自5月28日秦L DM-i与海豹06 DM-i璀璨登场，至7月25日宋L DM-i、宋PLUS DM-i接力而来，比亚迪汽车以雷霆之势，在王朝与海洋两大系列中全面铺开第五代DM-i插混技术（DM5.0）的宏伟蓝图，标志着下半年汽车行业技术革新的主旋律。这不仅是技术的迭代，更是对绿色出行未来的坚定承诺。
工信部最新披露的信息，如同璀璨星辰，照亮了比亚迪插混矩阵的升级之路。新款宋Pro DM-i、海豹05 DM-i（驱逐舰05焕新）、海狮05 DM-i（海洋版宋Pro DM-i新篇）、海豹07 DM-i（海豹DM-i华丽转身）、海狮07 DM-i（护卫舰07进阶版）纷纷换上DM5.0的强劲心脏，动力、经济性与品质感并驾齐驱，引领行业新风尚。
尤为引人注目的是，汉DM-i作为DM5.0系列的高阶代表，更被赋予了DM5.1的荣耀称号，搭载着前所未有的1.5T混动专用发动机与EHS200双电机单元，其性能之强悍，仿佛预示着比亚迪在混动领域的新一轮飞跃。而年末将至，汉L、唐L、唐MAX等车型蓄势待发，预计同样搭载DM5.1系统，并配备P4后桥电机，以豪华配置与卓越性能，挑战20万以上高端市场，尽显王者风范。
DM5.0相较于DM4.0，其核心在于三电系统的深度优化。发动机方面，742QA 1.5L蜕变为742QC，虽最大功率微调至74kW，但通过精妙的气门设计与阿特金森循环，热效率飙升至46.06%，节能高效再创新高。EHS双电机单元亦不甘示弱，低配120kW、高配160kW的强劲输出，较DM4.0时期的EHS132、EHS145更显凌厉。
而汉DM-i所搭载的DM5.1，更是将这一趋势推向极致。其1.5T涡轮增压发动机，代号472ZQB，最大功率跃升至115kW，缸径优化后的燃烧室设计，搭配深度米勒循环，热效率有望再攀高峰。与此同时，TZ210XYD永磁同步电机以200kW的最大功率，傲视群雄，成为比亚迪乃至整个行业P3电机的新标杆。
在这场技术盛宴中，比亚迪DM-i/p系列坚持的单挡DHT方案，虽与同行多挡DHT方案迥异，却以独特的策略，展现了其在混动技术领域的深厚底蕴与独到见解。比亚迪正以不懈的努力，推动汽车行业向更加绿色、智能的未来迈进。
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