全新小鹏P7预售没报价格，车圈师傅都在猜啥操作
早上刚进群，就被刷屏了——全新小鹏P7亮相，预售开启，却愣是没个价。隔壁老王还打趣：“何老板这是玩心跳呢？”其实也不怪他，这种玩法以前真不多见。销售那边顺嘴一提，说月底就直接官宣售价，到时候谁先下手还真说不好。
第一眼看这车，还真有点“认不出亲戚”的意思。和家里其他小鹏放一起，你要不是仔细瞅标志，都得琢磨半天。这次的P7低趴姿态挺唬人，宽快两米、长过五米，一路停到楼下，那气场，不知道的以为哪儿来的大佬试驾车。
前脸那块，有点像小时候看科幻片里的飞船头灯，横贯一条灯带，再加两侧立体切割，看着就有点“外星科技感”。邻居老宋头回见面还嘀咕：“这造型是不是从X9借了灵感？”但你要说一样，也差远了，人家更精致些。
侧面才是杀手锏。我在停车场转了一圈，总觉得哪里眼熟，又不像传统GT-R那么壮实，而是运动又轻盈。A柱藏起来后，悬浮顶棚出来效果特别飘逸。这回起步就是20寸轮毂，还能选21寸锻造，据说不少年轻人冲着这个去订的。风阻系数0.201？修理厂张师傅摇头笑，“你们现在买车都跟买飞机似的。”
尾部争议大，我倒喜欢——概念味十足，下方空气动力学设计明显折角收尾。有次我洗完车，在夕阳下一照，那电动尾翼自动升起，小区孩子围着转半天，以为遥控赛车来了。同级里这种未来感设计，还真挑不出第二台来。
冷门配置讲一个：360度外部语音交互。我前阵子赶时间搬箱子，两只手腾不开，就站在后备厢旁喊了一嗓子，它居然自己开门。“怕误触？声纹钥匙双保险。”销售妹子当时补充一句。不过群友自测，有时候风大识别率会掉，这事儿估计厂家得再琢磨琢磨。
内饰最大噱头，是那个三轴灵动屏。据技术宅朋友吹牛，说结构用的是机器人关节原理，上下左右随便调。他女朋友副驾坐久了嫌太阳晒，把屏幕一拧就避开光线。“第一次觉得汽车和变形金刚沾边。”她笑话道。而且HUD还能模拟扔瓶子的动画，据说专治堵车路怒症，我试过一次，看动画确实解气，但老婆骂我幼稚……
机械素质这一块，全系双腔空气悬架、三颗图灵芯片听起来很高端，但老司机还是关心续航和充电速度。我表弟做网约，他最关注700公里续航底线，还有5C快充能力，“省城郊来回不用愁”，他说。不少出租司机问维修保养咋样，其实去年旧款P7有段时间空调压缩机爱坏，新款据4S店技师讲已经升级换代，用料厚道多了，不过具体耐用性还得跑上一年才敢拍胸脯保证。
对比老款还有个变化，就是NVH静谧性提升不少。有次夜里送货回来，我把音乐关掉，只听到胎噪一点点，比之前安静多了——不过高速上遇到粗糙水泥路还是免不了共振，这是所有纯电轿跑逃不开的问题吧？
发布会当天，不到七分钟订单破万。这事传开以后，我们本地二手市场几个黄牛都盯上想抢首批现车囤货炒价。不过身边也有人观望，说等上市正式定价再决定入坑与否。一位修理工悄悄告诉我：“啥功能花哨归花哨，要是真碰上一年俩故障，大伙可受不了。”
最后插句题外话：据某地交警爆料，新款P7因为高度低趴，有几例地下停车场坡口蹭底盘的小事故，所以平时走商超地下库记得慢点拐弯，否则回去喷漆的钱够吃好几顿火锅咧！
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