智己汽车最近风风火火地发布了新车，月交付量、销量数据、亏损数额全都爆在舆论场上，有点像把家底掀开给大家看看。你有没有想过，品牌这么折腾到底图个啥？口号喊得响，营销花招越来越多，结果就是销量没起色、数据依旧难看，好多人都在问：刘涛这次真的能盘活智己汽车吗？
先来看点冷冰冰的数据。智己汽车的月交付量只有6108台，四款车平均每月不过1500来台，妥妥的行业垫底。今年前七个月，总共也就卖了2.5万台，还同比下滑了，不到3600台的月均销量，说实话，别家的新势力车企见了都不敢多看。亏损也是写在脸上的——半年亏了18.25亿元，营业利润率负51%，这账谁看了不直咬牙？
如此结果，肯定不是头一天的事。说起背后的原因，圈里早都分析了一堆，不管是早期定位过高、产品竞争力不够、还是营销混乱，大家都有话说。但现在舆论的焦点很明确，矛头对准了联席CEO刘涛。很多人下意识把这段低潮跟刘涛的各种骚操作、言行绑定在一起，难免让人想问一句：一个高管在台上的一言一行，到底影响多大？
刘涛这几年的一些特色动作，大家还记得吗？比如在智己L6的发布会上，把小米汽车的参数标错，闹了个大乌龙。等小米那边表态无数次了，智己才姗姗来迟地去道歉。你说是没把竞品当回事，还是对自家团队不看紧？凡是这类“低级失误”，本质上是CEO失控了流程，或者说没认真当回事。
更绝的是公开宣扬加班文化。什么员工为工作错过孩子出生、什么拉踩友商产品，甚至说特斯拉“雌黄、草菅人命”，再加上各种带情绪的评价，整个发布会像是在播一档职场真人秀。好处是能引发讨论，坏处是容易让公众反感——把“卖惨”当营销套路，谁会一直买账？用贬低别人抬高自己，这种方式只会让大家反感，品牌自身也掉价。
你或许还可以理解一两个失误，顶多觉得大佬不太成熟。但当他自己出镜拍宣传，不顾交通规则、车里玩“包饺子”、高速路上违停拉流量，这种花里胡哨的营销方法，带来了流量和关注度，可销量根本没怎么起来。大家心里清楚，看到这种视频，是觉得“这车真有趣”？还是“这团队不太靠谱”？
更让人印象深刻的是，去年智己LS6发布会上，刘涛亲自开车上阵要秀漂移。连续几圈都失败了，最后还把车撞了路障。这种场面，大家看到的是“产品力有问题”还是“高管玩得太过”？其实是两败俱伤——既让产品丢分，高管自己的专业形象也在掉价。这种“特立独行”看上去很有胆识，实际上却像是把智己当成实验田，“能不能做起来，全靠几个噱头”。
这两天，新款智己LS6上市，官方说全系19.79万起，看似诚意满满。可这价格是真的实惠，还是没了底气？新增加了增程式动力，纸面续航数据很花哨，把燃油车拉出来做对比。刘涛高呼要给油车压力，说实话，这营销套路真的新吗？大家都把新能源跟新能源比，谁把油车当对手？更厉害的增程式产品早就一大票了，你跟油车对着干，说明啥？说到底大家不就是怀疑你不敢正面对战同行嘛。
你再看看新智己LS6的产品力，其实也不咋地。纯电续航看着长，但实际上是靠大电池包堆出来的，结果车变重了，续航效果其实递减。懂电车的人都明白，电池越大、车越重，最后堆出来的续航“边际效应递减”。特斯拉就有自己的套路，不靠堆电池，而是把车做轻，用较低容量电池跑出不错的里程数。人家是技术驱动，智己这种“堆料取巧”，说穿了就是拿数字骗外行。
另外，LS6增程版只给后驱，一台重2.3吨的SUV，单后驱你敢说稳定性、操控、安全都可以？消费者自然有疑虑，咱们都不是小白。
新车预售一开，说是30分钟订单破万，小订轻松翻到5万。你觉得是不是爆款了？其实“小订”和“大定”根本不是一码事，做这一轮宣传，能不能转化到交付那还说不定。上一款智己LS6上市初期也火过，结果后面质量暴雷，销量断崖式下跌。为什么？很简单，热度可以炒，真正用钱投票的消费者可不是傻子。
刘涛牛气哄哄，也不是没原因。他背后有上汽集团的大树撑腰，只要有资源有人脉，风头一定有。但你稍微把视野拉远一点，鸿蒙智行和上汽联合的尚界出来以后，尚界H5已经成了上汽新能源的关键棋子。你说智己有啥尚界没？反过来，尚界有的智己还未必赶得上。上汽想要利润，肯定只看谁能赚钱、谁能带口碑。智己一直亏钱，难道还能一直被宠着？
刘涛这号人物，一路把智己带到现在这境地，他心里真就很坦然吗？说实话，带队走了这么多弯路、花了这么多冤枉钱，自己有没有点自责？这事儿我看有意思，大家都想问，说不定哪天就得“换人掌舵”。
其实你回头看看智己汽车几年来的发展路线，会发现他们一直在试图用各种新鲜口号、花哨宣传博流量，试图把自己从传统汽车转变成“新势力”，但无论如何炒作，产品不硬、用户不买账，这些流量到最后都变成了笑点或槽点。市场从不缺新面孔，真正撑得住场面的是产品力和持续交付能力，不是高管的名嘴，也不是一次次营销冒险。你可以用噱头顶一阵子，但流量和销量能成正比吗？这事儿谁心里都明白。
而且现在市场环境已经变了。无论你烧多少钱去营销，消费者看的是体验、技术、品牌和售后。你油车、增程、纯电轮番上阵，嘴皮子功夫用完了，该来的“交付”、“品质”一项都不能少。智己汽车如果还想靠流量和花招活下去，大概率还会摔跟头。别说还有新进入者，光是老牌新势力，目前增程产品各有亮点，性价比和口碑一比较，智己哪里有优势？
所以问题又回来了，刘涛这次能不能盘活智己？你抛开所有噱头不谈，还是离不开“产品、用户、品牌”这三条。光有流量不行，光会炒热度没用，烧钱模式也玩不动了，谁都得面对现实。上汽都在重新排队选老大了，刘涛如果再带不出来成绩，恐怕“大树底下好乘凉”的日子也不多。
最后我想说，炒作可以一时，但品牌和产品是长期战。你敢喊口号，就得有底气；你敢拉踩同行，就得有数据和品质撑腰；你敢叫板市场，就不能靠流量维持头脸。市场是最不讲情面的，烧钱圈流量容易，真要让用户自己掏腰包投票，只有实力破局。而刘涛和智己这段路，要是再走不出来，错的就不是操作方式那么简单了，那就是战略彻底翻车了。
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