权益价真挺吸引人的,极狐全新S5预售又降低了5000元,这样增程版裸车价就只要9.98万元起步,纯电版也才11.18万元。车企这次调整价格,让人觉得挺实惠的。之前预售时价格高一些,现在直接砍掉5000元,买车的人门槛低了不少。
增程版适合那些想续航长点的人,它结合了燃油和电动,开起来省油又安静,9.98万元就能拿到手,不用额外加钱。纯电版则是全靠电池驱动,11.18万元的价格,在电动车里算亲民,充电方便,日常市区跑跑正好。
车企这么做,可能是为了抢占更多市场份额,现在买车竞争大,价格敏感度高点。记得有次我去店里看车,销售一口咬定15万元,优惠5000元都不松口,幸好没下单,那家店没多久就关门了。
现在想想,车价浮动真快,当年那车卖15万,现在类似车型降到10万以内,消费者捡到便宜了。极狐S5的外形是轿跑风格,线条流畅,看起来挺时尚的,内饰也简洁,屏幕大,操作简单。增程版电池小点,但有油箱补上,续航能到一千多公里,不用总担心没电。
纯电版电池容量大,单次充电能跑四五百公里,够用家用。
权益价包括一些额外福利,比如保养券或者延保服务,买的时候问清楚,就能多省点心。
车企推出这个价位,估计是看到需求在下沉,普通人也能负担起智能电动车了。
S5的智能系统语音控制灵敏,说句话就能调空调或者导航,不用手忙脚乱。安全配置也齐全,自动刹车和车道保持这些基本都有。开着它上路,底盘稳,噪音小,高速不飘。
相比老款,这次降价后性价比高了,以前觉得贵,现在9.98万元的增程版,配置不缩水,动力够用,加速快。纯电版安静极了,起步没声音,城市堵车时舒服。车企操作接地气,没搞虚的,直接把价拉低,消费者一看就动心。
想想过去买车总被销售忽悠高价,现在市场变了,透明多了。S5的空间也不错,后排腿部宽裕,行李箱够装周末出门的东西。
轮胎抓地力好,雨天稳当。
电池保修长,八年或十五万公里,放心用。权益价还能叠加金融方案,首付低点,月供轻松。
总的来说,这车现在入手时机好,价格亲民,功能实用。
车企这么调整,销量肯定会起来。以前看中电动车但犹豫价格,现在S5解决了这个点。
增程版油电切换顺滑,不用手动管。纯电版家充一晚上满血复活。
外观颜色多,选喜欢的就好。内饰材质软,摸着舒服。
音响效果不错,听歌解闷。停车辅助准,窄位不慌。总之,这波权益价让S5更受欢迎了,感兴趣的朋友可以去店里试驾,亲身感受下。
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