三千万辆，对一汽‑大众而言，已经不只是一个数字，而是一次全新的起点

从1991年12月5日第一辆捷达在长春装配下线，到今天的第3000万辆整车下线，34年间一汽‑大众走过了无数里程碑。

首台捷达的CKD组装让大众的“开不坏”口碑在中国迅速传播，1996年珠海出租车司机用一辆捷达跑出60万公里无大修的纪录，2006年两位车主更是把捷达开进西藏，创下100万公里无大修的传奇。这些真实的使用数据让大众在中国消费者心中形成了“耐操、低油耗”的形象。

油耗方面，大众车型在国内的表现一直令人惊叹。车主们常把百公里油耗控制在3.2 L左右，市区路况下也能保持在5‑6 L，这在同级别燃油车中极为罕见。随着EA211 evo2和EA888等新一代发动机的普及，油耗水平将进一步提升。

2025年，中国质量协会发布的汽车行业用户满意度测评再次验证了大众的实力。大众品牌在9项满意度指标中夺冠，宝来、速腾、高尔夫、迈腾、探岳、揽巡等车型在各自细分市场均获第一，探岳L更是荣获年度市场关注新车满意度第一。在竞争激烈的时代，一汽‑大众没有加入价格战，而是通过“双终身”质保、越保养越保值等“价值战”提升老车主的使用体验，让车辆在使用过程中价值不断增长。

技术升级同样不容忽视。全新探岳L、揽境等车型已搭载端到端高速NOA的增强辅助驾驶系统，覆盖全国95%的城市路况和100%的高速场景，实现自动上下匝道、超车变道、红绿灯识别等功能。智能座舱、C‑EA电器架构和CMP电动平台的引入，使得大众在燃油、混动、纯电三大动力形式上实现了“油电共进、油电全智”的布局。

展望2026年，一汽‑大众计划在中国市场投放至少11款全新车型，其中5款纯电、2款插电混动、2款增程式混动以及1款全新燃油车型，进一步夯实新能源布局。这不仅是对3000万辆里程碑的延伸，更是向更高质量、更高技术、更高价值的跨越。

三千万辆是过去的荣耀，也是未来的起点。站在这个节点，一汽‑大众正以更坚定的姿态，继续为中国家庭提供可靠、节能、智能的出行体验，让每一位车主在“开不坏”的底色上，感受到更多创新与价值的叠加。