01 炎热与平淡交织的周日奥地利大奖赛让人又爱又恨
如果您经历了6月底那个炎热到恨不得把冰箱搬到卧室的周日，那么这场奥地利大奖赛可能正好成为打发时间的“伴手礼”——无聊到你几乎可以预测全过程，但又因为一些不太让人压抑的亮点，勉强撑住了场面。法拉利这回终于刷了一把存在感，就像是夏天突然吹来的一阵风，没那么燥人了。勒克莱尔带着新底板的赛车取得了第三，这是支离破碎的2023赛季中聊以慰藉的小高潮。而汉密尔顿呢？为争第四玩了命，结果到头来还是难逃“事倍功半”的命运。
02 勒克莱尔与汉密尔顿的拉锯战时机适配性？两人的差距更显无奈
法拉利和勒克莱尔能在这场比赛里有稍许亮点已经算皆大欢喜了。SF-25升级后的底板让勒克莱尔在大部分赛段中可以跟迈凯伦跑出相似的圈速（好吧，这对今年倍受质疑的跃马来说已经是个“成就”了）。即便进了前三，勒克莱尔依然摘不掉“慢”的帽子——第3名的成绩看似风光，但和冠军诺里斯之间的差距还是19.8秒。今年相比2022年的锋芒外露，这位摩纳哥车手显得有些无能为力，但从与汉密尔顿的“对垒”来他的起步优势明显终究让他稍稍触碰到些许希望。
至于汉密尔顿，自从他穿上了“跃马战服”，别说舒服，甚至有些煎熬。比赛中，他试图用拖延进站的方式去拼命压榨一点点策略空间，但这些“聪明”，归根结底都是小补丁，对目前的法拉利未能实现核心革命的状态毫无帮助。一个显而易见的问题摆在这儿——汉密尔顿的驾驶风格和法拉利这台车不太搭别人在努力跑“适度稳定”的圈速，他的风格却总在尝试“极限操作”，双方似乎始终处在剪不断理还乱的对抗关系中。
03 诺里斯与皮亚斯特里迈凯伦未来的冷酷对决
而在迈凯伦这里，诺里斯终于笑到了最后。看过他上一场比赛表现的朋友可能还记得，这位眉眼间尽是潇洒的英国车手在加拿大大奖赛时“浮躁出击”，被队友皮亚斯特里“点了一课”。这次，他没有重蹈覆辙，而是顶住压力、零失误地回敬了对手。
皮亚斯特里那可不是个省油的灯，这个年轻的澳大利亚人以他那份“劳达式冷静”表现出了令人胆寒的进攻态度——他曾追到诺里斯咫尺之间，甚至短暂完成了超越。但他选择了稳扎稳打收下第二名，并按捺住了更多冒险。要知道，这份“克己”或许不是常态，但无疑是通往世界冠军道路上的一种智慧。
两位迈凯伦车手的较量无疑是本赛季重点关注的话题——诺里斯需要兑现多年在赛道内外积累的人气与天赋，而皮亚斯特里则以“后浪”姿态剑指未来。几天后，银石赛道将见证新一轮对决对诺里斯而言，家乡作战是一份激励，而对于皮亚斯特里来这也是炫技提升威慑力的绝好机会。
04 越走越远的法拉利人才我们真的做对了吗？
不得不这场比赛中隐藏着一个耐人寻味的“彩蛋”——那些离开法拉利的人，似乎都在别处干得风生水起。迈凯伦的斯特拉正带领诺里斯和皮亚斯特里走向冠军竞争者的行列；曾经的法拉利领队比诺托，如今在索伯车队里奇迹般地“复活”了波塔斯和霍肯伯格；更有梅赛德斯的工程天才雷斯塔，帮助拉塞尔稳居第五。如果再算上小红牛车队的负责人梅基斯，他甚至能让对“沦落者”劳森重燃斗志。这一幕幕故事，再次让人想起法拉利近年来应对内部不和、挽留人才时的拙劣手法。
这时候，调侃的声音又来了“法拉利剥夺了这么多工程师，真的做对了吗？”——现在的形势似乎更像是那些离开法拉利的人们，在不同岗位上成功书写自己的第二春。
05 最后的思考赢的与输的都需要反思
奥地利大奖赛，虽然不是一场跌宕起伏、令人大声惊呼的典范战役，但它还是通过一些“细腻”的故事打动了观众的神经。迈凯伦稳定地锁定了一二名，这在战术执行和心理成熟度上提供了案例，而反观法拉利，内部问题成了掣肘，车手表现也分外挣扎。下半赛季还有更多场次期待着我们，不管是诺里斯能否延续状态，勒克莱尔和汉密尔顿如何破局，还是法拉利和迈凯伦在银石能掀起怎样的新波澜，皆值得期待。
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