作为豪华汽车阵营中的一员，沃尔沃汽车在华市场表现一直稳定，参考7月份品牌销量，主力依旧是沃尔沃XC60和S60、S90三款车型，各自贡献出5571辆、1782辆、1153辆新车。而剩下的车型销量则更像是“凑数”的，有过百的销量，也有十位数的销量。粗略估算了一下，沃尔沃7月份品牌总体销量将近1万辆，在海外豪华汽车品牌中，又是一次稳定的二线品牌发挥，和BBA之间仍保留一定差距。
之所以造成这种现象，和消费市场对沃尔沃品牌的认知，以及沃尔沃车型的市场竞争力不无关系。例如沃尔沃XC60，聚焦其所处的中型SUV细分市场，尽管这款车在当前有较为可观的终端优惠，但和同级别竞品奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L相比，同期销量还是差一些。要知道，无论是2.0T高功率+48V轻混动力，还是全时四驱系统，亦或是全系可选空气悬架的灵活配置增项，都能确保XC60在当前市场环境下的竞争力。但必须要承认的是，在豪华感知方面，XC60确实有很多地方要向BBA学习。
现如今为了进一步完善沃尔沃SUV家族在国内市场的品牌影响力，基于全新SMA混动架构打造的XC70即将于8月27日开启预售。参考现有的沃尔沃产品布局，预计新车在定价方面，会介于XC60和XC90之间，那也就是40-55万价位。若新车真的采用这个定价方案，大家觉得仅以当前沃尔沃品牌的溢价表现来说，会有多少人愿意为之付出真金白银的支持？
就这个话题，我们先来认识一下沃尔沃XC70，或许全新架构和设计理念能让你眼前一亮呢。先就外观来看，新车这次推出6款基础配色可选，其中薄雾灰、水晶白、霞光灰、玛瑙黑都是流行配色，低调且百搭。前脸的设计风格大致可以参考EM90的封闭式设计，但细节上更简洁，没有那么多“密密麻麻”的元素，对密恐患者比较友好。除了封闭式格栅外，前脸还配备了标志性的“雷神之锤”LED日行灯，搭配分体式LED大灯组来看，整体辨识度很强。
车身侧面的线条规划较为硬朗，内凹式双腰线设计与平整的型面形成视觉上的呼应，配合五幅式刀锋低风阻轮圈设计，营造出犀利干练的立体雕塑感。此外，为保证型面的流利质感，侧面采用了隐藏式水切工艺，并配备无框车门和隐藏门把手，视觉效果流畅大气。车尾沿用沃尔沃经典的“维京之斧”设计，纵置布局LED尾灯环抱“VOLVO”品牌LOGO，配以大面积的留白设计，强化了车尾的识别度。尺寸上，新车长宽高来到了4815x1890x1650mm，轴距2895mm，按照车长来判断，是主流的中型SUV水平，但轴距明显更接近中大型SUV，预计新车在纵向空间表现方面有惊喜。
视线转移到车内，新车将采用时下流行的双屏座舱布局，适配15.4英寸中控屏，UI界面的设计相比现款沃尔沃车型更接近主流新能源车机的纯净度，功能布局简单易上手，同时提供多款主流应用使用，可玩性和交互性有所提升。此外，新车还配备了92英寸AR-HUD抬头显示和12.3英寸液晶仪表，就功能配置来说，追上了国产车的水平，但不排除是和领克、极氪共用一套技术方案的可能。在驾驶辅助方面，官方宣称，新车支持NPA智能领航辅助驾驶，可以一键泊入复杂车尾。
核心动力层面，沃尔沃XC70将告别现有的内燃机动力，采用1.5T+电机组成的插电混合动力系统，其中发动机最大功率120kW，适配磷酸铁锂和三元锂电池组，纯电续航200km。如果以这个配置进入市场，那么摆在新车面前的竞争对手可能不是BBA同价位竞品，而是坦克500 Hi4-Z、方程豹豹8等车型，其中坦克500 Hi4- Z入门就给201km纯电续航（WLTC工况），支持800V高压快充，还配备了前后双电机和3挡DHT电混变速箱，除了油耗偏高（WLTC馈电油耗8.6L/100km）、品牌力薄弱外，无论是内饰用料、空间配置都更胜一筹。
结语
沃尔沃XC70作为一款全新架构打造的新能源SUV，在车身长度4米8出头的前提下，做出了接近2米9的轴距，在满足多人乘坐需求的情况下，提供了较宽适的乘车舒适性。同时整车的外观设计和内饰硬件配置也都迎合了年轻用户的主流期待，加之沃尔沃一直以来的安全品质保障，若新车在价格上给出一些诚意，或许会对当前豪华中型SUV市场造成冲击也说不定。大家如何看待沃尔沃XC70这款车，欢迎评论区留言互动。
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