本田推越野混动CR-V，200马力混动够硬？国产版要来了？

本田最近在美国发布了2026款CR-V的新版本，叫TrailSport，说是越野风格的混动SUV。这车换了套越野装备，年底在美国卖，可能以后国内也引进。现在先看看这车到底改了啥。

这车外观跟普通CR-V差不多，但加了银色前杠护板、18寸灰轮毂和全地形轮胎。车漆是种灰绿色，挺特别的。车头车尾都有橙色TrailSport标识，门把手和车窗边框都黑了。内饰还是老样子，中控屏9英寸，座椅头枕绣了TrailSport字样，缝线和氛围灯用了橙色。

动力用的是2.0升混动系统，总功率204马力。国内现在卖的CR-V有燃油、混动和插混，最便宜18万多。美国这新车混动系统跟国内的可能不一样，国内版如果出的话价格应该更高。

本田CR-V在国内卖得不如丰田RAV4，3月卖了16530辆，RAV4卖得更多。TrailSport这种越野混动版可能想吸引喜欢户外的人，但不确定国内用户会不会买单。现在国产车里越野混动选得不多，CR-V这个定位可能有点尴尬。

这车后视镜、门把手这些地方都黑化了，车顶有行李架。配置方面有座椅加热、方向盘加热、无线充电，还有电动尾门。中控屏支持苹果和安卓手机互联，这些功能跟普通版差不多，主要是外观和标识换了。

混动系统省油是优点，但越野时需要大扭矩，200多马力够不够用还不清楚。丰田RAV4越野版用的是燃油四驱，日产奇骏混动版用的是e-POWER，本田这套混动到底表现如何得等实测。国内用户可能更在意油耗和保养成本。

国产CR-V现在卖得最好的还是燃油版，混动版价格高销量一般。如果TrailSport引进，价格可能到20万以上，比普通混动版贵。现在年轻人喜欢个性化，这种带越野套件的车可能吸引一部分人，但实用性还是关键。

本田这车设计上想兼顾城市和越野，但全地形胎在城里开会不会吵？底盘高度没提，过坑洼路能不能比普通版强？这些细节国内用户买车时都会考虑。混动系统保养费用会不会比燃油版高，也是问题。

国内紧凑型SUV竞争激烈，CR-V、RAV4、奇骏都在同一价位。TrailSport如果来的话，得靠独特设计和混动省油吸引人。但本田现在电动车推得不多，可能还是想靠混动维持销量。

总之这车是本田在混动越野领域的尝试，国内用户得等价格和配置公布再决定。现在只能看看美国市场反应，再等国产版消息。