初见LC76，并非在什么香车美女的展会上，而是在逼仄的小区门口。

一个大哥刚趸了一辆，那崭新的车身，在乌泱泱一片新能源SUV里，简直像个异类。

当时我心里就犯嘀咕，这年头还有人稀罕这老物件儿？

后来啊，才渐渐咂摸出点儿味儿来：有些家什，它不是用来“使唤”的，它用来“惦念”。

就像那位让我西装革履去遛LC76的耆老，他图个啥？

难道真觉着这车比朗逸还省心省力？

扯淡。

他要的，是那股子劲儿，是当年开着LC76，蹚平川、越峻岭的回忆。

这事儿，让我蓦然想起我那老爹。

年轻时，他可是开解放牌嘎斯车的，后来鸟枪换炮，换了小轿车，但他隔三差五，就爱去瞅瞅那些老家伙，摩挲摩挲方向盘，跟人神侃当年的那些糗事儿。

车还是那车，可掌舵的，早换了人间。

再说回LC76这货，那是真硬扎，瓷实耐用，越野能耐那叫一个顶呱呱。

可咱也得正视一个事儿，现在国内的路，那是真熨帖。

搁以前，进藏那叫玩命，现在路都捋顺了，你开个城市SUV，也能溜达过去。

LC76的那些长处，搁在钢筋水泥的丛林里，那是真抓瞎。

就像你揣把瑞士军刀，在CBD里晃悠，除了能拆个快递，好像也没啥别的用场。

再说了，这车价码也不低啊，平行进口，再加上七七八八的税费，落地也得伤筋动骨。

这个盘缠，都能整一辆配置更带劲、更舒坦的城市SUV了。

说白了吧，LC76现在瞄准的，是那些有情怀、腰包也鼓囊囊的中年老炮儿，他们买的不是车，是流金岁月，是那些泛黄的记忆碎片。

当然，也有人振振有词，说LC76的靠谱程度，是其他车拍马也赶不上的。

这话不假，但现如今的汽车工业，也没那么不堪一击了。

咱自主品牌的越野车，像坦克300，也挺扛造的，而且配置更到位，价钱也更亲民。

所以，LC76的境地就有点儿尴尬了。

它够硬，可也确实老了。

它像一个戎马一生的宿将，曾经是开疆拓土的利刃，现在却只能在暮霭沉沉里，咀嚼着当年的那些金戈铁马。

这让我联想到之前瞅见的一条消息，一个老兵穿着当年的行头，在熙攘的街头踅摸，被一群后生晚辈围了个水泄不通。

有人猎奇，有人肃然起敬，但更多的，只是觉得新奇。

世道变了，英雄的注脚也在改写。

LC76亦然，它曾经是越野圈里的翘楚，但现在，它更多的成了一种符号，一种情结。

它不再是“开路先锋”，而是一个时代的淡淡印痕。

就像的收尾，作者钻进了福特烈马的驾驶舱。

倒不是说烈马就一定比LC76更胜一筹，而是它更贴合当下的需求，更适应眼下的环境。

所以，LC76固然不赖，但它也无声地提醒着我们，光阴荏苒，需求也在更迭。

我们缅怀过去，但也要热情地拥抱明日。

诺基亚能砸核桃，iPhone却能玩出更多的花样。

再见少年，你好，新篇章。