，经济大环境之乍暖还寒，孰能精准预判未来走向？本田忖度再三，与其孤注一掷，不如广留后路。故其目光再度投向混合动力，毕竟此技术业已成熟，既省燃油又无电量之虞，更契合当下多数人之所需。君可观，本田计划未来数年推出13款新一代混合动力车型，并大幅降低成本，此番意图抢占市场份额，昭然若揭。
此番境况，非独本田一家之困局。君可见，前两年多少造车新势力意气风发，恨不能一口吞下整个饼图，结果呢？多已销声匿迹，徒留一地鸡毛。尚忆当年PPT造车之轶事乎？融资亿万，概念天花乱坠，终究未见车影。此揭示何理？技术迭代再速，亦须尊重市场铁律。消费者非愚钝之辈，断不会仅为一“概念”便解囊。譬如某电动车企，当年号称颠覆传统，孰料车辆小毛病不断，售后难以为继，口碑一落千丈，销量自亦难有起色。凡此种种，无不警示吾等：徒有“诗与远方”不足恃，尚须兼顾“柴米油盐”之实。
复言智能化，此乃本田另一“重心”。其言，在北美与日本市场，因技术积累深厚，故选择自主研发ADAS。然及至中国市场，却立时“屈身”，速与本土自动驾驶企业Momenta携手。何哉？因吾中国路况复杂，政策变迁亦速，仅凭其“自研”之速度，根本无力跟进。此犹如吾等平日酣战游戏，遭遇一极难关卡，独力死磕半晌而不得，若有“大神”相助，岂非立时轻舟已过万重山？Momenta于高精度地图、本地场景算法等领域具独特优势，可助本田少走弯路，快速适应中国市场之“水土不服”。此不仅止于技术合作，更是对中国市场之“妥协”与“敬重”。
本田此番战略之调整，实则予吾等所有人上了生动一课。全球市场日趋碎片化，各地皆有其独特之处与需求，不可“一刀切”。在欧美日等传统市场，本田选择稳扎稳打，先保基本盘。而在中国此充满活力之市场，其则敢于激进投入，藉由本土合作以争夺未来之话语权。此足证，面对不确定性，灵活应变方为上策。故步自封，唯致死路一条；唯有不断学习、不断调整，方能在激烈竞争中存活，且活得更优。
君思之，此事颇具玩味。昔日众皆以为电动车乃“唯一出路”，今本田却告吾等，或尚有他途。此亦如吾等人生，有时一径不通，驻足片刻，转换方向，或能发现柳暗花明又一村。是以，勿言之过满，勿行之过绝。世界瞬息万变，吾等亦须随之而动，方能不落人后，方有机遇把握那些意想不到之契机。君以为然否？
全部评论 （0）