关税再次重创了陷入困境的道奇大黄蜂

道奇大黄蜂 (Dodge Hornet)并没有像道奇希望的那样给市场带来冲击。如今，作为道奇品牌仅有的三款车型之一，这款小型跨界车正面临着更大的挑战：关税。

道奇刚刚确认将推迟2026款大黄蜂的生产。原因是意大利制造的车型需缴纳美国进口车辆25%的关税，这会增加汽车制造商和消费者的成本。

道奇车型阵容缩水，关税成主要原因

官方声明称，该公司计划“评估美国关税政策对大黄蜂的影响”。据《汽车新闻》报道，这意味着2026款车型尚未计划投产。

道奇在意大利那不勒斯附近的一家工厂生产大黄蜂。这款小型跨界车是阿尔法·罗密欧Tonale的轻度改款版本，因此在这家阿尔法工厂生产。自2022年底Tonale上市以来，它一直与Tonale一起进口。

一些汽车制造商正通过涨价来应对关税。据报道，包括沃尔沃在内的其他公司正在从其产品线中撤下一些车型。“大黄蜂”的销量不佳可能是其决定暂停生产而非涨价的原因。

道奇大黄蜂 (Dodge Hornet) 上市首年销量为 9,314 辆。2024 年，道奇的销量为 20,559 辆。虽然有所提升，但仍未达到道奇的预期。相比之下，这个数字与美国最畅销 SUV 丰田 RAV4 的销量（475,193 辆）相比微不足道。即便在最畅销 SUV前 25 名中垫底的车型，其销量仍然是道奇福特 Bronco（109,172 辆）的五倍多。

今年的销量更是惨淡。道奇大黄蜂在2025年上半年仅售出5,647辆，较去年同期下降52%。Tonale的销量也并不理想，上半年售出1,156辆，较2024年同期下降28%，全年售出3,383辆。

小型“大黄蜂”战斗机性能不佳

道奇 将大黄蜂定位为小型跨界车市场的肌肉车。为了进一步印证这一定位，其造型激进的车型包括GT和R/T，GT搭载268马力涡轮增压四缸发动机，R/T是一款插电式混合动力车型，最大功率可达288马力，峰值扭矩为383磅-英尺。

如果您正在寻找道奇大黄蜂，可能已经很难找到了。道奇的库存搜索网站显示，目前2024款大黄蜂在售537辆，而2025款大黄蜂仅有1298辆。这表明道奇早已停止进口该车型，库存量也随之减少。库存不足也可能是今年销量低迷的原因之一。

与此同时，阿尔法罗密欧在经销商处有 903 辆 2025 款 Tonale，而 2024 款仅有 3 辆。不过，Tonale 的价格会稍微高一些，豪华车型的起价约为 36,000 美元，而道奇车型的起价为 31,000 美元。

这并不是道奇今年唯一停产的车型。该公司最近还停产了Charger Daytona电动车的R/T版本。与Hornet一样，道奇当时表示将“继续评估美国关税政策的影响”。Charger Daytona在加拿大安大略省温莎市生产。